Polonez 1500, 1988 р.в.

FSO WARSZAWA POLONEZ 1.5 SLE Prezentowana wersja to 1.5 SLE NR NADWOZIA: SUPB01ABF00287289 DŁUGOŚĆ: 4272 mm SZEROKOŚĆ: 1650 mm WYSOKOŚĆ: 1420 mm Jestem posiadaczem od ok. 10 lat. Samochód nie użytkowany zimą, garażowany pod prześcieradłem. Samochód od samego początku został poprawnie zakonserwowany antykorozyjnie, co przełożyło się na jego obecną wartość wizualną. Samochód poprzez ten zabieg nie nosi i nie posiada ognisk korozji. Pojazd jest w pełni oryginalny, nie posiada zmian konstrukcyjnych. Samochód w stanie bardzo dobrym wizualnie jak i mechanicznie. Posiada zabezpieczenia antykorozyjne nadwozia i podwozia. Poniżej prezentuje opis Rzeczoznawcy, który przygotowywał dokumentację do rejestracji na żółte, zabytkowe tablice: Prezentowana wersja modelu Poloneza charakteryzuje się nieznacznie zmodernizowaną wersją Poloneza oznaczonego jako MR’86, który w wyniku modyfikacji otrzymał nowe regulowane od wewnątrz lusterka oraz ramki drzwi lakierowane proszkowo na kolor czarny. Jednak najbardziej zauważalną i w największym stopniu poprawiającą użytkowanie modelu zmianą było pojawienie się na słupkach „C” małych okien mających na celu poprawę widoczności, dzięki czemu model zyskał potoczne określenie „akwarium”. W 1987 roku dokonano kolejnej zmiany, zamiast tylnego plastikowego spojlera znanego już z MR’83, 85 i 86, pojawiło się przetłoczenie na tylnej klapie. Model ten nosił fabryczne oznaczenie MR’87. Wraz z tą modernizacją postanowiono zmienić nazewnictwo wersji wyposażeniowych na trzyliterowe, dodając literę „S”. Najpopularniejsze wersje tego modelu to 1.5 SCE (produkowana głównie na eksport), 1.5 SLE i 1.6 SLE. Modele MR’86 oraz MR’87 oferowane były również ze starszym typem przedniej części nadwozia z odmiany MR’83. Samochody w takiej kompletacji przeznaczone były głównie na rynki eksportowe, a zastosowanie odmiennej stylizacji przedniej części nadwozia spowodowane było chęcią odróżnienia podstawowej wersji wyposażeniowej od pozostałych, bogatszych odmian. Wraz z pojazdem udostępniam/przekazuję pełną dokumentację. Polonez w pełni sprawny, można nim jechać na drugi koniec Polski :) Aktualne ubezpieczenie OC, choć zgodnie z przepisami nie wymaga już ciągłości, przez zarejestrowanie jako zabytkowy (żółte tablice). Ubezpieczenie jednak kosztuje ok 120 pln rocznie, więc szkoda czasu na zabawy z wypowiadaniem ubezpieczenia. Zainteresowanych proszę o kontakt telefoniczny. Pozdrawiam. Sebastian.ooa-1kxpgnj{display:inline-block;margin:0;padding:0;width:0;}