Kovi Другая, 2026 р.в.

KOVI 300 LITE HS (NB300, 48F) 2026 – нове покоління легкого ендуро KOVI 300 LITE HS (NB300, 48F) 2026 модельного року – це сучасний легкий ендуро-мотоцикл, створений для райдерів, які хочуть отримати максимальну керованість, надійну підвіску та сучасний чотириклапанний двигун. За своєю конструкцією модель багато в чому повторює KOVI 300 LITE KT (48F), однак має інше виконання рами, власний дизайн та ряд технічних особливостей. Професійна підвіска SZC Pro Для моделі 2026 року використовується підвіска серії SZC Pro, що забезпечує високий рівень контролю як на бездоріжжі, так і на швидкісних ґрунтових дорогах. Передня перевернута телескопічна вилка діаметром 48 мм оснащена повним набором регулювань відбою та стиснення, що дозволяє адаптувати роботу підвіски під вагу райдера та умови експлуатації. Задній амортизатор SZC Pro також має повний комплекс налаштувань: регулювання попереднього натягу пружини; регулювання стиснення; регулювання відбою. Покращений захист для складного бездоріжжя Комплектація KOVI 300 LITE HS отримала низку елементів, які підвищують надійність мотоцикла під час активної експлуатації: CNC-захист заднього гальмівного диска з алюмінію; захист прогресії задньої підвіски, який запобігає ударам по важелях та шарнірах; центральні кронштейни (“рожки”) для жорсткого кріплення алюмінієвого захисту рук до верхньої траверси; пластиковий захист переднього гальмівного диска від каміння, бруду та механічних пошкоджень. Новий двигун NB300 Головною особливістю моделі став сучасний двигун NB300. Попри комерційну назву “300”, його фактичний робочий об’єм становить 279 см³. Основні характеристики: робочий об’єм — 279 см³; діаметр циліндра — 74 мм; хід поршня — 65 мм; рідинне охолодження; чотириклапанна головка блока циліндра; баланс високої потужності та гарної тяги на низьких і середніх обертах. NB300 є розвитком добре відомого двигуна ZS174MN, однак отримав комплекс конструктивних змін, спрямованих на підвищення продуктивності та ресурсу. Що змінилося у двигуні? Конструктори модернізували практично всі ключові вузли силового агрегату. Нова чотириклапанна ГБЦ Застосування сучасної чотириклапанної головки блока значно покращило наповнення циліндра паливною сумішшю, що дозволило збільшити потужність та крутний момент практично у всьому діапазоні обертів. Полегшена поршнева група Нові поршень і поршневі кільця мають меншу масу, завдяки чому вдалося: зменшити інерційні навантаження; знизити рівень вібрацій; покращити швидкість набору обертів. Посилений кривошипно-шатунний механізм Для забезпечення ресурсу двигуна були посилені: шатун; шатунна шийка; колінчастий вал. Такі зміни значно підвищують надійність двигуна під час інтенсивних прискорень і роботи на високих обертах. Посилена коробка передач Первинний і вторинний вали пройшли додаткове термічне зміцнення. Також збільшено ширину зубців шестерень, що позитивно вплинуло на довговічність трансмісії. Покращений впуск Нові впускні канали мають оптимізовану геометрію, яка забезпечує менший опір повітряному потоку. Завдяки цьому двигун краще “дихає” на високих обертах та демонструє більш рівномірне зростання потужності. Продуктивніша система мащення Новий масляний насос має приблизно на 30% більшу продуктивність, ніж попередня конструкція. Крім цього, двигун оснащений паперовим масляним фільтром картриджного типу, який забезпечує якісніше очищення моторної оливи. Сучасний механізм регулювання клапанів У конструкції використано регулювальні гвинти з кульовою головкою, які забезпечують більшу площу контакту з клапаном. Це дозволяє знизити контактні навантаження, підвищити точність регулювання та збільшити ресурс газорозподільного механізму. Компактна конструкція Попри значну модернізацію, NB300 практично зберіг габарити попереднього двигуна CBS300. Це дозволило інтегрувати новий силовий агрегат у шасі без суттєвого збільшення маси мотоцикла та зберегти відмінну керованість. KOVI 300 LITE HS 2026 — сучасний ендуро для активної їзди KOVI 300 LITE HS (NB300, 48F) 2026 поєднує невелику вагу, сучасну регульовану підвіску, ефективний захист вузлів та новий високотехнологічний двигун NB300. Саме така комбінація робить модель чудовим вибором як для аматорських покатушок бездоріжжям, так і для регулярних тренувань, ендуро-мандрівок та спортивної експлуатації