Land Rover Range Rover Sport II (2013-2022), 2015 р.в.

Witam,Swiadom praw i obowiązków - tak powinien mówić każdy kupujący nowoczesną motoryzację.NIE - auto nie było serwisowane w serwisieNIE - auto nie jeździło po 3 km zawozić Brajanka do żłobkaNIE - auto nie miało wymienianego oleju zgodnie z książkąOd początkuRange Rover Sport L494 AUTOBIOGRAPHYsilnik: 3.0 SDV6 306kM 750Nmskrzynia ZF 8HP z łopatkamirocznik 2015 (model 2016)Przebieg 168 tys kmAuto w wersji Autobiography, na prawdę pięknie wykończone i świetnie wyposażone.Historia autaPolski salon, rejestrowane w Czechach.Sporta przejąłem w leasingu w 2018r przy przebiegu 84tys kmPrzy 80tys km wymieniony silnik na gwarancji - pan który go użytkował jeździł zgodnie z książką do serwisu ...Auto w moim posiadaniu od 2018 roku! Nigdy nie uległo żadnej usterce mechanicznej czy blacharskiej.Samochód użytkowany mało z uwagi iż posiadam kilka samochodów -uważam że małe silniki benzynowe są dużo lepszym rozwiązaniem do poruszania się na miejscu.Auto służyło głównie do wyjazdów dalszych typu: mazury, góry, Morze, przeważnie do ciągnięcia skutera czy łodzi- Sport ma 3,5t na haku i moment który powoduje że nie trzeba do deptaćUżytkowanie: Jestem użytkownikiem rozróżniającym temp płynu chłodzącego od temperatury oleju i rozumiejącym prawa fizyki. W związku ze świadomością "delikatności" współczesnej motoryzacji samochód użytkowany z głową oraz dbaniem, nie zamulany, jeżdżony dynamicznie i przynajmniej raz na przejazd dokręcany do końca obrotami na rozgrzanym w pełni silniku, dbałem ponieważ miał mi służyć jak najdłużej, mieszkam na uboczu gdzie do trasy jest około 10min, za każdym razem auto w sezonie jesienno/zimowym rozgrzewane i delikatnie traktowane na dojazdowej, to samo z użytkowaniem na autostradach - schładzane przed postojem.W zabudowaniu miejskim jeżdżony na trybie S, z powodów wiadomych dla użytkowników nowych silników :)Sport u mnie był zawsze garażowany, w suchym i ciepłym garażu, przed rozpoczęciem jazdy- wrzuceniem "D" rozgrzewany - auto nigdy w moich rękach nie zaznało jazdy na zimnym silniku.Jeżdżone głównie na paliwie VPower.W pojeździe nigdy nie palone.Na przodzie dywaniki gumowe oryginalne RR, tył welurowy.W bagażniku od początku mojego użytkowania znajduje się mata- zatem bagażnik wygląda jak nowy.Wszystkie szyby oryginalne RR.Historia serwisowa86tys km - olej silnikowy, olej w skrzyni biegów wraz z miską - kompletny zestaw ZF (wymiana statyczna)Pozostałe interwały olejowe co 7-10tys km (autem srednio robie po 8tys km rocznie) nigdy na oleju nie przekroczyłem 11tys km166tys km serwis olejowy: silnik + skrzynia (zestaw ZF miska,olej) + wszystkie filtry160tys km założony nowy komplet opon Pirelli Scorpio all season (takie jak oryginalnie wychocdzą)Od początku użytkowany na oleju Motul 5W30 x-clean Efe -Auto nigdy mnie nie zawiodło i nigdy się mi w nim nic nie zepsuło.Z ważniejszych rzeczy na wyposażeniu:-pneumatyka- lodówka w schowku- czujniki parkowania przód tył- kamera cofania- terenowe tryby jazdy- łopatki do zmiany biegów- system audio 850W- fotele sterowane w 24 kierunkach- grzane i wentylowane fotele- pakiec cold climate (grzana szyba i spryskiwacze)- elektryczna klapa- panoramiczny dach- szyber dach- hak odczepiany- kola 21"- zaciski bremboSamochód na prawdę pięknie utrzymany - ponieważ mało jeżdzę nim, mam w domu kilka innych aut w tym benzynowe więc ganianie diesla po 5km trochę mija się z celem, zatem używałem go wyłącznie do dłuższych wyjazdów.Na aucie są dwie malutkie rysy, których jestem autorem, lecz trzeba się przyjrzeć aby je zobaczyć. Oraz obtarte dwie felgi od strony pasażera ... wystawiam FV 23%Poważnie zainteresowane osoby zapraszam do kontaktu telefonicznego.