Renault Megane IV (2016-), 2018 р.в.

Mam na sprzedaż moje prywatne auto – Renault Megane IV w wersji GT-Line z silnikiem 1.6 TCe (165 KM) i automatyczną skrzynią biegów EDC. Samochód sprowadziłem osobiście z Niemiec i jeżdżę nim od ponad dwóch lat. Auto jest na bieżąco serwisowane, posiadam do niego komplet dwóch oryginalnych kluczyków. Względem serii wprowadziłem kilka modyfikacji. Auto było wcześniej w całości oklejone matową folią, co świetnie uchroniło lakier. Folię już zdjąłem, ale zostawiłem oklejony na czarno dach oraz klamki, co fajnie kontrastuje z resztą. Podwozie i przestrzenie zamknięte solidnie zakonserwowałem woskiem. Do fabrycznego sprzętu audio dorzuciłem aktywny subwoofer Blaupunkt z bass-reflexem, dzięki czemu muzyka gra o niebo lepiej. Wyciągnąłem też środkowy tłumik, co dało wydechowi przyjemniejsze brzmienie. Z detali wizualnych: kierunkowskazy i odblaski przyciemniłem folią Oracal, a na przedniej szybie wpadł przyciemniony pas przeciwsłoneczny. Auto jest bardzo bogato wyposażone. Z najważniejszych rzeczy na pokładzie znajdziesz: Wygląd i wnętrze Pełny pakiet GT-Line na zewnątrz i w środku. Auto stoi na 18-calowych felgach aluminiowych Voyage. W środku jest sportowa skórzana kierownica i wygodne, podgrzewane fotele ze zintegrowanymi zagłówkami. Tapicerka to antracytowy materiał z niebieskimi przeszyciami. Wnętrze dopełnia system MULTI-SENSE (pozwala zmieniać tryby jazdy i kolory oświetlenia). Tylne szyby są mocno przyciemniane. Komfort i multimedia Na środku znajduje się duży, 8,7-calowy ekran dotykowy R-LINK 2 z nawigacją oraz obsługą Android Auto i Apple CarPlay. Auto ma bezkluczykowy dostęp i odpalanie (karta Handsfree) oraz dwustrefową automatyczną klimatyzację. Światła i parkowanie Światła to w pełni LED-owe reflektory Pure Vision z asystentem, który sam przełącza światła drogowe na mijania. Parkowanie ułatwia system kamer 360 stopni z kamerą cofania oraz asystent Easy Park, dzięki któremu auto potrafi zaparkować samo. Bezpieczeństwo na trasie Świetnie sprawdza się adaptacyjny tempomat, który sam utrzymuje bezpieczny odstęp od auta z przodu. Do tego system monitorowania martwego pola, asystent pasa ruchu, rozpoznawanie znaków drogowych i automatyczne hamowanie awaryjne. Z tyłu oczywiście są mocowania ISOFIX. Po więcej informacji dzwoń pod numer . Jeśli akurat nie odbieram, zostaw SMS – na pewno oddzwonię.