За Вашим запитом нічого не знайдено.

Всього оголошень 315 868
Сірий Тойота РАВ 4, об'ємом двигуна 2 л та пробігом 50 тис. км за 22700 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
Уровень 5
18.06.2021
22 700 $
616 986 грн
Газ/бензин 2 л.
Автомат
50 тис. км
Одеса
Перевірено за номером по базі МВС
BH7300BO
Газ-бензин. Официальный автомобиль. Рестайлинг. Идеальное техническое и визуальное состояние. Оригинальный пробег. Полная сервисная история ...
Чорний Опель Інсігнія, об'ємом двигуна 2 л та пробігом 199 тис. км за 12990 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
Уровень 5
31.03.2021
12 990 $
353 328 грн
Дизель 2 л.
Автомат
199 тис. км
Дрогобич
Перевірено за номером по базі МВС
BC8217IB
Opel Insignia Spotr Tourer 2.0CDTI 2014, 160 к.с. Автомат. Комплектація Cosmo: Автомобіль куплений на аукціоні лізингових авто для особис...
Сірий Рено Меган, об'ємом двигуна 1.5 л та пробігом 182 тис. км за 9000 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
Уровень 2
18.06.2021
9 000 $
244 800 грн
Дизель 1.5 л.
Варіатор
182 тис. км
Харків
Перевірено за номером по базі МВС
Машина у відмінному стані, швидка, жвава. Коробка перемикається дуже плавно. Величезний багажник, великий і просторий салон. автоматичне сві...
Білий Тойота Камрі, об'ємом двигуна 2.5 л та пробігом 29 тис. км за 25999 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
19.06.2021
25 999 $
707 172 грн
Бензин 2.5 л.
Автомат
29 тис. км
Київ
Перевірено за номером по базі МВС
AA7570EM
Дуже гарний, презентабельний і модний колір автомобіля - білий перли ідеально поєднується з кольором салону! офіційний, чи не пригонка. гара...
54 009 $
1 466 344 грн
  • Бензин 1.99 л.
  • Задній
  • Автомат
Помаранчевий Форд Мустанг, об'ємом двигуна 2.3 л та пробігом 45 тис. км за 21400 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
19.06.2021
21 400 $
581 010 грн
Бензин 2.3 л.
Ручна / Механіка
45 тис. км
Суми
Перевірено за номером по базі МВС
BM4440BT
16.11.2020 ПРОШЛА ПРОВЕРКУ НА СЕРФИТИЦИРОВАННОМ СТО ОТ АВТОРИА: - проверка кузова ЛКП - диагностика ходовой - осмотр двигателя - проверка св...
Білий БМВ Х5, об'ємом двигуна 3 л та пробігом 200 тис. км за 16500 $, фото 1 на Automoto.ua
23.04.2021
16 500 $
448 800 грн
Бензин 3 л.
Автомат
200 тис. км
Одеса
Перевірено за номером по базі МВС
ВН4723ОЕ
Не единого подкраса, вся целая, даже бампера не крашены! Только после полного ТО. Пригнана в 2017 году! vin: 5UXZV4C57BL741026. Поменяны:...
Сірий Кіа Маджентіс, об'ємом двигуна 2 л та пробігом 112 тис. км за 8800 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
20.06.2021
8 800 $
239 184 грн
Бензин 2 л.
Ручна / Механіка
112 тис. км
Вінниця
Перевірено за номером по базі МВС
AB2458HT
Свежепригнаная из Германии. Оригинальный пробег - полное документальное подтверждение ТО авто (смотреть фото). Без пробега по Украине. Авто ...
29 357 $
797 042 грн
  • Бензин 1 л.
  • Передній
  • Ручна / Механіка
Сірий Кіа Сід, об'ємом двигуна 2 л та пробігом 240 тис. км за 6799 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
19.06.2021
6 799 $
184 932 грн
Газ/бензин 2 л.
Автомат
240 тис. км
Рівне
Перевірено за номером по базі МВС
BK0568CI
Готовий розглянути обмін на Toyota Auris/ kia rio на МКПП Обмін розглядається тільки м. Рівному, маєте бажання приїжайте. Торг символічни...
Білий Хендай Санта Фе, об'ємом двигуна 2.4 л та пробігом 140 тис. км за 18650 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
20.06.2021
18 650 $
506 347 грн
Бензин 2.4 л.
Автомат
140 тис. км
Івано-Франківськ
Перевірено за номером по базі МВС
AT3139EO
авто в идеале
Коричневий Ауді Ку 7, об'ємом двигуна 3 л та пробігом 156 тис. км за 49800 $, фото 1 на Automoto.ua
19.06.2021
49 800 $
1 354 560 грн
Дизель 3 л.
Автомат
156 тис. км
Київ
Перевірено за номером по базі МВС
АІ3171МК
Відмінний стан, куплена у офіційного дилера. Не бита НЕ крашена.обслужена тільки на Ауді.Продленная Гарантія.Богатая комплектація; Sline пак...
23 923 $
649 509 грн
  • Бензин 1.5 л.
  • Передній
  • Автомат
Чорний Фольксваген Гольф, об'ємом двигуна 1.6 л та пробігом 3 тис. км за 19230 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
19.06.2021
19 230 $
522 094 грн
Дизель 1.6 л.
Ручна / Механіка
3 тис. км
Ужгород
Перевірено за номером по базі МВС
AO0266HA
Синій Мазда СХ-5, об'ємом двигуна 2.5 л та пробігом 179 тис. км за 16000 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
20.06.2021
16 000 $
434 880 грн
Бензин 2.5 л.
Автомат
179 тис. км
Дніпро (Дніпропетровськ)
Перевірено за номером по базі МВС
AE8007MA
Продам свой автомобиль,в отличном состоянии, вложений абсолютно не требует, был привезён с минимальными повреждениями и родной безопасностью...
Марки авто по країнам
Усі відгуки
4/5
(4 відгука)
BooMBoXxX ...
4.7/5

Автомобиль попал ко мне совершенно случайным образом, не буду долго описывать ситуацию, скажу вкратце - приобрел за бесценок со слегка подбитым задним левым углом (крыло, бампер, дверь багажного отсека, разбитые фара и заднее стекло), но на ходу. Сперва не хотел брать из-за отсутствия второй задней двери, но практически "бесплатная" цена прельстила, да и стукнутое место обещали сделать в течение месяца, либо выплатить дополнительно деньги на ремонт (в принципе, обещание было сдержано - об этом ниже).Получив машину и доверенность, сразу поехал на СТО, где и была произведена оценка ремонта. Всё устраивало, за исключением заднего стекла. На заказ 300 долларов без установки - это было многовато, и позвонив знакомому на авторазбор, приобрел у него целиком заднюю багажную дверь чёрного цвета (были в наличии чёрная и рыжая) с целым стеклом и полной установкой всего за неполных 200 долларов.Скажу честно, мне так понравилась в итоге чёрная "попа", что не стал красить её, только полирнул, и в итоге весь город узнавал меня сзади именно по ней, это стало визитной карточкой моего Шмыга.Машину проверял по полной: поездки по бездорожью, преодоление рек по каменистым бродам, поездки в горы, гонки по песчаному пляжу Иссык-Куля - с проходимостью у машины было всё на твёрдую пятёрку. Короткая база машины позволяла пролезать практически везде. Разве что с Нивами и Уазиками соревноваться было бессмысленно))) Единственный минус - дурацкое место для таблетки-запаски-докатки, она торчала под левым передним сиденьем и сперва собирала все бордюры, арыки и неровности, а я любил через арыки и бордюры поездить. Решилось всё просто - выкрутил всё оттуда нахрен со всеми креплениями и решетками, и закинул колесо в багажник. Проходимость стала шикарной.Сразу же заменил пластиковую трубку радиатора на латунную (местные умельцы делали дубликат один в один, все думали что заводская деталь потом и спрашивали, где приобрести). Двигатель, как оказалось, был весьма привередлив к выбору топлива, некачественный бензин сразу же отзывался отсутствием динамики, машина отказывалась быстро ездить и начинали звенеть пальцы. Всё решалось отказом от заправки на определенных АЗСках. Бензин потребляла 92-й, я также стал периодически пользоваться доливкой в бак "чистящей" жидкости Хайгир (раз в полгода примерно), после чего обнаружил что свечи можно практически не менять - работали по 60-70 тыс.км. Форсунки чистил всего один раз за пробег от 145 до 333 тыс.км. и то мастера сказали, что в принципе можно было и не напрягаться.Масло менял стабильно раз в 10-11 тыс.км. всегда с фильтром, в коробке и редукторе менял по два раза, примерно раз в 80 тыс.км, лил только "хондовскую" родную АТФ-Зед1 и ДПСФ. Из расходников часто менялись колодки, но я считаю что при суточном пробеге 100-200 км это нормально, больших проблем с ходовкой не было - она просто НЕУБИВАЕМАЯ!!! Самая большая проблема возникла лишь однажды - это отсутствие на рынке ступичных подшипников на задние колеса для полноприводного СМИкса... Искал везде. Нашел только на заказ из Япии за 320 баксов за 1 штуку. Причем еще и ехать они должны были до 2 месяцев. Плюнул и еще пару месяцев ездил с гулом в заднем правом колесе...Дошло до того, что в итоге отнес ступицы одному мастеру "золотые руки" и тот расточил мне их так, что бы подобрать из присутствующих на рынке подшипников. В итоге стали подходить обычные за полтыщи денег, после чего я забыл про эту проблему, да и про проблемы ходовки в целом))) Добавлю, что вся ходовка для машины аналогична с Одиссеем, ЦРВ, Аккордом и Степвагоном первого поколения, кроме этих проклятых задних ступиц (для полноприводной версии).Продал машину только из-за переезда в Россию, т.к. год для ввоза в Россию был уже старенький, да и новый катализатор у нас негде было искать (катализатор был вырезан и заменен на металлическую сетку - у нас все так делают и не заморачиваются заменой на новый).Отдельно про салон - ну это решение с ровным лежаком при сложенных сидениях - отдельный респект тем, кто создавал машину!!! Разложил седушки и забыл о том, что нужна палатка!!! Затрудняюсь даже подсчитать, сколько раз использовал машину для сна в качестве палатки (двое человек помещаются на ура, можно даже втроем, но чуток уже тесновато....двое взрослых и ребенок - самое оптимальное!), и сколько девчонок доставляли мне удовольствие на этом супер-лежаке (кстати, что немаловажно для молодежной машинки). Надо только чехлы обязательно, чтобы видимых следов детопроизводства потом не обнаруживать))))))Забыл добавить еще одно - однажды пробило прокладку и антифриз пошел в двиг, пришлось менять прокладку головки и все сопутствующее с этим. Но даже при этом машина своим ходом доползла до мастерской, пуская огромные облака пара и дыма из выхлопной трубы. Главное не перегреть двигатель в этот момент.Если бы эта модель Хонды шла бы на производство и сейчас, а не закончила свою историю выпуска в 2001 году - не задумываясь взял бы такую, и именно 4ВД. Машина просто золото, до сих пор по ней ужасно скучаю.

BooMBoXxX
4.8/5

Автомобиль попал ко мне совершенно случайным образом, не буду долго описывать ситуацию, скажу вкратце - приобрел за бесценок со слегка подбитым задним левым углом (крыло, бампер, дверь багажного отсека, разбитые фара и заднее стекло), но на ходу. Сперва не хотел брать из-за отсутствия второй задней двери, но практически "бесплатная" цена прельстила, да и стукнутое место обещали сделать в течение месяца, либо выплатить дополнительно деньги на ремонт (в принципе, обещание было сдержано - об этом ниже).Получив машину и доверенность, сразу поехал на СТО, где и была произведена оценка ремонта. Всё устраивало, за исключением заднего стекла. На заказ 300 долларов без установки - это было многовато, и позвонив знакомому на авторазбор, приобрел у него целиком заднюю багажную дверь чёрного цвета (были в наличии чёрная и рыжая) с целым стеклом и полной установкой всего за неполных 200 долларов.Скажу честно, мне так понравилась в итоге чёрная "попа", что не стал красить её, только полирнул, и в итоге весь город узнавал меня сзади именно по ней, это стало визитной карточкой моего Шмыга.Машину проверял по полной: поездки по бездорожью, преодоление рек по каменистым бродам, поездки в горы, гонки по песчаному пляжу Иссык-Куля - с проходимостью у машины было всё на твёрдую пятёрку. Короткая база машины позволяла пролезать практически везде. Разве что с Нивами и Уазиками соревноваться было бессмысленно))) Единственный минус - дурацкое место для таблетки-запаски-докатки, она торчала под левым передним сиденьем и сперва собирала все бордюры, арыки и неровности, а я любил через арыки и бордюры поездить. Решилось всё просто - выкрутил всё оттуда нахрен со всеми креплениями и решетками, и закинул колесо в багажник. Проходимость стала шикарной.Сразу же заменил пластиковую трубку радиатора на латунную (местные умельцы делали дубликат один в один, все думали что заводская деталь потом и спрашивали, где приобрести). Двигатель, как оказалось, был весьма привередлив к выбору топлива, некачественный бензин сразу же отзывался отсутствием динамики, машина отказывалась быстро ездить и начинали звенеть пальцы. Всё решалось отказом от заправки на определенных АЗСках. Бензин потребляла 92-й, я также стал периодически пользоваться доливкой в бак "чистящей" жидкости Хайгир (раз в полгода примерно), после чего обнаружил что свечи можно практически не менять - работали по 60-70 тыс.км. Форсунки чистил всего один раз за пробег от 145 до 333 тыс.км. и то мастера сказали, что в принципе можно было и не напрягаться.Масло менял стабильно раз в 10-11 тыс.км. всегда с фильтром, в коробке и редукторе менял по два раза, примерно раз в 80 тыс.км, лил только "хондовскую" родную АТФ-Зед1 и ДПСФ. Из расходников часто менялись колодки, но я считаю что при суточном пробеге 100-200 км это нормально, больших проблем с ходовкой не было - она просто НЕУБИВАЕМАЯ!!! Самая большая проблема возникла лишь однажды - это отсутствие на рынке ступичных подшипников на задние колеса для полноприводного СМИкса... Искал везде. Нашел только на заказ из Япии за 320 баксов за 1 штуку. Причем еще и ехать они должны были до 2 месяцев. Плюнул и еще пару месяцев ездил с гулом в заднем правом колесе...Дошло до того, что в итоге отнес ступицы одному мастеру "золотые руки" и тот расточил мне их так, что бы подобрать из присутствующих на рынке подшипников. В итоге стали подходить обычные за полтыщи денег, после чего я забыл про эту проблему, да и про проблемы ходовки в целом))) Добавлю, что вся ходовка для машины аналогична с Одиссеем, ЦРВ, Аккордом и Степвагоном первого поколения, кроме этих проклятых задних ступиц (для полноприводной версии).Продал машину только из-за переезда в Россию, т.к. год для ввоза в Россию был уже старенький, да и новый катализатор у нас негде было искать (катализатор был вырезан и заменен на металлическую сетку - у нас все так делают и не заморачиваются заменой на новый).Отдельно про салон - ну это решение с ровным лежаком при сложенных сидениях - отдельный респект тем, кто создавал машину!!! Разложил седушки и забыл о том, что нужна палатка!!! Затрудняюсь даже подсчитать, сколько раз использовал машину для сна в качестве палатки (двое человек помещаются на ура, можно даже втроем, но чуток уже тесновато....двое взрослых и ребенок - самое оптимальное!), и сколько девчонок доставляли мне удовольствие на этом супер-лежаке (кстати, что немаловажно для молодежной машинки). Надо только чехлы обязательно, чтобы видимых следов детопроизводства потом не обнаруживать))))))Забыл добавить еще одно - однажды пробило прокладку и антифриз пошел в двиг, пришлось менять прокладку головки и все сопутствующее с этим. Но даже при этом машина своим ходом доползла до мастерской, пуская огромные облака пара и дыма из выхлопной трубы. Главное не перегреть двигатель в этот момент.Если бы эта модель Хонды шла бы на производство и сейчас, а не закончила свою историю выпуска в 2001 году - не задумываясь взял бы такую, и именно 4ВД. Машина просто золото, до сих пор по ней ужасно скучаю.

Читати всі відгуки