Land Rover Другая, 1962 р.в.

Informationen auf Deutsch: SII und SIIA sind sehr schwer voneinander zu unterscheiden. Es gab einige kleinere kosmetische Änderungen. Die ab Werk verfügbaren Karosserievarianten reichten vom Cabrio mit kurzem Radstand und Stoffverdeck bis hin zum fünftürigen Kombi der Spitzenklasse. Ein 2,25-Liter-Dieselmotor ergänzte die Motorenpalette, die ab 1967 einen 2,6-Liter-Reihensechszylinder-Benzinmotor für die Modelle mit langem Radstand umfasste, der ebenfalls über Servobremsen verfügte.Ab Februar 1969 (Inlandsmarkt) wurden die Scheinwerfer aller Modelle in die Kotflügel verlegt und die Schweller wurden einige Monate später flacher gestaltet. Später wurde das Profil der hinteren Radkästen geändert, möglicherweise um 900x16-Reifen mit Schneeketten an 1-Tonnen-Modellen mit 109 Zoll unterzubringen.Die Serie IIA wird von vielen als das robusteste Modell der Serie angesehen. Möglicherweise handelt es sich auch um den Typ klassischer Land Rover, der in der Wahrnehmung der breiten Öffentlichkeit eine starke Rolle spielt, da er in vielen populären Filmen und Fernsehdokumentationen, die im Afrika der 1960er Jahre spielen, wie zum Beispiel „Born Free“, auftaucht. Im Februar 1968, nur wenige Monate nachdem die Rover Company auf Druck der Regierung in die Leyland Motor Corporation eingegliedert worden war, feierte Land Rover sein zwanzigjähriges Bestehen. Bis dahin hatte das Unternehmen knapp 600.000 Einheiten produziert, von denen über 70 % exportiert wurden. Während der Produktion der Serie IIA erreichten die Verkäufe von Land Rovern im Nutzfahrzeugsektor ihren Höhepunkt in den Jahren 1969–1970, als die Verkäufe um mehr als 60.000 Land Rover pro Jahr zurückgingen. (Zum Vergleich: Seit den 1990er Jahren lagen die Verkaufszahlen des Defender bei etwa 25.000.) Neben Rekordverkäufen dominierte Land Rover auch viele globale Märkte – in Australien kontrollierte Land Rover in den 1960er Jahren 90 % des 4x4-Marktes. Diese Zahl wiederholte sich in vielen Ländern Afrikas und des Nahen Ostens.Bei dem hier vorgestellten Land Rover handelt es sich um einen vollständig restaurierten und bis ins kleinste Detail wieder zum Leben erweckten Wagen. Es stammt vom Land Rover-Händler Terlouw in Nijmegen. Es ist hellblau lackiert und verfügt über schwarze Ledersitze und -bänke. Außerdem verfügt es über ein ebenfalls völlig neues Stoffverdeck. Unter der Haube sehen wir den 4-Zylinder-Benzinmotor, der perfekt läuft. Es ist ein echter Land Rover für den Mann, der das Besondere sucht. Metropole Classic Cars B.V. | Mehr Bilder auf www.metropole.nl | 400+ Klassische Automobile; 30.000m2 historisches Automobil erlebenKontakt | Roy Bolks Tel/Whatsapp: +31653328817 Bart Verkleij Tel/Whatsapp: +31611283022Email | sales@metropole.nlExportkosten | Wir bitten Sie im Voraus über die Kosten und Verfahren ihres jeweiligen Landes zu informierenStandort | Druten (NL) | 25 km von der Grenze | 100 km von Amsterdam Schiphol Airport Flughafen 41 Bilder und weitere Info: https://www.metropoleclassics.de/de/fahrzeuge/autos/suv-gelndewagen-pickup/vehicle/2217466/land-rover-88-softtop-series-iia-m1019 Haftungsausschluss: Änderungen, Zwischenverkauf und Irrtümer vorbehalten Information in English: The SII and SIIA are very difficult to tell apart. There were some minor cosmetic changes. The factory-fitted body styles ranged from a short-wheelbase soft-top to the top-of-the-range five-door estate. A 2.25-litre diesel engine was added to the engine range, which after 1967 included a 2.6-litre straight-six petrol engine for the long-wheelbase models, which also had servo-assisted brakes.From February 1969 (domestic market), the headlamps of all models were moved to the mudguards and the sills were redesigned a few months later to be shallower. Later still, the profile of the rear wheel arches was modified, possibly to accommodate 900x16 tyres with snow chains on 1-ton 109-inch models.The Series IIA is considered by many to be the most robust model in the Series. It is also perhaps the type of classic Land Rover that plays a powerful role in the public’s perception of it, due to its many appearances in popular films and television documentaries set in Africa in the 1960s, such as Born Free. In February 1968, just months after the Rover Company had been absorbed into the Leyland Motor Corporation under government pressure, Land Rover celebrated its twentieth anniversary, with total production to that point of just under 600,000 units, of which over 70% had been exported. Particularly during the production of the Series IIA, sales of Land Rovers in the commercial sector reached their peak in 1969–70, when sales fell to just over 60,000 Land Rovers per year. (By comparison, sales of the Defender have hovered around the 25,000 mark since the 1990s.) As well as record sales, Land Rover also dominated many world markets – in Australia, Land Rover held 90% of the 4x4 market in the 1960s. This f