Hyundai Galloper, 1999 р.в.

Na sprzedaż Hyundai Galloper 2 generacji SWB (krótki):- data produkcji 17.09.1999 ,- sprowadzony w 2014,- przebieg 252 tys. km,- silnik benzyna 3.0 V6 o mocy 141 KM,- instalacja LPG Stag (wtryskiwacze wymienione przy 207 tys km), legalizacja butli. 110 l do 2034,- sprawna klimatyzacja,- sprzegięłka manualne AVM w najmocniejszej wersji, sprawne,- koła 15 cali z oponami 31 cali AT Yokohama Geolandar G015,- wyciągarka 5,5 tony, sprawna,- lift zawieszenia +2 cale (tył na sprężynach Lovells, przód podkręcony na drążkach),- przegląd do 21 marca,- ubezpieczenie do końca maja.W 2014 auto przeszło kompleksową renowację (zdjęcie budy z ramy, konserwacja, tematy blacharskie) - mam zdjęcia z remontu do wglądu.W 2024 wymiana chłodnicy, wymiana uszczelniaczy zaworowych, wtrysków gazowych i rozrządu. Akumulator wymieniony bodajże w 2023. W 2025 zamontowano nowy reduktor gazu.Do silnika zalany półsyntetyk 10W40 (wymiany robione co 12-13 tys km).Rachunek sumienia:- od wymiany do wymiany oleju silniku trzeba dolać litr,- uszczelniacz wału w tylnym moście popuszcza,- nie działa wskaźnik poziomu paliwa,- na ramie miejscami powierzchowna rdza (nie picuję auta przed sprzedażą),- tyły progów prawie zniknęły pod plastikami, generalnie pamiętajmy, że to 27-letnia terenówka, rama jest najważniejsza,- stuki w układzie kierowniczym - prawdopodobnie wspornik drążka kierowniczego do wymiany (jak co roku),- amortyzatory wymieniane 100 tys. km temu - za to auto fajnie płynie po polnych drogach :-)- olej silnikowy do wymiany (właśnie skończył się interwał),- lubi zgrzytnąć synchronizator 2 biegu przy zimnej skrzyni (tak było od początku),- rozrząd wymieniony 45 tys. km temu,- trzeba pilnować płynu chłodzącego bo od 1,5 roku go ubywa - potrafi ubyć litr płynu na 500 km jeżeli goni się go po autostradzie.W związku z powyższymi kwestiami auto nadaje się raczej dla hobbysty lubiącego wyskoczyć w weekend do lasu, albo na części, albo na front. Robię w ostatnich dwóch latach po ok. 25 tys. km rocznie i terenówka słabo nadaje się na auto typu daily, a jazda na wakacje przy 4 osobowej rodzinie, gdy butla zajmuje prawie cały bagażnik, to wyzwanie.Cena do negocjacji, ustawiona subiektywnie do stanu i cen innych gruzów wystawionych za kosmiczne kwoty...Mam zapasowy alternator, rozdzielacz zapłonu, cewkę paski, płyny, uszczelniacz - zabierałem na wypadek "W" w trakcie kilku wyjazdów na Bałkany.