Jaguar E-Type Jaguar E-Type "E" 4.2 OTS - Restored - Matching Numbers, 1969 р.в.

Informationen auf Deutsch: Weitere informationen: Anzahl der Tasten: 2 Die niederländische, deutsche und englische Beschreibung dieses Cool Classic können Sie unten lesen. 32 Bilder und weitere Info: https://www.coolclassicclub.de/de/fahrzeuge/autos/cabrio-roadster/vehicle/2411203/jaguar-etype-e-42-ots-restored-matching-numbers Haftungsausschluss: Änderungen, Zwischenverkauf und Irrtümer vorbehalten Informatie in het Nederlands: English/German Below. Sommige sportwagens maakten ooit indruk. Andere blijven dat doen. De E-Type behoort tot die zeldzame klasse die nostalgie overstijgt.Dit specifieke Series 2 OTS-exemplaar werd gebouwd op oudejaarsavond 1968 en op 11 februari 1969 geleverd aan British Leyland in New York. Oorspronkelijk uitgevoerd in Sable met een Cinnamon interieur en zwarte softtop, draagt hij nog steeds zijn originele chassisnummer 1R8118 en bijpassend motornummer 7R 1909-9 — volledig gedocumenteerd met het bijbehorende Jaguar Heritage Trust Certificate.In 1998 werd de auto geïmporteerd in Nederland en opgenomen in een privécollectie, waar hij jarenlang als museaal object bleef staan. In 2017 begon een allesomvattende technische en cosmetische restauratie — en die was niets minder dan opmerkelijk. Alles wat aandacht nodig had, kreeg die ook — en méér.De motor werd volledig gedemonteerd, gereviseerd en opnieuw opgebouwd door een Jaguar-specialist. De cilinderkop is geschikt gemaakt voor loodvrije brandstof. De versnellingsbak werd professioneel gereviseerd, de aandrijflijn vernieuwd en geoptimaliseerd, en het inlaattraject, de carburateurs, ontsteking en koeling volledig aangepakt. Waar mogelijk bleven originele onderdelen behouden, en waar gewenst zijn technische verbeteringen doorgevoerd — zoals een roestvrijstalen uitlaat, Spax-schokdempers, een moderne radiator met elektrische ventilatoren en een elektronische Revoltec fan controller.Ook de carrosserie kreeg de nodige zorg. Rond 2000 werd de auto gespoten in de iconische kleur Primrose Yellow. Recent zijn lak en plaatwerk nog gedeeltelijk gecorrigeerd. De softtop is opnieuw bekleed met hoogwaardig mohair, inclusief bijpassende hoes.Het interieur is uitgevoerd in stijlvol zwart leder. De stoelen zijn opnieuw gevuld en bekleed, het dashboard volledig gedemonteerd, gereinigd en opnieuw opgebouwd met originele of nieuwe onderdelen. De radio is vervangen door een periode-correct exemplaar en zelfs de bagageruimte is opnieuw bekleed.De elektra werd volledig opnieuw bedraad, getest en werkend gemaakt. Alle verlichting — binnen en buiten — werd vervangen of gerestaureerd, inclusief een set nieuwe H4-koplampen. Accu, bekabeling en ruitenwissermotor zijn vernieuwd of gereviseerd.Als kers op de taart kreeg deze E-Type enkele smaakvolle upgrades: brede chromen spaakwielen met Cooper whitewall-banden, chroomspinners, een chroom bagagerek, en zelfs een elektrisch uitschuifbare antenne, bedienbaar via een knop op het dashboard.De restauratie is uitgebreid gedocumenteerd met een fotoalbum en een dikke map vol facturen en onderdelenlijsten. Praktisch elk slijtdeel is vernieuwd of gerestaureerd. Alles past. Alles werkt. Alles blinkt.Deze E-Type is niet alleen rijklaar — hij is klaar voor zijn volgende hoofdstuk. Of dat nu een concoursveld is, een zonnige kustweg, of de garage van een veeleisende verzamelaar — hij zal er komen met stijl, verfijning en dat onweerstaanbare Britse karakter.--English.Some sports cars made an impression once. Others continue to do so. The E-Type belongs to that rare class that transcends nostalgia.This particular Series 2 OTS was built on New Year’s Eve, 1968, and delivered to British Leyland in New York on February 11, 1969. Originally finished in Sable with a Cinnamon interior and black soft top, it still retains its original chassis number 1R8118 and matching engine number 7R 1909-9 — fully documented with the accompanying Jaguar Heritage Trust Certificate.In 1998, the car was imported to the Netherlands and placed in a private collection, where it remained as a static museum piece for many years. In 2017, a comprehensive technical and cosmetic restoration began — and it was nothing short of remarkable. Everything that needed attention received it — and more.The engine was fully disassembled, rebuilt, and overhauled by a Jaguar specialist. The cylinder head was converted to run on unleaded fuel. The gearbox was professionally rebuilt, the drivetrain renewed and optimized, and the intake system, carburetors, ignition, and cooling were all fully addressed. Where possible, original parts were preserved; where desirable, technical improvements were made — including a stainless-steel exhaust, Spax shock absorbers, modern radiator with electric fans, and an electronic Revoltec fan controller.The bodywork received equal attention. Around 2000, the car was repainted in the iconic Primrose Yellow. Recently, paint and panels were partially corrected again. The soft top was reupholstered in high-quality mohair, including a matching top co