Ferrari 308, 1977 р.в.

Informationen auf Deutsch: Informationen auf Englisch finden Sie weiter unten. Ferrari 308 Vetroresina 1977 • Kürzlich (2025) durchgeführte Vollwartung inklusive Zahnriemen beim Ferrari-Händler Kroymans • „Ferrari Classiche“ (2025) vorhanden • Komplett in den Originalzustand zurückversetzt • 1 von 712 produzierten Einheiten • Nummerngleich • Lieferung in Europa • Original-Werkzeugsatz vorhanden und vollständig • Stilvolle Farbe „Argento Auteuil“ • „Pelle Nera“-Innenausstattung mit schwarzer Lederpolsterung GESCHICHTE/DOKUMENTATION Vetroresina: Italienisch für Fiberglas. Es handelt sich um den Namen der ersten Serie des Ferrari 308, von der lediglich 712 Exemplare gebaut wurden. Nicht weniger als 150 kg leichter als der „Standard“-Ferrari 308. Eine Rarität und daher teuer. Der Ferrari verfügt über ein „Ferrari Classiche“-Zertifikat: ein Untersuchungsbericht, der die Echtheit des Ferrari beweist. Diese Zertifikate werden nur von Ferrari Classiche in Maranello ausgestellt. Allein dieser im Jahr 2025 veröffentlichte Bericht ist ein Kunstwerk, das man bewundern sollte. Dieser Bericht spricht für sich: Der Ferrari wurde vollständig in seinen Originalzustand zurückversetzt. Dieses 1977 gebaute Auto stammt ursprünglich aus Frankreich. Im Jahr 1996 betrug der Kilometerstand 71.865 Kilometer und danach landete das Auto in der Sammlung eines spanischen Autosammlers. Hier wird das Auto trocken und beheizt eingelagert und der Ferrari auch oft auf Messen und Veranstaltungen ausgestellt. Das Auto ist seit 2018 in den Niederlanden zugelassen. Neben dem Ordner „Ferrari Classiche“ wird das Auto auch mit einem französischen technischen Handbuch, Bewertungsberichten und zahlreichen Wartungsrechnungen geliefert. AUSSEN Dieses Exemplar ist selten in der Originalfarbgebung „Argento Auteuil“ mit silberner Lackierung und schwarzer Lederpolsterung im „Pelle Nera“-Innenraum erhältlich. Außergewöhnlich lecker und selten. Charakteristisch ist der originale „California“-Seitenspiegel. Optisch ist die Vetroresina noch in einem guten Zustand: Der Lack ist frisch und die Gummis sind in gutem Zustand. Auch die originalen 5-Speichen-Alufelgen sind in gepflegtem Zustand. Die Unterseite des Autos ist in einem Top-Zustand und frei von Rost. Das Design von Pininfarina mit seinen geschwungenen Linien und den charakteristischen Klappscheinwerfern kommt in der geschmackvollen Farbe besonders gut zur Geltung. INNERE Auch der Innenraum ist in einem sehr gepflegten Zustand: frei von Schäden und Rissen. Die Fußmatten und der Dachhimmel sind ordentlich und das Leder sieht und fühlt sich schön an. Ein angenehmes Cockpit mit schönen Theken und außerdem mit genau dem Luxus ausgestattet, der nicht überflüssig ist: einem Blaupunkt-Radioplayer, Klimaanlage und elektrischen Fensterhebern. Auch der Kofferraum vorne ist in einem guten Zustand. Der Gesamtzustand des Innenraums lässt darauf schließen, dass der Ferrari eine geringe Laufleistung hat. TECHNISCH Der Motorraum ist trocken und zeigt den glänzenden V8-Motor, der original ist. Auch das Getriebe ist noch original, wie auch aus dem Gutachten von „Ferrari Classiche“ hervorgeht. Im Jahr 2015 wurde der Wagen in Barcelona für einen Rechnungsbetrag von ca. 14.000 € umfangreich gewartet. Im Januar 2025 wurde beim Ferrari-Händler Kroymans ein großer Service inkl. Auslieferung durchgeführt (Wert 3.400 €). Der aktuelle TÜV ist gültig bis 23.05.2026. Dass das Auto technisch gut gepflegt ist, fällt auf, denn es fährt und schaltet gut. ALLGEMEINE INFORMATIONEN Der 308 war eines der erfolgreichsten Modelle von Ferrari. So berühmt, dass er 2004 auf dem 5. Platz der „Top-Sportwagen der 70er“ landete. Es handelt sich um die erste Serie des 308 GTB, der von 1975 bis Mitte 1977 gebaut wurde. Dank seiner Fiberglaskarosserie wiegt der 308 GTB Vetroresina nur 1.050 kg und ist damit rund 150 kg leichter als spätere 308 GTBs. Von dieser ersten Serie wurden nur 712 Exemplare hergestellt, was sie zur begehrtesten Version des 308 GTB macht. Etwa 400 Einheiten sind Linkslenker. Während der V8-Mittelmotor heute untrennbar mit Ferrari verbunden ist, war er zur Zeit des 308 GTB noch ein neues Phänomen. Der V8 war erst kürzlich im 308 GT4 eingeführt worden. Der 2,9-Liter-V8 aus diesem Auto fand auch seinen Weg in den 308 GTB. Ansonsten blieb der Motor unverändert, so dass sowohl der 308 GTB als auch der GT4 über 255 PS verfügen. Ein Vetroresina unterscheidet sich vom regulären 308 durch: - Rückfahrscheinwerfer in der Stoßstange statt in den Blinkern - An der A-Säule befindet sich eine schwarze Umrandung zur Verbindung der Verkleidungen - Die Blende zwischen den Rückleuchten ist gerade und hat keine Aussparung für ein Nummernschild - Immer mit einem Einzelauspuff ausgestattet Weitere Ausstattung: 5-gang getriebe Elektrische Fensterheber Klimaanlage Kopfstützen vorn Lederpolster Leichtmetallfelgen Mittelarmlehne Radio Servolenkung Carrosso Classic- & Sportscars | Mehr Bilder auf www.carrosso.comKontakt | Robert Visser | Tel: +31625351515 | Whatsapp: +31625351515 | Email: Sales@Carrosso.com**Exportkosten