Mercedes-Benz E-Class, 2005 р.в.

Na sprzedaż prywatny Mercedes-Benz Klasy E (W211) w wersji E350 z silnikiem V6 (M272) o mocy 272 KM. Samochód jest bardzo doinwestowany technicznie, dynamiczny i oferuje świetny komfort jazdy dzięki bardzo bogatemu wyposażeniu. Wizualnie auto prezentuje się znakomicie – przedni zderzak został zmieniony na wersję poliftową (Facelift look), co bardzo odświeżyło i odmłodziło sylwetkę Mercedesa. Bardzo bogata konfiguracja (Wyposażenie): Zawieszenie pneumatyczne (Airmatic) – działa bez zarzutu, świetnie wybiera nierówności. Nagłośnienie Harman Kardon – gra czysto i z głębokim basem. Fotele skórzane, w pełni elektryczne z pamięcią ustawień. Podgrzewanie oraz wentylacja foteli przednich. Szyberdach elektryczny. Klimatyzacja automatyczna 4-strefowa (Thermotronic). Elektryczna roleta tylnej szyby. Elektrycznie składane zagłówki z tyłu. Stan wnętrza: Ogólnie bardzo zadbane, jedynym mankamentem jest niewielkie pęknięcie/przetarcie na boczku fotela kierowcy (koszt naprawy u tapicera to groszowe sprawy). Mechanika (zrobione w ostatnim czasie): Skrzynia biegów (7G-Tronic): Świeży olej, nowy filtr oraz nowe śruby skrzyni. Na zimnym silniku, zwłaszcza w okresie zimowym, mogą być wyczuwalne lekkie, delikatne szarpnięcia. Po rozgrzaniu do temperatury roboczej skrzynia pracuje i zmienia biegi absolutnie idealnie. Zawieszenie i napęd: Wymienione sworznie stabilizatora oraz sworzeń prawej zwrotnicy (Lemförder). Wykonany kompletny demontaż i profesjonalna naprawa tylnych półosi (lewa + prawa). Brak jakichkolwiek luzów czy stukania. Silnik: Uszczelniona podstawa filtra oleju oraz chłodniczka oleju (wymienione uszczelki). Wyczyszczona przepustnica oraz nastawniki. Uczciwie o mankamentach (cena do negocjacji): Check Engine: Na desce potrafi zapalić się błąd "Check Engine", który czasami samoczynnie gaśnie. Komputer wskazuje na nastawnik/fazator rozrządu (variator). Silnik poza tym pracuje poprawnie, ale informuję o tym całkowicie otwarcie. Korozja: Na lewym tylnym nadkolu (lewa tylna arka) jest widoczna mocna korozja – rdza zajmuje praktycznie całe nadkole, element wymaga naprawy blacharsko-lakierniczej. Opony tył: Tylne opony kwalifikują się do wymiany ze względu na zużycie bieżnika. Światła tył (Stop): Tylne światła stopu (moduły LED) wymagają uwagi/wymiany (prawy nie świeci, lewy przerywa). Parktronic: Po montażu poliftowego zderzaka przedniego, czujniki parkowania wymagają podłączenia pod stary moduł (obecnie system jest odłączony). Samochód do obejrzenia w Warszawie (Wola). Cena podlega rozsądnej negocjacji na miejscu, po oględzinach auta. Zapraszam na jazdę próbną!