Mitsubishi Lancer VIII (2003-2008), 2007 р.в.

opis modów:Obecnie jest wystrojony (przez Lutka) na 625 KM i 715 Nm przy doładowaniu 1,8 bara. Przy 2,2 bara doładowania uzyskujemy grubo ponad 700 KM na paliwie Shell V-Power Racing 100.Mitsubishi Lancer Evolution IX (2007)- wersja europejska- pochodzenie: Szwecja (2007 - 2019) w Polsce od 2019- 2000 km po remoncie silnika na nowych częściach700 KM+/750 Nm na paliwie Shell V-Power 1000-100 km/h: 3,4 sek.100 - 200 km/h: 5,5 sek.Modyfikacjenadwozie:- Karbonowa maska silnika, błotniki, tylna klapa, progi i przednia dokładka zderzaka Seibon Carbon (USA)- wykonane na zamówienie przednie elementy aerodynamiczne i tylny dyfuzor wykonane z ABS, oklejone folią carbon (Time Attack Customs)- Reflektory Bi LED- Rozpórka pada przedniego Cusco- Koła Rota 18"x 9,5", opony Michelin PS4 w bardzo dobrym stanie- Tytanowe nakrętki kół WeAreLikeWise (Australia) z bajeranckimi nakładkami- lekki, wyścigowy akumulator o dużej wydajnościzawieszenie:- Zawieszenie gwintowane Ohlins Road & Track- Stabilizatory Whitelinehamulce:- Wyścigowe przednie hamulce Alcon Adv 6-tłoczkowe- hydrauliczny hamulec ręcznyukład napędowy:- 5-biegowa sekwencyjna skrzynia biegow, czeska.- podwójne sprzęgło ceramiczno-metalowe Exedy Hyper Multi Twin HD- sportowe poduszki silnika, skrzyni biegów i dyferencjału- transfer i dyferencjały 2000 km po rewizji- Aktywny tylny dyferencjał AYCwnętrze:- Wyświetlacz ECU Master ADU 7" (w tle zachowane oryginalne zegary)- Kierownica Momo Competition z customowym panelem do sterowania funkcjami ECU (boost, ALS)- Mechanizm odchylania kierownicy Works Bell RapFix GTC- Short shifter WK Motorsport- gałki zmiany biegów i hamulca ręcznego WeAreLikeWise (Australia)- 4-punktowe pasy RRS z wzorem moro dla kierowcy (zachowany seryjny pas do codziennej jazdy)silnik:- 2,3 l stroker, kute tłoki i korby Manley- Link G4+ ECU (4 mapy boostu, 3x ALS)- Duży intercooler Extreme Turbo Systems- duża chłodnica Mishimoto- duża chłodnica oleju- najnowsza turbosprężarka Garrett G30 770 na podwójnych ceramicznych łożyskach kulkowych- customowy downpipe i uwolniony układ wydechowy- kolektor wydechowy Full Race- kolektor dolotowy Skunk2- wtryskiwacze paliwa o większej wydajności 1000 cm3- panewki ACL- powiększone gniazda zaworowe- wastegate i zawór spustowy Tial- elektroniczna przepustnica DBW- wyścigowa miska olejowa- listwa paliwowa Radium Engineering- system podwójnych pomp paliwowych Radium Engineering Fuel Hanger (2 pompy WALBRO)