Citroen DS Citroën DS21 Pallas - Schwarz/Braun, Top, 1966 р.в.

Der schönste DS? Der 66/67'er DS Pallas!In wunderschönem Zustand und Farbkombination: AC200 Noir (Schwarz) mit brauner Lederausstattung und allen originalen Pallas-Details.In Frankreich ausgelieferter DS21 PallasAC 200 Noir – Wunderschöne LackierungNeue Lederausstattung in „Fauve“ Braun4-Gang-Schaltgetriebe, gerade und solide Karosserie96.757 KilometerÜberholter DS21-Motor mit VollwartungÜberholtes grünes LHM-HydrauliksystemDer ultimative DS – 100 % fahrbereit„La Déesse“Extrem selten und ein absolutes Kunstwerk!Für viele das schönste Automobil aller Zeiten. Dies ist ein Citroen DS21 Pallas von Ende Oktober 1966. Ein Citroen DS der beliebten 2. Serie in gutem Zustand ist eine Seltenheit. Dieses Auto ist eines der begehrtesten Modelle: ein echter DS21 Pallas.Was macht ihn so besonders? Die Modelle von Ende 1966 bis 1967 erhielten die neue Hydraulikflüssigkeit LHM (Liquide Hydraulique Minéral): ein zuverlässigeres Hydrauliksystem. 1966 war auch das erste Jahr für den 21er-Motor. Es ist der leistungsstärkste und laufruhigste DS-Motor. Er verfügt also über den verbesserten Motor und die Hydraulik, kombiniert mit dem klassischen Aussehen und Interieur der 2. Serie (die 3. Serie kam 1968). Diese Kombination als Pallas – die Luxusausstattung – macht ihn zu einem sehr seltenen und sammelwürdigen Citroen DS.Dieser Citroen DS21 wurde Ende 1966 (Modelljahr 1967) im Citroen-Werk „Quai de Javel“ in Paris, Frankreich, gebaut. Das Auto wurde in Frankreich erstmals am 2. Oktober 1966 zugelassen. Im August 1994 wurde das Auto in die Niederlande importiert.Die Farbkombination dieses Exemplars ist atemberaubend. AC200 Noir („Tiefschwarz“) mit Innenausstattung in Fauvebraun/Sattelbraun. Das wunderschöne DS Dashboard-spezifische Armaturenbrett entspricht der 2. Serie.Vor kurzem wurde das Auto von den DS-Spezialisten „Citro Classique“ in den Niederlanden komplett restauriert. Dieser solide und originale DS wurde komplett zerlegt. Alle Karosserieteile wurden überprüft und repariert, anschließend erhielt er eine atemberaubende neue Lackierung in Noir. Schöne und originalgetreue Türen und Kotflügel mit sauberen Fugen. Der Wagen wurde mit vielen neuen und originalgetreuen Teilen wieder zusammengebaut. Neue Zierleisten, neue Rücklichter, neu verchromte Scheinwerferringe, hochglanzpolierte Stoßfänger, neue Blinker und zahlreiche neue Dichtungen. Die Stahlfelgen wurden in Originalfarbe lackiert, die Pallas-Radkappen poliert und neue Reifen montiert. Die Karosserie wurde professionell mit Dinitrol-Produkten gegen Rost versiegelt.Das Armaturenbrett wurde wunderschön restauriert und in originalen weiß lackiert. Der komplette Innenraum wurde neu bezogen: Sitze, Rücksitze und Türverkleidungen wurden mit dem passenden „Fauve“-Leder bezogen. Auch die Pallas-spezifischen Kopfstützen und Armlehnen wurden nicht vergessen. Die Teppiche wurden ausgetauscht und der Dachhimmel ist neu. Sogar die Sicherheitsgurte sind brandneu. Der Wagen verfügt über ein modernes Retro-Radio mit CD-Player und Bluetooth-Funktion für französische Chansons unterwegs.Nicht nur optisch wurde der Wagen restauriert, auch technisch wurde er komplett erneuert. Der 2,1-Liter-Motor wurde überholt. Alle Teile an und um den Wagen herum wurden ebenfalls überholt und/oder ersetzt: Wasserpumpe, Kraftstoffpumpe, Hochdruckpumpe, Auspuff, 123-Zündung, Kühler, Schläuche und mehr.Ein deutscher DS-Fan hatte in den letzten Jahren viel Freude an dem Wagen und ließ ihn von einem DS-Spezialisten warten. Kürzlich wurden die Bremsscheiben + Bremsbeläge, die LHM-Flüssigkeit und die hinteren Kugeln ausgetauscht. Außerdem wurden ein Ölwechsel, eine Ventileinstellung, alle Filter und die Hochdruckpumpe ausgetauscht sowie eine neue, verbesserte Lichtmaschine mit 70-Ampere-Ladefunktion eingebaut.Ein absolut atemberaubender Citroen DS in Sammlerqualität – ein Modell und Typ, der sehr begehrt ist. Dieses Exemplar wurde restauriert, getestet und überprüft. Alles am Auto funktioniert und wurde durchgesehen.Kaufen sie ohne Hektik: Deutsche Zulassung mit H-Kennzeichen, Wertgutachten und Lieferung bei der Haustür selbstverständlich möglich. Oldenzaal Classics B.V. in Oldenzaal, Niederlande ist 8 Kilometer entfernt von die Deutsche Grenze bei Bad Bentheim und ist gleich an der Autobahn A30/A1. Seit 2013 spezialisiert auf klassisch BMW aus der 60’er bis 90’er Jahren und bekannt für Restaurationen von BMW 2002 Tii, Turbo, 3.0 CSi und 3.0 CSL. Auch ihr Partner für Service und Reparaturen und Restauration von ihren BMW Oldtimer und 90’ern Ferrari. Wir sprechen Deutsch, Englisch und Spanisch. We speak German, English and Spanish, we can arrange Worldwide delivery. For international buyers: Buy with confidence. Experienced in worldwide shipping.