Audi A2, 2002 р.в.

Witam, auto zakupione w lipcu 2020. Od tamtej pory zrobione2020 -olej 5w40 synthoil LM +filtry, czujnik położenia wału, rozrząd przy 184tyś, pompa wody, poduszka silnika, rolka napinacza, olej w skrzyni, czujnik temp. płynu chłodniczego, zawór odmy, kanał dolotowy, układ podciśnienia z eżektorem, separator odmy, uszczelka pokrywy zaworów, wymiana MAF-u, gruszka podciśnienia z przewodem, świece zapłonowe2021 -olej 5w40 synthoil LM płukanka + filtry, wymiana pierścieni hakowych w zaworze wysokiego ciśnienia + uszczelka, olej skrzyni biegów Ravenol 75w80 + płukanka, wymiana płynu wspomagania MTP+, pompka paliwa, wymiana sprężyn tylnych i drążka stabilizatora, poduszki i odboje amortyzatorów z tyłu, 2022 - olej ravenol 5w40 vst płukanka + filtry, tarcze i klocki tył + regeneracja zacisków + prowadnice zacisków, wahacze górne tył, przewody hamulcowe wszystkie, płyn hamulcowy, pasek wielorowkowy, tuleje w wahaczach nośnych tył przód, łożysko prawy tył, świece zapłonowe, cewki zapłonowe, serwis klimatyzacji, drążek kierowniczy lewy, łączniki stabilizatora.2023 - olej ravenol 5w40 vst + filtry, amortyzatory tył, pompa wspomagania, płyn wspomagania, tłumik środkowy, tłumik końcowy, tarcze klocki przód2024 - olej ravenol 5w30 hls + filtry, rozrząd + pompa(bo ciekła)217tyś2025- olej ravenol 5w30 hls, sprzęgło bez dwumasy - nie było potrzeby, wymiana płynu chłodzącego2026 -olej ravenol 5w30 hls, przekładnia maglownicza, wymiana płynu wspomagania.Szyberdach nie działa od początku, ale nie cieknie. Słychać tłumik środkowy, po gwarancji jakaś blaszka w środku hałasuje delikatnie. Komplet kół zimowych na felgach stalowych 15. Stan zewnętrzny jak na zdjęciach, przytarty prawy tył drzwi, nadkole, ryski tu i tam, gwiazdka na zderzaku tył. Nie wypadkowy, serwisowany do 2011 z przebiegiem 133tyś. Jest historia serwisowa. Dużo jeżdżona w Niemczech nie była. Ja zakupiłem przy przebiegu 184tyś. I tyle miała i napisze dlaczego. Jest tak zwany fazator - nastawnik faz rozrządu i ma on blokade w postaci kołka stalowego - nie pozwala olejowi spływać w pozycji zablokowanej. Po ok 180-200 tyś ta blokada się wyrabia i po odpaleniu silnika słuchać przez 2-3s chrobot, zanim się ten nastawnik olejem nie wypełni. W tym samochodzie zaczęło chrobotać dwa lata temu przy 215tyś. Katalizator jest. Olej lany mało lepki, to i go więcej żre, jakieś 3 setki na tysiąc km. Samochód do odświeżenia, pozaprawiania rysek, uprania.