Оголошення про продаж Джилі Coolray в Україні

Никогда не относился к автомобилю, как к культу, это просто средство передвижения. Что могу сказать, автомобиль достаточно приятный во всех отношениях, как по экстерьеру, интерьеру, динамике, рулежке и т.п. Очень понравилось качество сборки, в отличие от мексиканских ВАГов - придраться не к чему. **Кузов:** За два года проблем по кузову нет, даже там, где были мелкие сколы на не оцинкованных элементах, ничего никуда не поехало. Опять-таки в сравнение с ВАГом, коих у меня было несколько, все достаточно хорошо. **Двигатель:** По динамике у данного авто все в порядке, мощности и крутящего момента хватает как для города, так и для трассы. То что он трехцилиндровый - может выдавать вибрация до прогрева при температурах ниже -10, на скорость не влияет). **Робот**: вполне себе предсказуем и быстр, по крайней мере, в отличие от многих гидротрансформаторных автоматов, поведение приятное, не щелкает передачи куда попало в разрез стилю вождения. Единственное что, очень чувствительна педаль газа в standard и sport режимах, но к этому быстро привыкаешь. **Климат:** после обновления прошивки проблем с зажаркой пассажиров нет, в авто режиме - не нравится поведение, поэтому обычно стоит в ручном, тут минус. **Мультимедиа**: с пакетом опций Community есть все что нужно и навигация, и звук нормальный, и голосовое управление, и много других плюшек, которые китайцы не соизволили исправить. Благо установка пакета занимает 10 минут, бесплатна и доступна каждому, кто знает, как скопировать файлы на usb-flash. **Подвеска:** кто-то писал, что жёсткая, как по мне, так вполне неплохо все настроено для динамичной рулежки, ну не БМВ но все же. Кому жёстко - покупайте американские минивэны - вам понравится тошнотворная качка на трассе.

Всем добрейшего времени суток, дорогие читатели, интересующиеся данным авто! Вот уже как почти два года я катаюсь на Geelезном коне с приставкой Кулрей (что в переводе означает то-ли крутой, то-ли холодный луч). Скажу честно, машину не покупал, мне ее предоставил работодатель, как служебную. Паралельно как личную юзаю Рено Дастер 2.0 4WD в комплеткации Dakar. До этого успел поколесить на Рено Символ (мой служебный первый тарантас), Фольц Поло (тоже служебный - но уже не тарантас :), любимой сердцу Тойоте Королле 2013 г. (откатал 5 лет и горя не знал), Шкода Октавиа (опять служебная 1,4 TSI  - пушка-бомба машина, но ездил недолго, полгода всего), Солярисе (ездил недолго по служебным делам, полноценное впечатление составить не успел). Чтобы не лить воду, скажу сразу, что нравится в Джилике: 1. Красивый 2. Навороченный салон, хотя я, если честно, не очень прихотливый, на премиальных авто как вы, наверное, поняли, не ездил, поэтому субъективно круче, чем в вышеописанных "бывших". 3. Хорошая музыка (по сравнению со списком выше, по-моему, самая лучшая) 4. Есть какой-никакой клиренс (на дастере больше) 5. Динамика разгона - как у Октавии примерно, один в один - тоже пушка-бомба. 6. Управляемость отличная (не верьте отзывам "экспертов", кторые говорят, раз сзади балка, то не рулится. Рулится и еще как!) 7. Робот настроен шикарно, переключает плавно все свои 7 передач. 8. Свет фар классный - видно гораздо лучше и дальше, чем от дастеровских галогенок (если кто-то может подсказать нармальное лампочки галоген H7, подскажите, пожалуйста. для Дастера надо) 9. Можно 92-ой лить. Я лью и пятый и второй и сотый пробовал, разницы вообще не чувтсвую. Три горшка по поллитра переваривают все! :) Что не нравится: 1. Ощущение, что движок подтраивает (он трёхцилиндровый и обороты на холостую никогда не падают меньше 1000 об/мин. - видимо так зашито в программе, иначе троил бы сильнее, судя по всему). Но в салоне вибраций никаких нет, даже если газонуть хорошо в режиме парковки. После дастера был вообще удивлен, что так можно. 2. Есть вопросы к качеству расходников и сборке. У меня они появились зимой. В мороз престал работать электростеклоподъемник задней правой двери, а из-под фильтра начало сочиться (прямо-таки добротно сочиться) масло). С завода прокладка у фильтра стояла на ощупь пластиковая, естественно, на морозе она начала пропускать масло. Проблему решил заменой фильтра и прокладки на резиновую. И все стало нормально. А вот стеклоподъемник заработал только весной, но сам! Или мне дилер при обслуживании ничего не сказал, что они там что-то шаманили. 3. Зимой машина долго стояла - заморозил аккумулятор. И не смог его снять сам. Он находится под торпедо и вытащить его оттуда, не разобрав весь пластик под капотом и не демонтировав воздушный вильтр - невозможно в условиях мороза, т.к. переломаешь все пластиковые клипсы. Мелочь, конечно, но неприятно. 4. Совсем дряхлая защита под двигателем - сломал ее практически сразу. Смешной и ломучий пластик. 5. Потеет лобовое стекло в дождь по бокам - воздух туда практически не попадает, узкая щель воздухововода на стекло. Проблема нерешаемая. 6. Злопекучий стояночный тормоз - как он меня бесит! Если не пристегнуться - нужно снимать его всегда вручную кнопкой возле селектора КПП. (Ну придираюсь, да. Ибо лентяй и ничего человеческого мне не чуждо). 7. Сгорела лампочка ПТФ на 16 000 км. Пока не менял. Надо к дилеру ехать. Не удивлюсь, если для этого надо бампер отстегивать. Жду очередного ТО. 8. Печка и Кондей работают как-то по-китайски. Трудно настроить. Температура выставляемая, по-моему, не соответствет действительности. Термометром не замерял, конечно, но есть стойкое ощущение. 9. Расход - он очень зависит от стиля езды. Если лупить по трассе не 90 км/час :) если вы меня правильно поняли :) преращается в бензажора, относится к бензину абсолютно любой марки. 10. Багажник - маленький. Но и у дастера тоже маленький. Хочу Паджеро Спорт... А еще если задние пассажиры на ходу открывают окна, дверь багажника начинает вибрировать и ходить ходуном - видимо, плохо соединяется с замком. Иногда даже страшно, а вдруг откроется? Качество сборки :) В целом вывод такой: себе бы взял. В течение езды 18 000 км косяков было мало:  внеочередная замена масла с фильтром, перегорела лампочка и лопнула пластиковая защита. Это, ребята, мелочи жизни. Хотя, пройдено еще всего-ничего. Поживем-увидим, что будет дальше. Буду стараться дополнять отзыв, что там интересного выкинет эта китайская шкатулка на колесах. Всем добра и удачи!