Citroen BX, 1988 р.в.

Edycja limitowana Chamonix, samochód jest 572 z 1350 jakie wyprodukowano.Wnętrze w stanie na szóstkę, deska nie popękana, tapicerka idealna, nic nie odpada, światła na słupkach działają.Niemieckie radio z epoki, z odtwarzaczem kaset, w pełni sprawne.Stan blacharski na czwórkę, progi, drzwi, panele nie noszą żadnej korozji natomiast podłoga wymagałaby zaopiekowania i zabezpieczenia aby nie pojawiły się dziury.Mechanika i elektryka:- Cała hydropneumatyka po remoncie, w pełni zdrowa, nowe przewody metalowe i gumowe. Wóz podnosi się i opada bez problemu, amortyzuje fantastycznie, trzyma ciśnienie, pompa "cyka" książkowo co około minutę/półtorej, zupełne opuszczenie po wyłączeniu zajmuje około 8-10 godzin, brak jakichkolwiek wycieków. Gruszki mają trochę lat ale sprawują się dobrze- Nowe hamulce- Naprawiony alternator- Świerzy rozrusznik- Nowy akumulator- Nowe świece- Wyregulowane niedawno zawory- Naprawiony aparat zapłonowy- Gaźnik po regulacji ale wymagałby raczej remontu. Na zimnym nie pracuje równomiernie, kiedy się ogrzeje działa dobrze choć na wolnych obrotach czasami kaszle.- Silnik leżak, 1.4l 74hp, bez wycieków, dziwnych dźwięków, wibracji, zdrowy- Naprawione różnego rodzaju chochliki elektryczne i powymieniane niektóre kable- Odpala bez problemuNa aucie jest komplet świeżych opon wielosezonowych.Wersja RE czyli biedna ale trochę lepsza niż podstawowa. Nie ma wspomagania kierownicy ale samochód waży mało i kierownica obraca się lekko, z tyłu pasy, kanapa składana ale niedzielona, oświetlenie na obu słupkach i tylna wycieraczka.W aucie nigdy nie było palone, popielniczka nie ma na sobie żadnych śladów.BXa kupiłem jako projekt do dokończenia ale niestety z powodu braku czasu i nowych wydatków muszę go sprzedać. Do doprowadzenia do stanu świetnego został do zrobienia gaźnik i podłoga. Nie jest idealny ale byłem zmuszony przez ponad tydzień używać go jako daily i nie sprawił kłopotów, daje radę w zimnie, wilgoci czy latem przy gorącu.