BMW 1 Series E81/E87 (2004-2013), 2004 р.в.

Sprzedam BMW serii 1 E87 z 2004 roku. Jest to wersja z silnikiem 2.0 diesel o oznaczeniu M47, czyli poszukiwana jednostka z rozrządem z przodu. Fabrycznie auto miało 163 konie mechaniczne, ale aktualnie legitymuje się mocą 193 koni, co potwierdza wykres z hamowni, który posiadam.Auto jest w moich rękach od 2021 roku. Przez ten czas włożyłem w nie worek pieniędzy, dzięki czemu stan mechaniczny oceniam na bardzo dobry i samochód nie wymaga wkładu finansowego. Olej wymieniałem regularnie co 8-9 tysięcy kilometrów. Samochód nie był katowany, służył mi głównie na codzienne dojazdy do pracy i na studia.W aucie wyeliminowałem wszystkie typowe bolączki tego modelu. Usunięte zostały klapy wirowe w dolocie oraz zawór EGR. Naprawiłem też klemę akumulatora, która w tych modelach często powoduje błąd poduszki powietrznej. Zmodyfikowałem układ wydechowy na przelotowy z nierdzewki o średnicy 2.5 cala wraz z downpipem. Przy normalnej jeździe nie jest głośno, wydech zaczyna ryczeć dopiero powyżej 2,5 tysiąca obrotów. Dodatkowo wgrana jest twarda odcinka oraz procedura startu lunch control.We wnętrzu zamontowałem dodatkowy ekran pod złącze OBD, na którym można obserwować temperaturę wody, dolotu, obroty, czas jazdy i wiele innych parametrów. Fotele wymieniłem na półskórzane "sporty", które są podgrzewane i mają pompowane boczki. Za nagłośnienie odpowiada radio Sony z Bluetooth, wzmacniacz oraz skrzynia basowa 1000W w bagażniku. Do auta dodaję dwa komplety felg: letnie 18 cali oraz zimowe 16 cali.Historia serwisu wygląda następująco:W 2021 roku wymieniłem tylne sanki, tylne tarcze i klocki, odmę oraz linkę maski. W 2022 roku zaślepiłem EGR i wymieniłem korek oleju. W 2023 roku wymieniłem amortyzatory z tyłu, półoś oraz gumy na wahaczach z przodu i tyłu. Zregenerowana została turbina, zrobiłem serwis pompy paliwa i wtedy też wpadł nowy wydech. W 2024 roku auto przeszło najpoważniejszy serwis. Przy przebiegu nadwozia 350 tysięcy kilometrów wymieniłem silnik na jednostkę z przebiegiem 150 tysięcy. Przy tej okazji wpadło kompletne nowe koło dwumasowe ze sprzęgłem, uszczelnienie silnika oraz nowa mapa. W 2025 roku wymieniłem termostat, przednie tarcze i klocki, łączniki stabilizatora oraz płyn wspomagania wraz z rurą łączącą pompę z maglownicą. W grudniu kupiłem też nowy akumulator, na który jest 2 lata gwarancji.Jest pewnie jeszcze wiele mniejszych rzeczy, o których zapomniałem, bo o auto dbałem na bieżąco. Zapraszam do kontaktu w celu uzyskania większej ilości szczegółów.