Коментар продавця
Jeśli chodzi o wyposażenie, to każdy może sprawdzić, jak wyposażone były te samochody. W razie pytań mogę odpowiedzieć w wiadomości prywatnej. Skupię się w tym opisie na według mnie najważniejszych rzeczach, które chciałby wiedzieć każdy kupujący.Przede wszystkim samochód został kupiony w polskim salonie, a żona w praktyce pierwszym właścicielem. To znaczy, że na początku była to firma leasingowa (ta teścia), następnie został wykupiony przez teścia, a później samochód został przepisany na moją żonę. Także samochód jeździ cały czas w rodzinie.Jego stan i historia są w pełni sprawdzone. Samochód nigdy nie był traktowany jako samochód sportowy. Styl jazdy był raczej taki, żeby oszczędzać klocki hamulcowe, żeby koszty nie były aż tak wysokie. Samochód od nowości miał zmieniany olej częściej niż zaleca to producent, mianowicie mniej więcej co kilkanaście tysięcy kilometrów. Oczywiście nie mówiąc o tych pierwszych wymianach, które trzeba zrobić, kiedy samochód jest nowy.Jakoś niedawno dowiedzieliśmy się (przy ~135-140k km), że w skrzyni biegów warto byłoby wymienić olej. Jest to skrzynia ZF, a tutaj opinie są podzielone. Ostatecznie warsztat koło Gdańska, który zajmuje się tymi skrzyniami, między innymi w busach, mówi, że mimo wszystko trzeba było to wymienić, więc wymieniliśmy.Jeśli ktoś potrzebowałby więcej zdjęć, na przykład certyfikatów okien, numeru VIN na ramie czy zdjęcia silnika i tego typu rzeczy, to proszę o wiadomość prywatną.Nie ma zdjęcia prawego fotela tylnego, ponieważ jest tam na razie wpięty dziecięcy fotelik samochodowy. Jest on wpięty na dodatkowej szmatce, żeby ślad na skórze był jak najmniejszy. Zakładam, że wróci do stanu początkowego.Skóra w samochodzie była zadbana przez cały okres eksploatacji; co jakiś czas była nacierana specjalnym środkiem do skóry.Do tego, do samochodu są dwa komplety kół: jedne zimowe, drugie letnie (nie wiem ile jeszcze dadzą radę). Dodatkowo, są dwa komplety kluczyków.Samochód jest przeznaczony dla ludzi, którzy wiedzą, z czym się je kupienie używanego samochodu niemieckiego premium. W kontekście późniejszych kosztów eksploatacji nie są one najtańsze, ale jeśli komuś zależy na komforcie prowadzenia, świetnym wyważeniu, możliwościach utwardzenia i zawieszenia, odpowiednim przyspieszeniu oraz wykończeniu wnętrza, to jest to samochód dla nich. Niektórzy podobno bardzo to doceniają. Ja niestety nie jestem jedną z tych osób.Stąd też sprzedaję, ponieważ w naszym trybie jazdy, czyli głównie po mieście na krótkich odcinkach, mimo wszystko samochód na pierwszych kilku kilometrach (bądź też później) spalał koło 14 litrów. Gdybym się postarał, pewnie spalałby 12,5l, ale to jest w takiej jeździe bardzo, bardzo delikatnego taksówkarza. Jeśli chodzi o trasę, realnie na autostradzie przy tych 145 na tempomacie jest jakieś 9-10 litrów. Samochód na trasie jest całkiem oszczędny. Na takich drogach krajowych to było 7.5 litra. Mocy za to nigdy nie brakowało. Jeśli ktoś chce przyjechać, sprawdzić samochód, wynająć jakąś firmę do sprawdzenia, przyjechać z miernikiem, z jakimś komputerem OBD i tak dalej, śmiało zapraszam.Jedna kwestia to jest w tym roku. Kilka miesięcy temu była jedna pani, która cofała na parkingu i wjechała tyłem w nasz przedni zderzak, przez co z jej AC była robiona naprawa w ASO w Bawarii Motors na Grunwaldzkiej w Gdańsku. Na to wszystko są dokumenty. Ciężko mi określić stan silnika, skrzyni biegów, napędu, podwozia, klocków zawieszenia i tym podobnych. Jeśli ktoś świadomy chciałby faktycznie kupić ten samochód, to jest to po jego stronie. Można na przykład wykupić pakiet za kilkaset złotych, na przykład w autotesto czy w jakimś innym takim portalu. Zależałoby mi po prostu, żeby ktoś, kto kupuje, faktycznie wiedział, że chce to kupić.Jest jeden materiał na YouTube, ostatnio dodany na OTOMOTO, który o tym samochodzie właśnie mówi. W skrócie, koszty nie są najtańsze. Jak zacznie się pewnie za jakiś czas zużywać amortyzatory i tak dalej, to trzeba będzie pewnie wyłożyć jakieś pieniądze. Choć dla świadomego kupca powinno być to pewnie jasne. My do tej pory jeszcze nic większego nie robiliśmy.Jakby ktoś chciał mam też filmik z obejścia samochodu.Ale jeśli ktoś będzie chciał faktycznie kupić, to mam nadzieję, że będzie jeszcze służył, ponieważ nigdy nie był mocno eksploatowany.Największy minus tego samochodu to pewnie jego stan lakierniczy. Samochód raczej był traktowany jak daily. Gdzieś tam o jakiś słupek zahaczony przez taką obcierkę, czy jakieś wgniotki parkingowe, czy inne delikatne rysy. Samochód co jakiś czas był woskowany, i pod tym woskiem większość z tych rys zanika.W każdym razie te wszystkie niedociągnięcia powinny być zaznaczone na zdjęciach. Jeśli ktoś chciałby jakieś bardziej dokładne zdjęcie, proszę o kontakt.Jeden z aspektów, który może być godny zauważenia, to to, że pod mikrofibrą, jeśli się czyści szybę, to czuć takie jakby grudki. Może to kwestia jakiegoś gradu swojego czasu podczas jazdy, na przykład na autostradzie czy gdziekolwiek indziej. Podczas samej jazdy zupełnie tego nie widać; człowiek się nad tym nie skupia.Samochód był cały swój okres garażowany.Jeśli chodzi o wyposażenie, to jeśli ktoś ma jakieś dokładne pytania, to proszę dać znać. Kilka z nich już zaznaczyłem. Lampy były kupione, te lepsze, które dynamicznie się wyłączają, kiedy zobaczą nadjeżdżający samochód w nocy.Dodatkowa informacja, ważna jest taka, że samochód nigdy nie był używany z systemem start-stop. Zawsze był on wyłączany tuż po starcie silnika, tak że rozrusznik czy inne te kwestie są na pewno w stanie, tak jakby tego, co temu nie było.Samochód był serwisowany na początku oczywiście w ASO, później raczej w zaufanych serwisach, choć raczej nic się z nim nie działo.Za odpowiednią dopłatą mam też oryginalne relingi i boks dachowy uznanej firmy.
