Jaguar XK 8, 2001 р.в.

Jestem drugim właścicielem w Polsce, samochód mam od 2020 roku. W tym czasie przejechałem około 12.000 mil. Samochód zadbany, co roku robiony był serwis olejowy. Z większych napraw:- nowe opony wielosezonowe Bridgestone Weather Control A005 EVO- remont skrzyni biegów,- nowe sprężyny gazowe klapy bagażnika,- przewody nagrzewnicy,- pasek klinowy i rolka,- chłodnica wspomagania,- zegary europejskie (licznik oryginalny, wymieniony jest tylko cyferblat),- wymiana zużytych elementów gumowych w zawieszeniu,- nowe świece,- nowy rozrusznik,- naprawa klimatyzacji (działa bez problemów),- nowy windshot, dzięki któremu można jeździć ze złożonym dachem także z większymi prędkościami,- nowy akumulator.Jaguarem jeździ się bardzo przyjemnie, zwłaszcza latem. Dach elektryczny działa bez zarzutu, auto jest szczelne, nie ma żadnych przeciwków. Samochód sprawia dużo frajdy. Ładne zestawienie kolorystyczne - niebieski lakier i dach, jasny środek.Auto z roku 2000, kiedy to producent wyposażał już samochody z ulepszonym silnikiem - bez nikasilu (można o tym poczytać w Internecie). Przebieg w milach !OC do lipca 2026PT do sierpnia 2026Samochód ma swoje lata, nie jest ideałem. Z jednego błotnika schodzi lakier bezbarwny, ekran w konsoli jest zmatowiony od słońca, nie działa podgrzewanie fotela kierowcy (uszkodzony jest moduł sterujący, po podpięciu właściwego modułu ogrzewanie działa). Moim zdaniem to niewielkie usterki.Moim priorytetem było utrzymanie auta w dobrym stanie technicznym. Auto nie jest „podpicowane” na sprzedaż, nie było poddawane detailingowi, „korekcie lakieru’ czy malowaniu foteli (skóry).Klasyczne auto klasy GT, które za kilka lat uzyska status auta zabytkowego.Zapraszam na oględziny, cena do negocjacji po obejrzeniu auta. Samochód do obejrzenia w Poznaniu.