Land Rover Range Rover 2015

Яхта наша семейная, всегда тёплая, комфортная. Ни разу не подводила. Обслуживание у дилера выходило всегда со всякими акциями дешевле чем в сторонних сервисах. По городу всегда пропускают, на трассе чувство круизного лайнера. Достойный свет. Суперские ходовые качества. Расход по городу не больше 11-12л. Проблем в зиму нет. Запуск с вебасты легкий. Последний пробег Екб-Тюмень-Уват-Тюмень хоть и большое расстояние был легко пройдён, усталость была, но просто от долгого маршрута. Машина просто создана для пожирания километров в комфорте. Ещё 10 фото

После трёх лет владения поделюсь своими впечатлениями об РР. Авто в комплектации VOGUE SE-4,4 2015 г.в., приобрёл Б/у в середине 2017 году с пробегом 80 т.км.,и сточенными в ноль тормозными дисками и колодками (замена у официалов 90 т.р.). За три прошедших после покупки года проехал около 90 т. км. (Сейчас на спидометре 170 т.км). Мне нравится в этом автомобиле всё. Рендж Ровер это яхта среди лодок. Роскошный автомобиль. Динамика супер (340 л.с.), за 200 км/ч на КАД без проблем. Тормоза мощные. Пневма, всякие круизы, стекляшка крыша, датчики и помощники, электропороги....есть дофига всего. Внутри удобно, комфортно, приятно. Но мультимедиа не соответствует времени. Навигация позор! Можно всё это поменять, за тысяч 70-80 ставят современные мониторы, интернет и прочее. Но, господам из Ленд Ровер должно быть стыдно. По регламенту ТО через 13 тысяч, я стал делать через 10. Стоимость у ОД 20-28 т.р. И без вложений конечно не обойтись, особенно если попался (как мне) автомобиль за которым не очень следили предыдущие владельцы. Стоимость колёс 22R (например)-оригинал около 350 000 р., такие же реплика-110 000, электропороги-оригинал ~250 000 р. , реплика~80 000 р. (ЭлЕктропороги геморроят раз в полгода-то плохо открываются, то не закрываются...пока обхожусь профилактикой, но морально готовлюсь к замене). Кузов не новый, поэтому проблем с запчастями в магазинах нет никаких. Из самого большого, что делал (кроме плановых ТО, колодок, покупки новых колёс, щёток, керамики, КАСКО и тд :))-На 130 т.км-замена роликов натяжителя (регламент), замена нижней части корпуса термостата (падал уровень антифриза), ремонт вебасты ( перестала включаться);-На 150 т.км-замена рычага и кулака правого переднего колеса (влетел в яму, лопнул (22 R) диск и видно не выдержал кулак)-90 т.р.-На 160 т.км-затеял промывку всех радиаторов (14 т.р.) Все работы провожу у ОД, стоимость в профильных СТО примерно такая же, смысла метаться нет. Это пожалуй всё. Про покраску переднего бампера (2 раза), капота и замену лобового стекла (2раза) говорить смысла нет, это неизбежно, но КАСКО здесь выручает. Кстати, стоимость атермального лобового стёкла с подогревом около 100 т.р. Сейчас б/у РР в этом кузове можно приобрести за примерно 3 млн. рублей, новый-от 8 млн. Цены на новые просто конские... Через год выходит новый кузов, обещают, что это будет космос. Сейчас на рынке б/у автомобилей много «уставших» РР со скрученным пробегом, изношенными агрегатами, изнасилованным мотором и тд, которые продают не владельцы, а перекупы. Как вариант, с таким авто не всё в порядке. Такие машины-лотерея. В моём случае-из машины вынули всё, что могли-наушники, пульт, датчики давления, домкрат...Поводок водительского стеклоочистителя (стоимостью в 3 т.р.) был склеен в двух местах. Зачем???? Какое чмо это делало? Если за РР нормально следили, выполняли все работы по регламенту (лучше у ОД), не допускали замен/ремонтов в гаражных СТО-проблем не будет. Но....деньги на всякий случай в тумбочке должны быть :)))

Владел ренджом 3 года и проехал 80 тыс. Плюсов много. Машина отличная в сравнении с конкурентами. Ходовые качества намного выше чем у лексуса ЛХ570; Инфинити qx80 и Гелика. Неплохая динамика и управляемость для такого большого джипа. Тандем коробки мотора не лучший. Особенно не нравится что в пробках заметен небольшой затуп отклика на газ при небольших ускорениях. Тормоза так себе. С 200 нажимаешь в пол и машина замедляется очень слабо при чем мне кажется это особенность настройки электронники а не физическая возможность тормозов так как они большие. Подвеска комфортная по трассе авто плывет но на мелких неровностях могло бы быть и помягче. Комфорт на высоком уровне. Салон прекрасный все в коже высокого качества. С этой машиной мне очень не повезло! В первый день как я забирал ее с салона ее выгнали на улицу я сел и она не завелась! Спустя 4 часа стараний мастеров она завелась и я уехал. В течении 3 лет и 80 тыс это беда происходила постоянно. Машина могла заглохнуть в движении или же ты пришел сел в нее и она не заводится. Приборка черная и все. В последний раз у нее сломалась турбина. За все 3 года дилер Генсер а потом Мэйджор не смог починить машину. Было принято решение машину сдать как брак и получить все деньги обратно и мне повезло. Мне отдали всю стоимость нового авто. Я доплатил 2 млн и получил новый рендж за 10. На нем уже проехал 50 тыс и все хорошо. Как итог надо понимать что эта машина была реально с браком который никто не мог починить. Не стоит унижать рендж и говорить что это не качественный авто.

Здравствуйте! Очень приятно! Царь! Перый раз увидел эту машину в 2015 году. В то время я владел Дискавери 4 и регулярно следил за новинками, которые выпускал ЛендРовер! Как только увидел новинку, я сразу полетел в автосалон Омега на Школьной. В салоне стоял новый Ренж. Он показался мне каким-то недосягаемым, каким-то супер дорогим лайнером. Подошел к машине, открыл дверь, внизу сразу опустилась подножка, словно приглашая пройти внутрь... Итак, я внутри. Какой салон! Какое дерево, какая кожа, строчка, панорамная крыша, очень удобные подлокотники! От восторга у меня сперло дыхание. Через две минуты ко мне подошёл менеджер и любезно спросил,не хочу ли я пройти тест-драйв. Все, что я смог ему сказать в тот момент,так это лишь несколько звуков, напоминающих что-то вроде Ааа или Ууу. Ему этого хватило, чтобы меня понять и уже через 15 минут мы неслись по Школьной улице в сторону Сестрорецка на новом Ренже с пробегом 3000 км! Как мне потом объяснил продавец, (кстати его зовут Дмитрий Завьялов,очень квалифицированный менеджер автосалона Омега), - это была комплектация Автобиография. Для меня тогда это был пустой звук. Потому что я был в эйфории от машины. Тест-драйв закончился. Мы приехали в салон и тут началось.) Я спросил менеджера - сколько стоит? Как гром среди ясного неба, прозвучали слова «7,5 миллионов рублей». Мне захотелось его убить. Я почувствовал, что руки уже тянутся к его горлу.) Хорошо,что рядом была жена, которая внесла ясность,одернув меня за рукав. Сказка закончилась... Я вернулся в свой Дискавери, и с чувством ребёнка, которому не купили желанную игрушку, поехал домой. Приехав домой,я кинулся к компьютеру с желанием узнать все про этот автомобиль. Я понимал,что купить я его не могу,но можно ведь просто почитать и погрузиться в мир Лендровер. С той поры прошел один год. Я не переставал мечтать об этой машине. Встречая на улице, я каждый раз провожал их взглядом. Всё-таки машина английской королевы! От таких мечтаний у меня уже почти поехала крыша. Спасла жена! Видя мое состояние,она решила, что пора прекращать это,пока чего плохого не случилось. Однажды утром она проснулась и застала меня за чтением одной статьи про Ренж. Ее слова я не забуду никогда. Она сказала - Все, хватит, мы должны поставить точку в этом деле. Одевайся,едем покупать Ренж Ровер! Я спросил: - Где возьмём деньги? - Не важно где, покупать Ренж- это один вопрос, а искать деньги на него - это другой вопрос! Мы едем покупать Ренж и точка. Через 15 минут мы уже летели в Омегу к Диме Завьялову.Приехали в Омегу и начали выбирать, вернее, собирать комплектацию МОЕМУ,как мне тогда казалось, Ренж Роверу. Одно дело мечтать , другое дело покупать. Выбрал комплектацию VOGUE , потому что Автобиография была очень дорогая. Ну и что, что нет кожи на потолке - алькантара тоже хорошо, Диски 18 - мягче будет ехать, двигатель 3 литра - налог разумный, бампера чуть-чуть другие, но это же все равно Ренж- успокаивал я себя. Машину я собрал на 6100 млн. Дима сделал скидку 100000 рублей, и я заказал машину. Машина должна была прийти через полгода. Я поехал домой ждать и искать деньги. Продал Дискавери другу Лехе за 1,5 миллиона и обратился в банк за кредитом. Несколько банков отказали, и вдруг какой-то московский банк одобрил заявку. Я,окрылённый мыслью,что скоро настанет день,когда я сяду за руль машины английской королевы,стал ждать, когда мечта моя свершится. Дни тянулись очень долго и,наконец, раздался звонок от менеджера Димы, который сказал, что моя машина пришла. Приезжайте и забирайте! Это был самый счастливый день в моей жизни! Я прилетел в автосалон. Меня провели на задний двор, где стоял этот красивейший автомобиль! Но мечте моей не суждено было сбыться, из банка пришел отказ. Я реально поседел в этот день! Кредита мне больше никто не дал, и «мою» машину продали какому-то китайцу.Я не сдался! Ну и фиг с вами! Не дадите,и не надо! К концу 2017 года, накопив всю сумму,я опять пришел в Омегу. - Дима,- кричу,- заряжай! Машина была заказана. Прождав полгода (опыт уже есть), я пришел на приём машины. Я не знаю, что со мной случилось. Может,много времени в ожидании прошло или просто «отравился» я этой машиной... Но почему-то в момент осмотра я не ощутил тех эмоций,как тогда, в 2015 году. В общем, не купил я Ренжа... Пошёл в соседний автосалон и купил новый Лексус LX дизель. Я не могу объяснить,что случилось, наверное, перегорел. Может, повлияли прочитанные мною в момент ожидания статьи про Ренж: то подвеска гремит, то мультимедиа зависает, то ещё что-нибудь ломается. Все это убило во мне идею покупки Ренжа. С тех пор прошло 3 года... Я ездил на Лексусе и даже не смотрел в сторону Лендровер. Так бывает. В один прекрасный день мне позвонил друг Тема, и говорит, что есть предложение купить Ренж 2015 года. Не хочешь посмотреть? Что я там не видел, - подумал я. Зачем он мне? Но Тема все-таки меня уговорил. Он вообще мастер на подобные авантюры. Сейчас, говорит, приеду к тебе! Смотрю- едет. Чёрный, по решётке и переднему бамперу замечаю, что это Автобиография! Подъезжает ближе, и я узнаю в этой машине ту самую тачку, которая свела меня с ума тогда, в 2015 году! Получается, что машина нашла меня сама. Я поверить не мог. Позвонил Диме в Омегу, по VINу пробили, действительно-она! Машина прошла к тому времени уже 80000 км, было дтп, был утерян первый птс, от старого владельца было штрафов на 147000 рублей. Но мне было все равно. Когда выбираешь сердцем! Я купил ее в тот же день. Она мне была не нужна, как авто. У меня было, на чем ездить. Но я не смог предать мечту. Я поставил ее в паркинг и решил, что вылечу эту машину, приведу ее в полный порядок, и не важно, что она мне не нужна, как машина. Она мне нужна, как мечта, которая сбылась!Это все сопли и лирика,- скажете вы! По делу: Ренж - это действительно царский автомобиль! Это Папа! Конечно, есть проблемы. Но есть и эмоции!Лексус,который был у меня на тот момент, - классная машина. Он мне уже надоел, а он ни разу не сломался! Ренж - это другая философия! Ренж - он король на дороге! Нет, не Гелик, не БМВ, не Ауди, а именно Ренж Ровер! Что мне нравится в Ренже: 1. Внешний вид! Его не спутаешь ни с какой другой машиной! 2. Салон! (кожа, дерево,отделка и т.д) само собой. Главное-посадка. Когда едешь на Ренже,такое чувство, что летишь на самолёте! Дизель и лёгкое завывание колес напоминает шум турбин. А плавное покачивание на дороге- это легкие ямки в облаках! Кто-то сравнивает Ренж с яхтой. Для меня лично - это самолёт! Это машина с душой! Немного капризуля, но в целом очень хороший, комфортный авто. У меня дизель 4,4 , расход солярки оптимальный. Что ещё нужно? Я люблю свои машины, и уважаю людей, которые относятся к своим машинам с любовью. Спасибо,что прочитали! С уважением, Виталий.

Всем, привет! 16 лет и около миллиона километров безаварийной езды бездарно закончились 22 февраля у столба староярославского шоссе. Именно в этот день был сильный снегопад, которому я не придал абсолютно никакого значения, потому как считал, что передвигаюсь,на одном из самых безопасных автомобилей. Посадив 2-х годовалого ребенка и жену в машину, выехал из своего поселка на проселочную дорогу, которая выходила на Староярославское шоссе. Приблизительно за двадцать, может тридцать метров до выезда на шоссе, я как обычно нажал на тормоз( скорость была порядка 40 км/ч) и неожиданно понял, что не происходит абсолютно никакой реакции в динамике автомобиля! Я успел и покрутить рулем и понажимать раз несколько на педаль тормоза. В результате мы пересекли обе полосы старой ярославки и припарковались прямиком в столб. Клево сработали передние аэрбеги и пиропатроны в ремнях, хотя удар был не особо сильным. Внутри салона появилась шикарная дымовуха, подумали сейчас сгорим к херам, Выбрались из машины, стало понятно, что это лишь из-за аэрбегов( слава богу). Следом за мной, где-то через пару минут, из этого же поворота ехал снегоуборщик и очевидно поняв, что припаркуется скорее всего в меня, резко вывернул руль вправо и ушел в правый кювет не пересекая ярославку (кстати особый респект ему за это). Потихонечку стали останавливаться идущие по трассе автомобили. Никогда не думал, что у нас действительно столько неравнодушных к чужой беде людей. Наш народ непобедим))) Семья отделалась лишь и испугом ребенка и синяком на голени у жены, я царапиной на лице т.к. сразу после удара, нырнул в открытое окно в сугроб, т.к. дверь была прижата собранным снегом. Далее люди отвезли моих родных в дом, а я дожидаясь ГИБДД перешел дорогу и пошел осматривать дорожное покрытие на повороте. Это был шикарный, пятисантиметровый кристальный слой льда, покрытый десятисантиметровый слоем снега. И к большому моему сожалению все стало понятно: Самый навороченный авто со всеми суперсовременными системами безопасности и нулевой шипованной резиной (стоит хакка 7), является абсолютно бесполезной историей при снеге на льду!!!! Позже мы поняли, что нам просто повезло, что трасса была пуста в обе стороны, так исход мог быть иным. Будет уроком для меня, а возможно поможет кому-то ещё. Всем удачи на дорогах! (P.S. количество поврежденных деталей приличное, но вся геометрия полностью сохранена, стоимость ремонта не привышает лимит и машина страховой не затоталена)

Я во владении этой машины уже пол года, цена у машины просто космическая, но одновременно она отдает вместо такой суммы невыносимый комфорт! если есть большая сумма денег, то берите именно эту машину! Никакую БМВ или Мерседес, она не даст вам такой кайф за рулем автомобиля)Эти сиденья просто роскошь! Очень удобные, и машина очень надежная, я ее еще за 2 миллиона забронировал, только вот разгон упал довольно сильно, причем на 1.3 секунды, хоть я и не гоняю, а чисто сажусь за руль, только для одной цели, доехать до места назначения, и обратно! советую!!!

День добрый. По эксплуатации Range Rover L405 4.4. Disel AB, 2015 г.в. Накатал по трассам, горам около 2500 км и отметил сотню тысяч пробега на авто в целом.В целом все вполне неплохо. Доставленный круиз -контроль отрабатывает хорошо, вопросов не было. Active control активированный именно на горном серпантине в хорошую помощь - меньше укачивает за счет более жесткой подвести и помогает более резко с ускорением.В обычном режиме, турбо яму, при кик дауне, никто не отменял, но резвости движка на трассе всегда хватало для обгона это при 5 пассажирах и 100% забитом багажнике, к примеру.Подвеска в меру мягкая. Поэтому никого не укачало и это плюс.Из минусов:- свет откровенно слабый. Вообще. Вариант только с LED фарами, но там пол морды на замену и цена в районе 12000 ЕВРО, без полноценного функционала таких фар, которые шли штатными после 2016 года. Нет интеллектуального управления, только свет.- автоматический дальний срабатывает с таким страхом и задержкой, что периодически включал его принудительно. Ночью по трассе надоедает капитально. В немецких тройках авто дальний срабатывает куда эффективнее.- пока не понял алгоритма работы омывателей фар. Так ни разу и не сработали. Буду разбираться.- новые дворники и работа - кошмар. Я так понял, проблема не в резинках, а в самих дворниках и прижимной силе. Потому как купил лучшие для зимы из того, что было.- климат при полном салоне людей - придется постоянно держать на обдуве лобовое. Все остальное запотевает мгновенно. Если один в салоне, то нормально.На удивление все равно мало места для ребенка сзади в кресле. Вся спинка в грязи. Но уже ничего не сделаешь, заказал накидку на АлиЭкспрессеРасход по трассе при средней скорость в 130 км/ч около 12 л. дизеля.Пока так. Двигаемся дальше.UPD:Закину промежуточные итоги владения данным авто на сегодня. Может кому поможет с выбором в будущем.Пройдено 8 тысяч км.Средний расход около 15 л дизеля. Напомню, что это с 4.4 литровым движком. Замена: маслоохладитель один из типичных косяков этой модели. Должны были поменять по гарантии, но по итогу ранее поменяли только прокладку. А это не помогает, потому что ее хватает от силы на полгода, как пояснили в сервисе. В общем официальное СТО в свое время сэкономили, пришлось менять в сборе. Обошлось в 750 долларов неофициально. Замена задних стоек стабилизаторов.Замена аккумулятора. На это авто обошлось примерно в 180 долларов. ХорошийДополнительно сделано:- замена амбиентной подсветки, поскольку со временем штатная блекнет. - Открытие багажника ногой работает отлично, пользуюсь часто. Удобно.- Круговой обзор использую по назначению. Штатного не было, задней камеры мало.Появились скрипы в салоне. В основном Торпедо и задняя часть. Лечится в профильных тюнинг центрах. Я вылечил.

Додам до вже написано вище, що пройшла заміна блока охолодження мастила. На неофіційний СТО вийшло біля 650$. Звертаю увагу, що зазвичай міняють тільки прокладку, але її вистачає десь на пів року. Втулки стабілізаторів, задні, заміна. Поки все. Додатково провів антискріп багажника, торпедо.