Коментар продавця
Mazda 626 II zadebiutowała w 1982 roku. Zachodnioniemiecka prasa nadała II generacji 626 tytuł bestsellera z Hiroszimy. Auto sprzedawano w około 120 krajach na świecie. Japoński samochód roku 1982-1983.
Na początku lat 80. japoński przemysł motoryzacyjny usilnie zabiegał o rynki zbytu na całym świecie. Europejscy konkurenci produkowali wtedy już wiele pojazdów z napędem kół przednich. Aby nie zostać w tyle, konstruktorzy Mazdy zdecydowali się na podobne rozwiązanie. Najpierw wprowadzono przedni napęd do mniejszego samochodu – modelu 323 w 1980 roku, a w październiku 1982 roku pojawił się nowy samochód z przednim napędem Mazda 626. Do produkcji nowego modelu 626 wybudowano nową, bardzo nowoczesną fabrykę w Hofu koło Hiroshimy. Brak odpowiednich terenów na lądzie spowodował, że fabrykę zbudowano na terenach wydartych morzu.
Zaliczana do najnowocześniejszych na świecie fabryka w Hofu zatrudniała 1800 pracowników i produkowała miesięcznie 27 tysięcy samochodów Mazda 626. Wysoką wydajność uzyskano przez zautomatyzowanie procesów technologicznych. Pracowało tam 155 robotów, które same wykonywały czynności spawalnicze, malowanie i montaż pojazdów. Aż 95% czynności spawalniczych wykonywały automaty, bez udziału człowieka. Wysoki stopień automatyzacji wpływał bardzo korzystnie na jakość produkowanych samochodów, przez co były one dokładnie wykonane.
Oferowany samochód to Mazda 626 II GC 2,0D o mocy 64 KM wyprodukowana w roku 1987 pod sam koniec produkcji tego modelu i zakupiona 16.09.1987 roku jako nowy w Polsce za pośrednictwem Pol-Mot w tzw. eksporcie wewnętrznym. Samochód miał tylko dwóch właścicieli, pierwszego przez 27 lat ( nieżyjącego już członka mojej rodziny) i mnie przez ostatnie 10 lat.
W związku z faktem, że auto było zakupione jako nowe a nie ściągane później z Zachodu było jak na polskie warunki drogie więc nie posiada wielu ulepszeń. Ma ręczne ssanie, nie posiada wspomagania kierownicy ani automatycznej skrzyni biegów czy klimatyzacji.
Aktualny przebieg tego samochodu to 110014 km i jest to przebieg autentyczny, potwierdzony w większości różnymi dokumentami.
Po przejęciu tego samochodu w roku 2014 wymieniłem kompletny rozrząd, pompę wodną ,oleje ,wszystkie płyny i filtry a w okresie późniejszym w maju 2015 poprawiłem zabezpieczenie antykorozyjne i wymieniłem na wszelki wypadek przewód gumowy układu chłodzenia od chłodnicy do silnika ( oryginalny zakupiony w serwisie Mazda)
Samochód jest w bardzo dobrym stanie technicznym jak też blacharskim, nie widać na nim rdzy.
Od samego początku jest bardzo dobrze zabezpieczony blacharsko, ponadto cały czas był i jest garażowany w nieogrzewanym garażu. Auto za czasów pierwszego właściciela nigdy nie było użytkowane zimą, ostatni wyjazd był zawsze na 1 listopada a potem stał do wiosny w garażu od czasu do czasu był odpalany. Za moich czasów intensywniej był użytkowany przez pierwsze półtora roku a później sporadycznie i tylko w miesiącach wiosenno-letnich.
Samochód , o ile mi wiadomo, miał tylko dwie niewielkie kolizje, pierwsza za czasów pierwszego właściciela to było coś związane z tylnym lewym kołem i błotnikiem i w marcu 2016 roku miałem stłuczkę przy niewielkiej prędkości przodem gdzie powgniatane były w niewielkim zakresie elementy błotnika, klapy i zderzaka.
Dokonany zakres naprawy obejmował wymianę i lakierowanie klapy komory silnika i błotnika prawego ( znalazłem całe używane, nie chciałem ich klepać), wymianę głównej części zderzaka na nowy ( powód jak wyżej) i regenerację drobnych elementów zderzaka i plastiku na zderzaku oraz lutowanie w jednym miejscu chłodnicy.
Poza powyższymi naprawami nigdy nie było żadnych ingerencji we wnętrze samochodu, silnik i układ jezdny. Samochód jest całkowicie sprawny, gotowy do jazdy ( kilka razy jeździłem nim po Polsce po kilkaset kilometrów jednorazowo) i oryginalny. Nie jest przygotowany specjalnie do sprzedaży. Mam komplet dokumentów dotyczący zakupu tego samochodu i 2 oryginalne kluczyki
Do samochodu dodaję trochę części zapasowych które zebrałem: komplet nowych lamp tylnych, jakiś element tylnego zawieszenia, plastikowe kołpaki na koła, jakieś plastikowe elementy przy silniku itp.
Zapraszam do obejrzenia i jazdy próbnej..ooa-1kxpgnj{display:inline-block;margin:0;padding:0;width:0;}
