Mitsubishi Lancer Evolution, 2008 р.в.

Witam serdecznie Entuzjastów rodziny Evo.Do sprzedaży oferuję moje Oczko w głowie, które posiadam już 15 lat.Kawał historii i wspaniałych wspomnień.Zarejestrowany jako nowy 04.09.2008 w Polsce w Warszawie.Ja odkupiłem 24.05.2009 i korzystam do dzisiaj.Egzemplarz nie brał nigdy udziału w wypadku, kolizji itp.Aczkolwiek zdarzyło się jakaś obcierka, czego nie będę ukrywał.Przez pierwsze lata zaliczyłem kilka wyjazdów na tor Poznań, Bednary, czy do Kuchara.Ale od blisko 10 lat było mi po prostu szkoda męczyć auto w trybie jazdy gaz/hamulec i zostały tylko sporadyczne weekendowe lub nocne wyjazdy.NIGDY NIE BYŁ SAMOHODEM DO SPORTU Z KLATKĄ I PUSTY W ŚRODKUMam nadzieje, że pod nowymi skrzydłami wniesie tak samo wiele radości z posiadania, z korzystania z rewelacyjnych właściwości jezdnych, mocy i wygląduChyba, że posłuży jako lokata kapitału na przyszłość...Poniżej podaje szczegółową listę wymienionych podzespołówSpecyfikacja Mitsubishi Lancer Evo XSilnik: 4B11T 2.0T 295 KMKute tłoki - ManleyKute korbowody - Brian CrowerPanewki - King RacingOstre wałki - BC0132 Stage 3Mostek główny wałków AMSTytanowe sprężynki i talerzyki Brian CrowerŚwiece zapłonowe HKS iridium ciepłota 9Śruby silnikowe ARPUszczelki oryginalne, pod głowicą CosworthPrzeniesienie napędu:Skrzynia biegów seryjna, po kompleksowej regeneracji 200 km temuSprzęgło dwutarczowe Exedy Hiper Twin Clutch z lekkim kołem zamachowym, przebieg 1 800 kmPompa sprzęgła metalowa AMSTransfer przedni aktywny po całkowitej regeneracji 200 km temuDyferencjał tył aktywny po regeneracji 1000 km temuWał po regeneracji 800 km temuPoduszki/mocowania silnika - wszystkie 4 szt RalliartUkład dolotowy:Turbosprężarka FP Red po pełnej regeneracji przebieg 200 kmRury dolotowe zakończone Grzybkiem HKSZawór upustowy Forge przebieg 300 kmPodciśnienia turbo i blow off wymienione na oem 500 km temuUkład paliwowy:Pompa paliwa WalbroListwa paliwowa AEMWtryskiwacze - jedyna rzecz jakiej nie pamiętamUkład chłodzenia:Chłodnica płynu chłodzącego MishimotoPodwójny wentylator chłodzenia MishimotoPrzewody silikonowe chłodzenia SamcoChłodnica oleju MishimotoTermostat MishimotoUkład wydechowy:Kolektor wydechowy baranPrzelotowy układ wydechowyTłumik końcowy HKS Hi silentTłumik końcowy dodatkowy bez tłumienia, same ruryUkład hamulcowy:Tarcze hamulcowe przód - DBA 4000 T3 przebieg 500 kmKlocki Hamulcowe przód FERODO DS PERFORMANCE przebieg 500 kmTarcze hamulcowe tył - DBA 4000 T3 przebieg 500 kmKlocki Hamulcowe tył FERODO DS PERFORMANCE przebieg 500 kmPrzewody w stalowym oplocieZawieszenie:Amortyzatory oryginalneStabilizator przód WhitelineŁączniki stabilizatora przód WhitelineStabilizator tył WhitelineŁączniki stabilizatora tył WhitelineSworzeń wahacza przedniego zmieniający geometrię WhitelineFelgi:Rota Force 2 18 caliOpony:Pirelli 245/40/18 2022r przebieg 200 kmOświetlenie: wszystkie lampy w technologii LEDKierownica, gałka i ręczny obszyte alcantarąNagłośnienie Rockford FosgateHands free - wejście i odpalanieRegularnie, wręcz ponadczasowo serwisowany na olejach Motul, w każdym podzespole.Wystrojony ok 12 lat temu u Łukasza Cieszko w 4Turbo na 485 KMkilka lat temu zostało obniżone ciśnienie doładowania na 1.55 bar na ok 390 KM, po postu był za mocny na tak rzadką jazdęInformuję, że samochód jest: głośny, szybki, trzęsie i jego odpowiednie utrzymanie sprawia, że nie jest to model auta dla każdego...Chyba z grubsza wszystkoW razie jakichkolwiek pytań zapraszam.ooa-1kxpgnj{display:inline-block;margin:0;padding:0;width:0;}