Volvo V70 II (1999-2007), 2002 р.в.

Historia:Samochód kupiony przeze mnie w 01.2023 na Litwie z przebiegiem 325 tys. km i przewieziony przy zmianie miejsca zamieszkania w 08.2024 (posiadam dokumenty potwierdzające). Do Litwy został sprowadzony z Włoch w 2017 lub 2019 roku – dokładnie nie pamiętam, informacje zostały już ukryte, dlatego komputer pokładowy jest po włosku, a karoseria jest w bardzo dobrym stanie.Serwis:325 tys. km – wymiana kompletu pasków i rolek (Continental) + wymiana tylnych tarcz hamulcowych, wymiana krzyżaka kolumny kierowniczej.330 tys. km – renowacja generatora.336,5 tys. km (07.2025) – wymiana oleju (ELF 5W-40 z wcześniejszym płukaniem Liqui Moly Pro Line), wszystkich filtrów oprócz kabinowego, serwis zawieszenia (wymiana łączników stabilizatora, przednich silentbloków i lewej przedniej piasty, tulei tylnego stabilizatora, naprawa tylnego prawego zacisku), usunięcie wycieku paliwa ze zbiornika.Opony letnie – nowe, kupione w 2023 roku.Akumulator wymieniony na nowy (Exide) w 07.2025.Znane wady:Plastiki wewnątrz miejscami uszkodzone (zob. zdjęcia).Po prawej stronie klimatyzacja chłodzi słabiej (prawdopodobnie nieszczelność – była nabijana 2 lata temu).Co dwa miesiące trzeba dolać płyn chłodniczy (mechanik powiedział, że jest wyciek z chłodnicy z powodu korozji). Samochód ma czujnik poziomu płynu chłodniczego, więc nie da się tego przeoczyć.Po usunięciu wycieku paliwa ze zbiornika czujnik poziomu paliwa zaczął pokazywać nieco błędne wartości – możliwe, że coś zostało źle zamontowane.O samochodzie:Silnik D5244T – najbardziej niezawodny silnik Volvo. Skórzana tapicerka, dwustrefowa klimatyzacja, tempomat, multifunkcyjna kierownica.Samochód nie ma poważnych problemów technicznych, a silnik przy regularnej wymianie oleju ma bardzo duży potencjał żywotności, którego w pełni nie wykorzystuję. Sprzedaję, ponieważ chciałem coś nowszego i z automatyczną skrzynią biegów – dlatego zmieniłem na V70 z 2015 roku.Przegląd techniczny ważny do lipca 2026 roku.Dodatkowo dorzucam komplet stalowych felg.