BMW 4 Series I (F32/F33/F82), 2019 р.в.

Pierwsza rejestracja marzec 2020. Salon Polska. Auto mam od nowości. Przebieg w dużej mierze autostradowy. Olej co 10-15k, filtry równie często. Olej w skrzyni, w xDrive i dyfrach wymieniany zgodnie z zaleceniami dobrego serwisu BMW.Auto ma zrobioną mapę na 299 koni i około 450 niuta. Do setki zmierzone 4.9, a na niemieckiej autostradzie poszedł 273 km/h. Ponadto za pomocą MG Flasher trochę podniosłem głośność wydechu, a w trybie sport nawet lekko strzela. Wszystko z głową, bez wiochy.Auto w m paku, czarna podsufitka, shadowline. Automatyczna 8-biegowa skrzynia sportowa z manetkami. Adaptacyjne zawieszenie, pełne ledowe reflektory, ledowe światła z tyłu, systemy wczesnego ostrzegania przed pieszym lub innym autem oraz zmiany pasa ruchu. Head-up display i duży ekran środkowy, podejrzewane skórzane fotele, nagłośnienie Harman Kardon, dwustrefowa automatyczna klimatyzacja, bezprzewodowy car-play / android auto (dołożyłem moduł wi-fi), nawigacja, automatyczny bagażnik i domykanie szyb, kamera cofania i czujniki przód plus tył.Stoi na 19 calowych felgach Japan Racing JR33 hyper black, na których założone są roczne Pirelli P Zero run flat z wysokim indeksem prędkości. Opony są lekko naciągnięte, a felgi troszkę szersze od oryginalnych przez co samochód wydaje się szerszy, a nadkola są lepiej wypełnione. Do auta dorzucam oryginalne felgi 18 z bardzo kiepskimi już zimówkami Continentala.Na lakierze była dwa razy ceramika, teraz kończy się polimer. Auto myłem wyłącznie na myjniach ręcznych, ciśnieniowych, suszyłem tylko ręcznikiem carpro. Skóra wielokrotnie impregnowana i czyszczona. Auto ogarniałem nawet kilka razy w tygodniu.Beta nie brała udziału w wypadku, miała za to jedną małą stłuczkę (wymieniony zderzak tył), szkodę parkingową (błotnik, zderzak, maska) oraz wymienioną dwukrotnie z AC szybę przednią (kamienie na trasie). Autem jezdziLem tylko ja.