Audi RS6 C8 (2018-), 2020 р.в.

Dzień Dobry!Mam na sprzedaż najlepsze auto jakim kiedykolwiek jeździłem na co dzień. Jestem jedynym użytkownikiem samochodu od nowości - już ponad 5 lat. (Auto jest z listopada 2020). Skonfigurowałem i zamówiłem w maju 2020 w Lellek Gliwice.Powód sprzedaży: trzecie dziecko, niestety nie mieścimy się z bagażami. Do podejrzenia przy zakupie na co wymieniłem. Jak skonfigurowałem ten model?To jest RS6 skonfigurowane jako najlepszy daily. Ciche w trasie, brutalne w RS-mode, bez torowych kompromisów i bez ryzykownych modów.Przede wszystkim - na moje własne życzenie, auto ma stalowe tarcze. Niedawno wymienione na nowe. Poprzedni komplet przejechał około 75 tysięcy kilometrów. Mam ceramiczne hamulce w 2 samochodach i w RS6 nie ma to kompletnie sensu i generuje więcej problemów niż korzyści (to auto i tak nie nadaje się na tor). Ceramika gorzej hamuje kiedy pada - a siła hamowania stali jest identyczna przy normalnej jeździe. Łatwiejsza i mniej problematyczna w codziennym użytku i co ważne - nie piszczy (w przeciwieństwie do ceramiki). Odpadają ewentualne ogromne koszty serwisu.Do tego auto ma wszystkie systemy niezbędne do komfortu - adaptacyjny tempomat, trzymanie na pasie ruchu, grzanie foteli, wentylacja, lepsze nagłośnienie, dach panoramiczny, peumatykę, podwójne szyby (wyciszenie) itp. Jakie zrobiłem modyfikacje?RS6 z salonu ma 2 istotne wady i obie zostały usunięte.Pierwsza - skrzypiące wnętrze. Najpierw było cicho, ale przy około 30 tysiącach zaczęło trzeszczeć. D-R-A-M-A-T. Byłem na tyle cierpliwy, że zostało to naprawione i usunięte w ASO na gwarancji. Samochód za tyle kasy w końcu nie skrzypi :) Druga - układ wydechowy. V8 pod maską z dźwiękiem R4 :) Założony został front pipe i down pipe w MG Motorsport. Dzięki temu układ wydechowy pozostał seryjny i nie straciłem gwarancji (obie części to części zamienne). Aktualnie na komforcie jest cisza absolutna w trasie, a na RS-mode... przepiękny dźwięk. Poza powyższymi - auto ma PPF na froncie i ceramikę. Wymieniłem kierownicę na karbonową z bicepsami - znacznie lepiej się jeździ. Auto ma pakiet Maxton (można go ściągnąć, ale moim zdaniem dobrze gra z całym autem i nie psuje linii RS6). Wymieniłem seryjne koła na grafitowe, nieco gęstsze - są w podobnym kolorze do perłowego lakieru.Nigdy nie ruszałem sterownika, oprogramowania itp - mocy jest aż nadto do takiego wozu. Jakie auto miało problemy?Na szczęście - nie ma żadnej przygody blacharskiej. Nawet obcierki, małej stłuczki - nic. Pełny oryginał. W aucie na gwarancji zostało wymienione:- Czujnik otwierania klapy (otwierała się np przy myciu auta),- Alternatoro-rozrusznik (ponoć częsta przypadłość tego modelu).I uwaga - to wszystko. Auto nigdy nie rzuciło błędów, check-engine itp To najbardziej bezawaryjne auto jakim jeździłem. Inne informacje:- 80% przebiegu auto zrobiło w pierwsze 2-3 lata - ze względu na to, że flota się powiększyła, większość czasu obecnie stoi - jeżeli jedzie, to tylko w trasę.- Wystawiam fakturę VAT.- Nie mam dużo czasu na pokazywanie wozu - proszę o telefon poważnie zainteresowanych. Auto można obejrzeć w Gliwicach.- Serwisowane tylko w ASO Lellek Gliwice,- Wszystkie modyfikacje w aucie są odwracalne - mam oryginalną kierownicę, wydech, koła (nie są zawarte w cenie).- Auto jest na zimówkach.- Dla pasjonatów sztuki negocjacji - polecam ćwiczyć w innych ogłoszeniach, nie obniżam ceny pod wpływem żadnej techniki negocjacji. Znam wszystkie :) Dzięki za przeczytanie!