Honda CR-Z, 2010 р.в.

CR-Z od innych aut hybrydowych różni się tym, że w razie awarii układu hybrydowego staje się po prostu normalnym autem z wolnossącym silnikiem benzynowym 1.5L i jedzie dalej.Auto współdzieli części z innymi modelami hondy - CRV, insight, civic.- świetnie brzmiące audio z subwooferem w bagażniku (nie marnuje miejsca, bo jest częścią zabudowy)- światła do jazdy dziennej automatycznie przełączane na xenony (bez regulacji przy jakim poziomie światła, to w nowyszych wersjach)- szklany dach - zasłaniany,- klimatyzację automatyczną- czujniki parkowania tylne- kontrolę trakcji, wyłączaną- wspomaganie kierownicy,- abs,- asystent ruszania pod górę,- tempomat,- kierownica multimedialna- zestaw głośnomówiący- czujnik deszczu- ambient light- trójwymiarowe cyfrowo-wskazówkowe zegary- skórzaną tapicerkę na przednich fotelach- podgrzewane przednie fotele- podgrzewane lusterka- kierunkowskazy w lusterkach- kierunkowskaz autostradowy- elektrycznie składane lusterka (nie z pilota i nie przy zamykaniu, przycisk)- antena "rekinek"- roleta bagażnika- start/stop, (automatycznie gasi silnik przy hamowaniu na luzie poniżej 34kmh, odpala po wbiciu biegów albo gdy akumulator wymaga doładowania albo gdy włączony jest nawiew na przednią szybę/manualne ustawienia wentylacji)- 6-stopniowa manualna skrzynia biegówDoposażyłem auto w:- radio na androidzie,- moduł GPS wpięty prosto w radio- kamerę cofania- kamerę DVR sprzęgniętą z radiem- ściąganą siatkę dzielącą bagażnik na mniejsze strefy- szybę atermiczną (wymieniona z oryginału ze względu na szramę po zepsutej wycieraczce, posiadam zdjęcia z wymiany by nie kłócić się o jej przyczynę)wstawiłem odrobinę większy akumulator kwasowy w bardziej popularnym i tańszym rozmiarze.Dla poważnie zainteresowanego więcej informacji prześlę na maila.