Mercury Mariner, 2009 р.в.

Sprzedam Mercury Mariner 3.0 V6 243KM, automat 6b. bezwypadkowy, w specyfikacji GCC (na kraje Zatoki Perskiej). Osobiście sprowadziłem go 3 lata temu z przebiegiem 86k od pierwszego właściciela, Duńczyka pracującego w Dubaju, żeby zrobić z niego małego monstertrucka. Wymieniłem opony, akumulator, wszystkie płyny i wszystkie elementy gumowe w podwoziu i kilka w nadwoziu (uszczelka przedniej szyby jest zawulkanizowana, więc wymieniłem całą szybę), założyłem instalację gazową na najlepszych komponentach, corocznie przeglądałem i naprawiałem drobne usterki. Miałem nadzieję, że ten projekt zostanie ze mną na długie lata, ale życie przewrotnie pisze swoje scenariusze i od czerwca tego roku samochód głównie stoi. Postanowiłem więc wymienić go na nowy pojazd, a przy okazji skorzystać z programu NaszEauto. Szkoda mi jednak posłać go do pocięcia, więc może znajdzie się ktoś, kto się nim zajmie za cenę zwrotu za zezłomowanie.Co Mercury ma? Z racji tego, że jest to wyższa marka koncernu Ford, Mercury ma prawie wszystko, co fabryka oferowała (oprócz ogrzewanych siedzeń i lusterek - Dubaj, wiadomo):- wolnossący silnik Forda Duratec 3.0 V6 24V 243KM dożywający 500tkm (teraz ma 129, młodzieniaszek) i pancerną automatyczną sześciobiegową skrzynię 6F35 opracowaną przez Forda i GM- prostą budowę mechaniczną "gniotsja, nie łamiotsja", pozwalającą na ogarnięcie większości napraw własnoręcznie, dostęp do części bezproblemowy: Escape/Maverick/Mariner- ocynkowane nadwozie- oświetlenie na kraje GCC, czyli prawie EU (mijania symetryczne)- tablica przyrządów europejska- dobre fabryczne audio VDO/Pioneer- spalanie 12 benzyna / 14 gaz - ok. 40PLN na 100km.Co jest do zrobienia:- łączniki stabilizatora przód (plus może zbieżność)- wieloklin kierownicy odpiął się z regulacji i kierownica nie siedzi sztywno- wymiana oleju w silniku, materiały mam- wymiana świec zapłonowych (silnik już poszarpuje na wolnych obrotach i zaświeciła się kontrolka silnika - błąd missfire), materiały mam- poprawienie odpływów w szyberdachu, już to robiłem, widocznie trzeba częściej- skrzypi zawieszenie, bo za mało jeździ i elementy gumowe trzeba psiknąć WD- dokupienie dwóch zimówek - wielosezonówki to nie był dobry pomysł - auto ma teraz czarne stalówki offroadowe na lato (ostatnie zdjęcie) i fabryczne alufelgi na zimę.Jeśli szukasz pancrnego, bezwypadkowego SUV-a wielkości RAV-ki z czteronapędem i potencjałem na długą bezawaryjną jazdę, to właśnie znalazłeś. Poświęcisz mu trochę czasu i będziesz się nim cieszyć długie lata. Przy okacji uchronisz go przed śmiercią w prasie, bo na nią nie zasługuje. Lubię go, fajny jest naprawdę.Przegląd do września 2026, ubezpieczenie do końca lutego, homologacja gazu do grudnia 2032. Mam pełną dokumentację zdjęciową z procesu sprowadzania do Polski (mogę udostępnić) i wszystkie książki/dokumenty/rachunki.Dokładam trochę gratów eksploatacyjnych i wyposażenia zakupionych przez te trzy lata.A i trzeba umyć, bo od wiosny nie był w kąpieli :)