Mercedes-Benz ML-Class W163 (1998-2005), 2001 р.в.

Kliklin "Przejdz na otomoto" po wiele zdjec!Na sprzedaz wyjatkowy ML320 W163 z 2001. Egzemplarz, to "półlift" "Code 801" Czyli piekne klasyczne nadwozie, bez soczewkowych "zezowatych lamp", ale majacy tez wiele rozwiazan z polifta, jak nowa elektronika sterujaca silnikiem, czy skrzynia itp.Dlugo szukalem godnej bazy z przebiegiem autostradowym, zeby przez to nie byl zgnity i byl serwisowany. Niezniszczalny silnik V6 3.2l, daje fajny kompromis mocy i zasiegu na tankowaniu. W dodatku pozostawia przod auta lekkim, w przeciwienstwie do diesla czy V8, a ze zmodyfikowanymi przelozeniami 4.78 w mostach naprawde jezdziAuto obecnie ma prawie 430 tys km na blacie i ma sie swietnie, bo ma prawie wszystko nowe ;) Pracuje w autoryzowanym serwisie. ML w ostatnim czasie przeszedl niesamowicie obszerny przeglad/renowacje, oraz bardzo pieczolowite i zaawansowane modyfikacje wyprawowo offroadowe (w tym nawet mosty o innych przelozeniach) Szczegoly:"Przeglad":1. Cale nowe wnetrze od polifta w skorach antracyt. Dywany wyprane cisnieniowo, czysciutkie niesmierdzace. Srodek jest suchy i czysty2. Bardzo dokladne rozebranie, wszystkiego do prawie golej ramy Wyczyszczenie ew. drobnych nalotow rdzy i porzadne zakonserwowanie, poprzez malowanie markowymi farbami antykorozyjnymi (zadne bitexy itp.) Stan spodu widac mam na dzieje na zdjeciach ;)3.Drugi cały silnik z małym przebiegiem i:- Pełna obróbka/renowacja głowic!, do par. fabrycznych, w zaprzyjaznionym zakladzie specjalizujacym sie w budowie silnikow wyscigowych- Rewizja rozrządu- Otwarcie misy olejowej, rewizja i czyszczenie ssaka pompy- Nowe katalizatory! - komplet- Nowe swiece- Nowe aku- Nowe pasek PK +rolka napinacza(Wszystko na nowych uszczelkach elring)+ usunieta cała "ekologia" i "makarony" w okol silnika - czyli EGR, Pompa powietrza wtornego itp. Wszystko legitnie wykodowane oryginalnym komputerem Mercedes. Zadnych kombinacji. Zero bledow.Calutka nowa kompletna instalacja LPG! (reduktor Stag, wtryski Baracuda bez listew, butla 50l. Markowe - trwałe węże itp.)Rewizja calego ukladu ham. i:- Nowe wszystkie przew. sztywne - od pompy, az po koła- Nowe wszystkie przew. elastyczne TRW/Bosch- Nowe wszystkie klocki- Nowe kompletne przednie zaciski- Nowe linki recznegoRewizja ukl. zawieszenia i:- Nowe dwa wahacze gorne- Nowy komplet tulei przedniego drazka stabilizatora Gates- Nowe przednie amortyzatory H2- Nowe koncowki drazkow kierowniczych- Nowy komplet tulei przedniego drazka stabilizatora- Nowe sruby wahaczy tylnych gornychRewizja układu chłodniczego i:- nowa chlodnica!- nowe weze chlodnicy- nowe weze pompy wody- nowe wiskoRewizja calego ukladu przeniesienia napedu i:- Pelen serwis olejowo filtrowy skrzyni + nowa wtyczka- Drugie dyfry od wersji 2.3- Serwis olejowy dyfrow i reduktora- Nowe poduszki silnika i skrzyni- Rewizja walu- Nowa podpora wału z lozyskiemRewizja ukladu paliwowego:- Test cisnienia paliwa, pompy, reduktora- Test i plukanie wtryskiwaczy benzynowych na specjalistycznej maszynieWszystko na nowych, czesto oryginalnych zaslepkach, nitach, kolkach, spinkach opaskach. Nierdzewnych srubach i opaskach itp. itd.Pomijajac szerokosc zakresu prac... To chyba stopien zaawansowania modyfikacji terenowo offroadowych jest tym, co czyni ten egzemplarz naprawde wyjatkowymPo pierwsze zawieszenie - zawieszenia Mercedesa od lat slyna z tego, ze sa mega dokladnie projektowane. Jesli wydaje sie komus, ze wstawi dostepne na allegro podkladki 4cm pod amory tylne. "Przeindeksuje" drazki skretne o dwa zeby. Wsadzi amortyzatory od 4Runnera, czyli podniesie zawieszenie o 8cm i bedzie dobrze, to jest w duzym bledzie. Owszem - mozna to zrobic, ale stracimy caly urok i geometrie wielowahaczowego zawieszenia terenowego Mercedesa. Ograniczymy tez jego skok i de facto zrobimy z auta inwalide w terenie.Tu jest inaczej - czyli:- drazki podkrecone bez indeksowania - 25mm liftu +amory Hummer H2 +dystans- Podkladki 10mm pod tylne amory/kolumny dajace 20mm liftu- do tego lift budy o 25mm- i do tego rolowanie nadkoli o + ~25mmTaki sposob wymaga najwiekszych nakladopw, ale pozostawia pelen skok pracy i rewelacyjna geometrie zawieszenia. Na dodatek nie podnoszac zbytnio srodka ciezkosci.Przez powyzsze, auto prowadzi sie swietnie na drodze. Mozna po autostradzie spoko jechac 140 km/h. Na dodatek, ma rewelacyjna prace zawiasu w terenie, co w polaczeniu z MT 33" moze niejedego zadziwicPoza tym:- Oryginalne felgi 17" od CLS ET18/28 - bez koniecznosci montazu dystansow! + Opony Westlake MT 33" - 285/75R17- DYFRY O PRZELOZENIU 4.78! Auto teraz naprawde swietnie sie odpycha, choc ma 33"- Oryginalna/tloczona oslone chlodnicy/silnika z przodu + wyciagarke Mudmaster 13000LBS z syntetykiem + adaptacje oryginalnego zderzaka - Przod jest pancerny, a nie ma stalowego/przypałowego zderzaka, ktory wazy pol tony, przyciaga kontrole drogowe i utrudnia przeglady (o problemach przy stluczce nie wspominajac)- Stalowy rozkladany stelaz kola zapasowego z tylu + adapt. terenowa tylnego zderzaka- Rozkladany stol ze stali nierdzewnej!! na ww. uchwycie - rewelacja na wyprawach!- Relokacja chlodnic o 3cm wyzej- Relokacja odpowietrzen dyfrow- Dodatkowe gniazda USB/zapalniczek + monitoring stanu naladowania akumulatora itd. itp.- Naglosnienie na najwyzszym w modelu Alpine CDA-9815 z epoki , z procesorem i glosnikach JL Audio- Poszerzenia nadkoli z ABS - jezdzimy legal. Bagiety sie nie czepiaja ;)Czy auto ma jakies wady? Oczywiscie, w koncu ma 24 lata i jakies "pierdoły" sie znajda. Do wymiany jest np. przewod klimy osuszacz/parownik. Silniczek klapy cieplo zimno (typowy temat) naprawiony jest na tzw. "hardwire". Karoseria ma jakies drobne slady jazdy terenowej itp. Znajda sie na pewno jakies drobne wycieki, czy zapocenia itp.Niemniej jednak, to naprawde wyjatkowo wypieszczony i switnie przygotowany "Menel" i ciezko bedzie znalezc drugi taki. Zaliczylismy nim we wrzesniu wyprawe 5000km do Albanii z dwojka dzieci i namiotem na dachu Wjechal nawet na 2200 m.n.p.m. Spisal sie rewelacyjnie.Wiecej info przez telefon.