Alfa Romeo 156, 1998 р.в.

"Mamo, patrz, Fełłałi" ~ dziecko na przejściu dla pieszych"Fajne, auto, chłopie - zazdro" ~ chłop w Mini Cooperze S na światłach"K***, a ja widziałem to auto! Dość znane w środowisku Alfiarzy" ~ kolega Alfista w IKEI w Jankach"Panie, przecież to jest szybsze i głośniejsze od odrzutowca" ~ chłop w Tesli Y na stacji po nieudanej próbie pościgu za 25-letnim autem--- to tylko kilka tekstów, które można usłyszeć, gdy się jeździ z 3.0 Busso pod maską ---OGÓLNE INFORMACJEUmówmy się. Jeżeli jesteś w tym ogłoszeniu, to nie znalazłeś się tu przez przypadek. Przed Tobą auto z charakterem i brzmieniem, które budzi sąsiadów, wprawia ściany garażu w wibracje (nie żartuję) i włącza alarm w VW stojącym na przeciwko (też nie żartuję). Jak grałeś w NFS: Undeground, to dzięki temu samochodowi możesz poczuć wspomnienia z minionych lat w wersji LIVE. Wjechać do tunelu, opuścić szybę i posłuchać symfonii skrzypiec z Arese w pełnym przelocie (patrz wideo).Pod maską swap na 3.0 V6 z Alfy 166, poprawione chłodzenie, sportowy wydech i dyfer Q2 dla lepszej trakcji. Auto stoi na gwintowanym zawieszeniu KW V1, ma 4-tłoczkowe hamulce Brembo i dopracowane wnętrze z fotelami Recaro oraz czarną podsufitką. Na zewnątrz bi-ksenony, ciemne lampy Novitec, dokładki GTA Look i felgi Blackline II z nowym ogumieniem (sezon 2024) od MotoryzacyjnaPasja.pl. Do tego dobry audio system Alpine + MorelMaximo i wygłuszone wnętrze.Auto jeździ tylko od wiosny do jesieni, więc od października do marca/kwietnia zimuje niczym niedźwiedź pod kocem w garażu podziemnym."A czemu Pan sprzedaje?"Zmieniły się plany i potrzebuje 2 auta do całorocznej jazdy.Serwis i historia:- Auto serwisowane głównie u Pawła w PabloGarage.pl, w F.L.AR-ITAL, oraz w R&Z Alfa Serwis.- W moim posiadaniu od 4 lat, poprzedni właściciel (pozdrawiam Mariusz!:)) ponad 6 lat- Na same modyfikacje wydane ponad 35 000 PLN- Na wszystko posiadam faktury lub dokumentację zdjęciową.- Po poprawkach blacharskich i drobnych lakierniczych- Olej corocznie PMO RACING SERIES 5W50Ciekawostki:- Alfina robił około około 1500 - 2000 km rocznie- Auto zalewane początkowo E95, a po zmianach na E10 - tylko E98 (E5).- Spali - ile wlejesz. Między 13 a 15 litrów średnio. No ale takiego auta nie kupujesz dla niskiego spalania..."Gdzie to obejrzeć?"- Samochód do obejrzenia w Warszawie.- Kontakt via numer telefonu (lub SMS - często niestety nie mogę rozmawiać)- Cena do rozsądnej negocjacji dla tych, którzy są zdecydowani. Rozważę zamianę za Giulię/Stelvio (z dopłatą po mojej stronie) lub/i cesją umowy leasingu.W gratisie dorzucam pokrowiec na samochód, duże pudło pełne części i pozostałości oleju w baniaczku (auto nie pali go nic a nic, ale zawsze zostaje z wymian).PEŁNA HISTORIA ZMIAN I MODYFIKACJISilnik i układ napędowy (Engine & Transmission)- Swap silnika 3.0 V6 z Alfy 166 (wcześniej 2.5 V6)- Podstawa filtra z przewodami i chłodnicą oleju – oryginał 156 GTA- Kratka w nadkolu za chłodnicą oleju (z AudiTT) – poprawione odprowadzanie ciepła- Chłodnica wody Direnza (600x400x40) – całkowicie aluminiowa- Dolot: stal nierdzewna, owinięta złotą taśmą termoizolacyjną- Układ wydechowy PabloGarage.pl (stal kwasoodporna z mocnymi spawami, co by nie puszczały od temperatury; kolektory równoodległościowe, tłumiki przelotowe, końcówki #Buzzer 2x70mm)- Q2 + Sprzęgło GTA + ShortShifter – skrócony o 50% skok w pionie- Sterownik silnika z softem od 3.0 166- Nowy akumulator (lato 2024)Estetyka- Pokrywy zaworów, kolektor ssący, osłona cewek malowane proszkowo na czerwono (RAL 3020), napisy polerowane- Customowe listwy wtryskowe Enzo Engineering – ocynk złoty z przewodami PTFE w oplocie ze stali nierdzewnej + nylonowe końcówki AN6Zawieszenie i prowadzenie- Gwintowane zawieszenie KW V1 #INOX- Magiel 156 GTA- Chłodniczka wspomagania 156 JTD- Rozpórka kielichów przód- Poliuretany na stabilizatorach przód/tył i drążku reakcyjnym silnikaUkład hamulcowy- Przód: czterotłoczkowe zaciski Brembo (Alfa 166) + tarcza 330/32mm od GTA- Tył: zaciski z 156 FL, tarcza 276mm- Pompa/serwo hamulcowe 156 GTA- Przewody elastyczne w oplocie Pizza Brakes- Wszystkie zaciski malowane w RAL 3020Wnętrze- Komplet skórzanych foteli Recaro, boczki z wersji #TI- Słupki, podsufitka, tylna półka malowane na czarno- Kierownica i gałka zmiany biegów obszyte na nowo czarną, gładką skórą- Fotochrom z Alfy 166- Lampka sufitowa z Giulietty, kolor ambientu zmieniony na bursztynowy z Iveco- Wskaźnik temperatury oleju w desce rozdzielczej (lewy nawiew)Nadwozie i koła- Bi-ksenony z czarnymi środkami (aktualnie na żarówkach tradycyjnych)- Kierunkowskazy boczne z czarnymi środkami- Tylne lampy Novitec – ciemne- Dokładka zderzaka Zender- Dokładki progowe GTA Look- Felgi Blackline 2 (Alfa Romeo GT) 18" 8,0J, opony wiosna 2024 (na zdjęciach ciemne to Toora (Alfa Romeo GT3.2/147GTA) 17" 7,5J - sprzedane))Car Audio- Jednostka sterująca ALPINE UTE-92BT- Zestaw dwudrożny MorelMaximo 6.2- Głośniki na dystansach MDF do blachy- Drzwi wygłuszone matą butylową Bitmat- Boczki drzwi wygłuszone pianką akustyczną (kosze pod głośniki wycięte)DODATKOWE UWAGIRozrząd do zrobienia w 2026, przegląd do marca 2026, ubezpieczenie też do marca 2026.Do dalszych poprawek i zrobienia:- Lakier na tylnym zderzaku wygląda lekko zwietrzale -> bym go polakierował całego (i dokleił listewkę na bagażniku).- Delikatne odpryski na przednim zderzaku.- Korek wlewu oleju pod maską - jest szczelny, ale delikatnie popękał -> do wymiany (w UK produkują aluminiowe na zamówienie).- Check poduszki (bezpiecznik do wymiany, nawet rozmawiałem w Alfa Serwisie o tym, ale nie było czasu zrobić).- Plastiki we wnętrzu w dwóch miejscach mogłyby być ładniejsze.Fot. w ogłoszeniu własne + Jachu_photography