Porsche 997, 2008 р.в.

Informationen auf Deutsch: Porsche 911 3.6 GT3 RS 997, der aufregendste 911 ist der reinste 911 Der 911 GT3 RS MK1 gehört zu den letzten seiner Art: Die Vor-Facelift-Version basiert auf der 997er-Baureihe, die noch durchgängig mit Boxermotoren ausgestattet war und ihre Kraft allein (also ohne Turbolader) an die Hinterachse übertrug. Der GT3 RS ist mit Abstand der puristischste seiner Art und vielleicht gerade deshalb besonders beliebt. Wer es richtig krachen lassen will, sollte sich unsere leuchtend orangefarbene Version nicht entgehen lassen: die ultimative Farbe für diese Generation des GT3 RS. Um das Ganze noch attraktiver zu machen, verfügt dieses Exemplar über ein Clubsport-Paket, Aerokit Cup, PCCB, Sport Chrono Plus und Schalensitze mit 6-Punkt-Gurten. Darüber hinaus lässt der hervorragende Gesamtzustand den geringen Kilometerstand von nur 21.700 km kaum erahnen. Was will man als Liebhaber mehr? 997 GT3 RS Außenfarbe: Orange mit schwarzen Details und aufwendigen Spoilern Die 997er-Baureihe ist eine gelungene Weiterentwicklung des 996. Optisch wurde der 911 in Bereichen verfeinert, in denen der 996 hinterherhinkte – zumindest, wenn man den klassischen Porsche-Look bevorzugt. Sein Vorgänger war seiner Zeit vielleicht etwas zu weit voraus und brach mit zu vielen 911-Traditionen. Der 997 beispielsweise führte die ikonischen runden Scheinwerfer wieder ein, wobei die Blinker in separate Einheiten im Frontstoßfänger integriert sind. LED-Beleuchtung fehlt weiterhin, was die puristische Optik des 997 3.6 GT3 RS unterstreicht. Stattdessen verwendet unser „klassischer“ Elfer Bi-Xenon-Scheinwerfer mit Scheinwerferreinigungsanlage. Die orange Lackierung ist herrlich auffällig und passt perfekt zum kompromisslosen Charakter des 911 GT3 RS. Der schwarze Streifen entlang der Schweller mit dem GT3 RS-Schriftzug lässt keinen Zweifel daran, wie kompromisslos dieser Porsche ist. Das Aerokit Cup mit seinem modifizierten Frontspoiler, den extragroßen Lufteinlässen, dem schwarzen Frontspoiler und dem massiven festen Heckflügel schreit förmlich nach purer Performance. Hinter den schwarzen Cup-Felgen greifen leuchtend gelbe Bremssättel auf Keramikbremsscheiben. Auch die SportDesign-Außenspiegel und die mittig angeordneten Doppelendrohre sind schwarz: ein GT3-Merkmal, das bestätigt, dass dieser 911 so kraftvoll klingt, wie er aussieht. 997 GT3 RS Interieur: Schalensitze, Alcantara-Ausstattung, Sport Chrono Paket und Überrollkäfig Weniger ist mehr. Je weniger Ablenkung hinter dem Alcantara-Lenkrad herrscht, desto besser. Deshalb dominiert Schwarz den Innenraum des Porsche, inklusive des Alcantara-Dachhimmels. Wie das Lenkrad fügen sich auch Schalthebel und Handbremse dank Alcantara-Bezug besonders harmonisch ein. Denn mehr Grip ist schließlich besser… Die 12-Uhr-Markierung, der Überrollkäfig und die leichten Schalensitze mit feuerroten 6-Punkt-Gurten bestätigen, dass die DNA des RS roher als roh ist. Dieser Porsche 997 ist nicht nur für die Rennstrecke bereit. Er ist dafür gemacht. Sport Chrono Uhr auf Null, Gas geben und auf zu einem neuen Rundenrekord… Zusätzliche Ausstattung: PASM, PCM und Keramik-PCCB-Bremsen Es ist erstaunlich, wie viel Luxus in einem so puristischen Rennwagen steckt. Ausstattungsmerkmale wie das Porsche Communication Management (PCM), das Porsche Active Suspension Management (PASM), Bi-Xenon-Scheinwerfer und sogar ein Tempomat sind vorhanden. Nur für den Fall, dass Sie genug von Strafzetteln wegen Geschwindigkeitsübertretungen haben… 997 GT3 RS Performance: Leichtgewicht, Kraftpaket Der Antrieb ist natürlich das aufregendste Merkmal des leuchtend orangefarbenen Porsche 911 3.6 GT3 RS: Der Saugmotor-Sechszylinder-Boxermotor liefert beeindruckende 415 PS an die Hinterräder. Umso beeindruckender ist das, wenn man bedenkt, dass er nur 1.395 Kilogramm zum Anfahren benötigt. Ein Sprint von 0 auf 100 km/h in 4,2 Sekunden ist damit garantiert. Auf gerader Strecke erreicht der RS eine Höchstgeschwindigkeit von 310 km/h. Doch erst in den Kurven zeigt der Elfer sein ganzes Können. Lenkung und Fahrwerk meistern alles, wovon selbst ein Rennfahrer träumen könnte. Die Rennsport-Version des GT3 lässt sich präzise positionieren und klebt förmlich auf der Straße. Das Handling ist spielerisch und puristisch. Die Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) sorgt für ein kraftvolles Ansprechverhalten ohne Fading. Kaufen Sie diesen 997 GT3 bei Prins für ein unverfälschtes Fahrerlebnis der alten Schule. In Kombination mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe und einem umfassenden elektronischen Sicherheitsnetz – das in dieser Geschichte bemerkenswerterweise fehlt – kommt es hier einzig und allein auf altbewährte Arbeit auf der Rennstrecke an. Und vielleicht auch abseits davon, wenn man nicht zur Ruhe kommt … Mit freundlichen Grüßen, Team Prinz. Weitere informationen: Radstand: 236 cm Anzahl der Tasten: 2 Beheizte Außenspiegel: Ja Weitere Ausstattung: Alarmsystem Klasse III Antiblockiersystem Antriebsschlupfregelung Außenthermometer Beheizte Außenspiegel Beifahrerairbag Bi-Xenon-Beleuchtung Bordcomputer Carbon-Keramik-Bremsscheiben Differentialsperre Elektrische Fensterheber vorn Elektrisch verstellbare Außenspiegel* Fahrerairba