SEAT Leon I (1999-2005), 2003 р.в.

Seat Leon 1.8T 20V 4x4 Top Sport – 2003 r.256km/355NmPrzebieg: 259 413 kmUbezpieczenie: OC + Assistance ważne do 21.09.26rPrzegląd ważny do 04.22.27rVin: VSSZZZ1MZ4R035225Po 12 latach przyszła pora rozstać się wyłącznie z powodu okazyjnego kupna innego auta. Samochód był użytkowany z pasją i od początku regularnie serwisowany. Nigdy nie oszczędzałem na częściach – montowane były oryginalne części lub markowe zamienniki. Na większość napraw i części posiadam paragony oraz faktury.Tankowane wyłącznie paliwem 98 lub 100. Autem rocznie robię 6–8 tys. km.Auto wyposażoneklimatyzację w pełni sprawną(nabita miesiąc temu)4 elektryczne szyby z domykaniem i otwieraniem z pilota,elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka,ABS, ESP,alarm,automatyczne wł./wył. świateł,Coming/Leaving Home z czujnikiem zmierzchu,kierunkowskazy autostradowe,automatyczne ryglowanie drzwi po przekroczeniu 20 km/h,lampkę w podsufitce Ambiente z VW Passata W8,dokładkę przedniego zderzaka z CupryKierownica z Cypry r z czerwonym paskiem na godzinie 12kultowe radio Alpine CDA-9886R z pilotem.Silnik generuje 256 KM oraz 355 Nm. Wyposażony jest w turbosprężarkę K04-023 z BAM, kolektor BAM, wtryski Bosch 380 cc, wydech z 2.8v6 oraz centralny IC. Strojenie było robione w CompSport, ale wykres jest w trakcie poszukiwań i postaram się go odnaleźć.Zawieszenie to amortyzatory KONI Sport (żółte) z regulacją twardości oraz sprężyny Eibach Pro-Kit (czarne). Auto prowadzi się bardzo pewnie i stabilnie, a jednocześnie nie jest przesadnie twarde – świetny kompromis między komfortem a sportowym charakterem.Serwisy były wykonywane na bieżąco, a nawet przed czasem:olej Liqui Moly 5W40 wraz z filtrami wymieniany co 6–8 tys. km (ostatnia wymiana 600 km temu),olej w skrzyni biegów wymieniony około 1500 km temu,nowe platynowe świece NGK PFR7Q (zimniejsze od seryjnych) – wymienione 600 km temu,metalowe gniazda wtrysków (fabryczne plastikowe często pękają),cewki NGK z TFSI,nowa chłodnica Nissens – wymieniona 300 km temu,opony Falken FK520 kupione jako nowe w 2025 roku,nowe tarcze Zimmermann (312 mm przód i 256 mm tył) oraz nowe klocki ATE,komplet nowych tylnych zacisków wymieniony około 4 miesiące temu,komplet nowych poduszek skrzyni biegów wymieniony około 2 miesiące temu,kompletny rozrząd wraz z pompą wody wymieniony w 2024 roku.Olej w Haldexie i dyfrze był wymieniany około 40 tys. km temu. Zaleca się wymianę co 60 tys. km, więc można już o tym pomyśleć.W 2023 roku wykonana została regeneracja głowicy z powodu prowadnic zaworowych (wada tych silników). Przy okazji, gdy silnik był rozebrany, wymieniono komplet pierścieni tłokowych, panewki, śruby oraz wszystkie niezbędne uszczelki, aby w przyszłości nie było konieczności ponownego rozbierania silnika. Po naprawie przejechałem około 1000 km zgodnie z zasadami docierania silnika, a następnie wymieniłem olej oraz filtr. Przypominam, że autem robię do 8 tys. km rocznie.Blacharsko lakierniczo auto prezentuje się dobrze jak na swój wiek.Wymieniona maska i błotnik w kolorze.Do poprawy jest dach, ponieważ schodzi lakier bezbarwny, oraz klamki drzwi. Poza tym znajdą się drobne odpryski na masce i pojedyncze rysy, wynikające z normalnego użytkowania. Jak na wiek uważam, że prezentuje się naprawdę dobrze.Auto jest w pełni sprawne, zadbane i użytkowane z głową. Zapraszam do kontaktu, chętnie odpowiem na wszystkie pytania.