Mazda 6 2010

Владел данным авто более 5 лет. Это был один из немногих авто, которым я владел так долго. Покупал его в 2014 году в Москве, в то время, когда "обвалился" рубль в России. На момент покупки пробег авто составлял оригинальных 53 тысячи километров и было ему чуть больше 3 лет. Почему купил именно его? Внешний вид автомобиля дает ответ на этот вопрос. Автомобиль до сих пор выглядит красиво и выделяется в потоке-спасибо японцам за дизайн. Называл я ее Машка (маздоводы поймут, о чем я), сокращенно от Мазда шесть. Автомобиль был японской сборки, что сразу говорило о качестве. За все время владения я менял лишь расходники: колодки-диски, масла-фильтры, подшипники и прочее. В общем поломками авто не досаждал. АКПП так же работала идеально, менял в ней только масло и фильтр. Присутствовали конечно и заводские болячки в авто, но они устранялись отзывной кампанией Мазды и устранялись у дилера бесплатно, хотя машина давно была не на гарантии, что реально приятно. Вот это сервис! Реально не мог нарадоваться машинкой! За это время я накатал чуть более 100.000 километров. И скажу вам, что на этом пробеге подвеска в автомобиле оставалась нетронутой оригинальной с завода! Машину обслуживал в Минске исключительно у официального дилера! Есть все подтверждающие заказ-наряды о пробеге и ремонтах. Теперь о неприятном....При надежности оригинальных деталей подвески и прочего, того же самого нельзя сказать о кузове и ЛКП автомобиля. Кузов этого поколения Мазды хоть и лучше предыдущего, но все равно оставляет желать лучшего. При родной подвеске на 156.000 километров и возрасте в почти 9 лет кузов начал покрываться "жуками", в особенности крыша, крышка багажника, арки и это при безаварийном прошлом авто. Конечно, на этом сказывается наш климат и песчано-соляная смесь зимой, но все же хотелось бы кузов покрепче. Так и хочется сказать, уважаемые инженеры Мазды, при такой надежности автомобиля, сделайте таким же надежным кузов и ЛКП и цены вашей машине не будет!!! Если б с кузовом не начались проблемы, точно бы до сих пор катался на Машке! А заниматься перекраской авто не было желания, потому и пришлось продать. Подведя итог скажу, что Мазда 6 в кузове GH красивый и надежный автомобиль! До сих пор вспоминаю с радостью владение данным авто!

Достаточно вызывающий внешний вид, прекрасная динамика и качественная отделка салона. Ездил на ней на Юга, в дороге не подвела, при этом обошёлся только сменой масла. По приезду провёл не большое ТО. Не большой расход топлива! НЕТ расхода масла!! Не очень комфортно за рулем, но может это лично мне, при росте 178. Никак не получается настроить сидение под себя. Ещё из минусов, расход омывайки, она срабатывает вместе с омывайкой лобового стекла. Может можно отключить, путём снятия предохранителя. Но лучше конечно отдельную кнопку.В остальном машиной остался доволен. Теперь будем брать что-то на автомате.Сразу заметна отделка салона, она за эти деньги очень даже на уровне. Все бордоский с доводчиками. Ещё 6 фото

Владею машиной год. Динамики на 2.0 не хватает. Цены на обслуживание приемлемые, но многие запчасти ставить только оригинал(гидроопора, рычаги подвески), аналоги не ходят. До этого владел цивиком 4д, по езде нравился больше. Расход по городу 11.5-12. Из минусов также может отметить шумку, свет фар. Из плюсов красивый внешний вид, особенно в цвете белый перламутр(только красить тяжело, многие не могут попасть в цвет), надежность. Машину брать можно, но нужно постараться поискать достойный экземпляр Ещё 6 фото

Всем добрый день! Хотелось поделиться мнением надежности Мазда 6, двигатель 2 литра, 147 л.с. Машину купил в 2015 году с пробегом 46 тыс. км. Машина классная, дизайн, управляемость, комфорт и динамика на высоком уровне. Классическая коробка автомат работает без всяких нареканий. Безопасность тоже на уровне. Мультемедиа очень качественное, лучше чем у собратьев японцев. Дорогу держит устойчево, машина скоростная считается как полуспортивная. Японцы максимально постарались, дизайн на уровне. Расход топлива по трассе 7 литров, по городу 10 летом, зимой 12-13 литров. В настоящее время пробег 127 тыс.км. За это время поменял рейку у диллера и эта проблема полность исчезла, а так только расходники, фильтра масла, колодки. По подвеске вопросов нет. Масло менял на каждые 10 тыс км., доливать не приходилось. Из минусов только низкая посадка и к этому привыкаешь. Продаю в связи с переездом, машиной очень доволен. А кто критикует надо сказать, что состояние машины и от владельца тоже зависит. А на критику могу сказать, что наверное в мире нет машины у которых нет каких-то проблем. Вообщем если хотите купить качественный неприхотливый автомобиль, то думаю этот автомобиль вас не разочарует. Всем удачи на дорогах.

Она прекрасна. Дизайн узнаваем . Салон комфортный, шумка, конечно, так себе, но жить можно! Багажник практически безразмерный, впихнуть можно воз и маленькую тележку. Места в салоне вполне достаточно. Сзади даже трем пассажирам удобно, проверял. На заднем сидении можно и комфортно поспать, по крайней мере, когда в отпуск ехали, жена спала, осталась довольна. Управляемость отличная, дорого держит хорошо. Подвеска в меру жесткая. Расход приемлемый, по городу около 10-11, по трассе 8. Сверял с бортовым -компьютером, не врет. Кстати, о бортовом компьютере. Монитора как такового нет, только узкая панель с информацией. Из минусов. Как ни грустно, но минусы все же есть. Во-первых, динамика. Ну ленива она, ленива. Не то чтобы она не едет, но приходится ее разгонять. Конечно, 2 литра было поинтереснее. В общем, если на трассе захотите обогнать фуру, а встречка не так уж и далеко, лучше не рискуйте. Во-вторых, низковата. Зимой по сугробам днище трется только так, да и по бордюрам особенно не полазишь. Ну и наконец, стоимость обслуживания не из дешевых. Но как говориться любишь кататься, люби и саночки возить. Кроме того, все недостатки с лихвой окупаются достоинствами. плюсы внешний вид управляемость отменная багажник огромный богатая комплектация минусы посредственная динамика низкая, особенно зимой превращается в пузотерку стоимость обслуживанияЕщё 1 фото

Продаю отрывая от души!!! В ней нет проблем, сел и поехал куда хочешь! Работает всё. Незначительная царапина на задней правой двери. Масло менял каждые 6-7 тыс. В последний раз менял 3 тыс. назад. 4 дня назад поменял задние колодки. Машина очень хорошо держит дорогу, я на поворотах особо скорость не скидываю.Камера заднего вида, два комплекта колёс на дисках (зимние как видите на фото а летние в отличном состоянии) мультимедиа, хорошая музыка. Продаю в связи с покупкой недвижимости. По всем вопросам пишите, звоните отвечу, расскажу.

Владею 4 года,катаюсь ежедневно - кроме расходников,жидкостей,тормозов и ступичных ничего не делал..мне достался экземпляр в комплектации sport ,а это легкосплавные диски r18, поворотные би-ксеноновые фары, диодные задние фары,отличная аккустическая система 7/1 bose,комбинированный салон, аэродинамической обвес с завода - всё это даёт только положительные эмоции от эксплуатации,машина до сих пор радует глаз и нет нет уходя от неё всё равно оборачиваешься)Отсюда вывод при должном присмотре и бережной эксплуатации прослужит очень и очень долго! рекомендую к покупке!Ещё 15 фото

Доброго времени суток.По себе знаю,что читать могут в любое время.Теперь можно и отзыв написать(время восторга прошло),выскажу своё личное субъективное мнение.Напишу наверное немного. 1.ВЫБОР АВТО. Каждый знает что это тяжёлое время.Выбор стоял между Мазда 6,Форд Мондео,Пежо 407,Ситроен С5. Но всегда я склонялся в пользу Мазды,звонок дилеру,машина в наличии,но цвет не белый как хотел(такую ждать несколько месяцев) а коричневый.От самой машины в восторге,цвет понравился жене,комплектация БАЗОВАЯ. Для некоторых это страшный приговор автомобилю,но у Мазды в этой комплектации есть все что нужно МНЕ, и этого достаточно, хотя в следующей комплектации авто настолько дополнен,и разница в сумме небольшая,но денег хватает только на базу.Поэтому берем нашу красавицу,как мы её называм. 2.ПОКУПКА. Покупка состоялась в начале февраля 2011 года, авто выпущен в ноябре 2010 года,соответственно я попал в страну акций,скидок и подарков.О подарках - зимняя липучая резина Toyo,сигнализация,замок на коробку. Менеджер по продажам вежлив ,учтив,но чувствуется стремление быстрее получить деньги и избавиться от меня и кучи вопросов с моей стороны.Все понимают (да?) что в автосалоне выставлена машина в самой полной комплектации,я это к тому что у неё панель приборов Оптитрон(так кажется называется), и менеджер сказал что в моей тоже такая - набрехал гад.Это мелочь,не особо расстроился, но не приятно.Этакое впечатлительное отступление.Дополнительно покупаю коврики резиновые,брызговики ,все с установкой ,о чем потом жалею,все лучше покупать не у дилера - цены однако...Привезли в салон - чистая,новая(это мой первый новый автомобиль), не вонючая как Мицубиси(ничего личного ха ха ха). В общем стал я счастливым обладателем новой Мазды 6. 3.ЭКСПЛУАТАЦИЯ. Получил ключи,сел, завел и ... не слышу двигатель(очень непривычно после российского автопрома).Поехал ...я в восторге ....Обкатка проходит без испытаний на скорость,динамику и т.д. и. т.п. Эту зиму все ,надеюсь, запомнили из-за морозов до - 30 градусов,боялся обкатывать,но все,в том числе и дилер,ничего страшного в этом не увидели.Хотя при температуре ниже 25 градусов машину не трогал.Заводилась всегда с "пол пинка".Все работает,закрывается.открывается,ничего не замерзает,не примерзает (всегда,даже после мойки).Через год проявилась хроническая болезнь "скрип заднего стекла",устранили у дилера за 10 минут.Никаких жучков,никаких сверчков нет до сих пор. - первое ТО через год,так как я проехал за год 10350 км.Интервал между ТО год или 15000 км..Присутствую при ТО ,зная наших,буду присутствовать всегда,чтобы видеть что делают.Замена масла двигателя,фильтра маслянного,фильтра салона(сам согласился - грязный,после стал менять сам,каждый сезон,но уже не оригинал),проверка аккомулятора,диагностика ходовой,смазка петель и замков дверей. Всё ...7000 рублей. - второе ТО через год ,так как я проехал за год 10350 км....итого 20700 км....фантастика ,но это правда.Приезжаю к дилеру в новый автоцентр,все красиво,расписываюсь за "инструктаж по технике безопасности",одеваю каску,халат(выгляжу как дурак,я там один такой)но все равно иду в рем. зону. Замена масла двигателя,фильтра маслянного,фильтра двигателя воздушного,замена тормозной жидкости,диагностика ходовой и аккомулятора,смазка петель и замков дверей,специалист констатирует окончание работ...вы бы видели моё выражение лица ...это всё?!?!?!?!? ....11500 рублей ....за что?????????? ГАРАНТИЯ господа,она самая - РОССИЙСКАЯ или ЯПОНСКАЯ?Надеюсь вы поняли что всё дальнейшее обслуживание я буду делать не у дилера... 4.КРИТЕРИИ ОЦЕНКИ - внешний вид ... до сих пор все оборачиваются,когда видят и этим все сказано!!!!!!!!!!!!!! - комфорт ... а вот тут подробнее ...ТРОЯК ... шумоизоляция ? ..ЧТО?? она не очень хороша.На холостых,на малой скорости - не плохо,но на трассе это испытание ваших ушей.Поездка на море 1000 км.Спина,ноги,руки - все в порядке,не устал,уши в шоке.Это еще хорошо что дорога за пределами нашей области (в сравнении с нашей Волгоградской) не плохая.Все неровности на дороге чувствую,и это ещё на 16" колесах,предположу что на 18" колесах-это табурет под попой.О размере машины.... она большая,и мне это нравится.Багажник просто огромен. - безопасность ...подушек куча ... тормоза просто СУПЕР...ремни не ощущаю - надежность ...как вы поняли деньги потрачены только на ТО - ходовые качества ...управляемость очень хорошая,хотя сравнивать не с чем,скажете низкая ...НЕТ,НЕТ,НЕТ.Я живу в Волгограде.Этот город и область испытательный полигон для подвески(знающие люди меня поймут),все эти проверки машина прошла ...или прорвалась...с успехом. - динамика ... двигатель придушили ,но даже в таком состоянии можно погонять(кстати езжу я спокойно...но бывает и я начинаю...) 5.ВЫВОД Вот такие вот неоднозначные впечатления.Вы должны понимать,либо комфорт,либо управляемость.Эта красавица в любом случае не оставит никого равнодушным.Если хочется всего и сразу,то у вас должны быть деньги в достаточном количестве.Думаю раза в три больше чем стоимость этой машины. P.S. много жалоб на стук рулевой рейки,у меня все в порядке чего и всем желаю. Взаимного уважения на дорогах.12 марта 2013дополнение фотона фото машина не моя,но выглядит точно также.

Всем здрасте. Постоянно читаю отзывы от авто владельцев,как они сравнивают разные машины примерно одного класса. Очень интересно и познавательно,большое всем спасибо. Хотел бы поделиться своим опытом,может кому нибудь это поможет,при выборе авто. Я буду сравнивать свои мазды-6 какими я владел. 1. мазда-6 (2003г.в.) механика,двигатель 1800к.см.(125-л.с.) пригнана с европы 2. мазда-6 (2005г.в.) автомат. двигатель 2300к.см.(161-л.с.) американский вариант. 3. мазда-6 (2010г.в.) автомат двигатель 2000к.см.(147-л.с.) сборка Японии. Начну с номера 1: Двигатель 1.8 честно говоря совсем не радует, машина не едет,в такой комплектации на машине стоят 16 дюймовые диски,что придаёт проблем по неровным дорогам,чуть яма поглубже других и днищем чувствуешь землю, В процессе эксплуатации приходится доливать масло 200грам на 1000км. Уважение на дороге к данному автомобилю отсутствует,при перестроении в соседний ряд приходится бороться иногда получается добиться своего.В общем мой вердикт: автомобиль надо срочно вернуть обратно немецкому дедушке. Прошу прощения про расход топлива и запчасти расписывать не буду,так как глобальных поломок не было и расход в пределах нормы. Ну теперь номер2: Хетчбек, двигатель 2.3 с динамикой здесь всё нормально и со светофора и при обгоне фуры проблем нет, Приятный спортивный рёв двигателя делает своё дело. С клиренсом на 17 дюймовых дисках дела обстоят намного лучше чем с номером 1, а вот расход масла на 1000км в последнее время достиг 1литра,это из за того что залегли кольца поршней. При покупке бу мазды уделите больше внимания этому пункту.Автомат работал без нареканий, иногда глючила электрика но всё проходило само собой, радовал полный электро пакет. Расход топлива конечно поболее чем в 1 и 3 случае,но всё зависит от манеры езды, ведь грех обладать таким авто и не дать ей газу. Очень понравился кузов хечбек, при поездке на юг с багажника убиралась полка, откидывались сидения и получалась огромная 2-х спальная кровать, где без проблем помещались двое детей и жена. Сумки с багажом без проблем помещаются в месте для ног,даже при откинутых сидениях. Через заднюю дверь можно погрузить даже холодильник. Мало габаритная квартира на колёсах с красивыми формами. В общем я остался доволен. Номер 3. Купил новым в салоне. Выбирал между камри и мазда, в камре не понравился салон, выглядит очень дёшево как в жигулях и выбор пал на мазду. Через 150 километров застучала рулевая рейка, это болезнь у мазд в новом кузове, подвеска намного жестче чем в первых двух случаях, клиренс нормальный, динамика не уступит номеру 2,а расход топлива на порядок ниже. Шумоизоляции у всех трёх на тройку. Плохой ближний свет в 1 и 3 случаях (ксенон.) светит прям под нос, сиденья не совсем удобные, устаёт спина при поездке на дальние расстояния, багажник огромный только вот холодильник в седан уже не войдёт это в сравнении с №2. В общем если выбирать зум-зум 6 как минимум двигатель два литра, хечбек на 17-18 дюймовых колёсах и всё будет ок. Всем пока.

Честно говоря не ожидал от автомобиля тех ощущений что он мне подарил за срок владения им! Езжу на авто каждый день, по работе, по семейным делам! Авто очень комфортный, как для пассажиров заднего ряда, так и для переднего!Вместительный багажник тоже огромный +. Шумоизоляция на высоте, даже если сравнивать с новыми автомобилями! В общем одни положительные эмоции автомобиль оставляет после себя! Всем рекомендую!!Если сравнивать этот авто в ценовой категории то выбор не велик, либо более свежие корейцы, киа рио или хендай солярис, либо мазда 6! Но это совсем другой автомобиль! Да, на обслуживание вы будете отдавать чуть больше денег, нежели за корейцев, но все остальные плюсы авто с легкостью перекрывают его минусы! А минусов то у него не очень много! Да, вы не сможете проехать по полю, по лесу, но к примеру проехать по проселочной дороге к речке, без проблем! Не стоить забывать что это авто не внедорожник, а комфортабельный седан! Очень надежная японская сборка, что в текущее время очень ценится! Даже некоторые именитые японские бренды собираются у нас в России! Этот автомобиль привозился собранным напрямую из Японии! Еще раз хочу сказать, что авто очень доволен!)

Очень надежный автомобиль, за 9 лет были только одноразовые серьезные вложения. Болячки конечно есть у этой серии и меня они тоже не проходили стороной, но это все мелочи, комфорт превыше. Широкий, удобный седан, ехать на дальние расстояния одно удовольствие. Автомобилем очень доволен и не продал бы и далее если бы не коробка механика, уже от устал от нее. Собственно смена авто только лишь по данной одной причине, в остальном автомобиль уехал к третьему хозяину в идеальном состоянии. Из владения авто за 9 лет были заменены 3 ступичных подшипника, летом 2021 г. перебрана и заменена вся тормозная система (новые диски, колодки, ремкомплекты суппортов, новые направляющие суппортов, новая тормозная жидкость), заменена гидравлическая подушка двигателя после зимы в 2015 году, зимой 2018 года заменен аккумулятор на новый. Замена масла в двигателе каждые 10 000 км., бензин заливался исключительно 95-ый на заправках Роснефть.

Покупка оказалась спонтанной, точнее - на тот момент уже было принято решение о приобретении Opel Zafira и даже был забронирован автомобиль и... Дело было в конце января 2011, старенький Renault Symbol стал настырно проситься "на экспорт", в результате я отправился на поиски замены этому коняке. Была определенная психологическая граница по стоимости авто, и хотелось что-нибудь новое. Без кредита было не обойтись, и это сыграло решающую роль... Что-ж, такова предыстория, вернусь к началу. В результате мук выбора, просчитывания цены, стоимости кредитов и походов по тест-драйвам, была забронирована Зафира. Стоила она около 740 т.р. И вот, с легким сердцем от принятого решения, меня занесло в салон Мазда, который до этого момента обходился стороной с ярлыком - "Это-же запредельно дорого!". Тут-же был предложен тест-драйв трешки и шестерки в комлектации "Спорт" 2,5 АКПП, после которого я понял: Mazda 6 - мой автомобиль! И цена - всего 760 т.р.! Почти как Зафира, правда, в базе и с движком 1.8 на ручке... "Но это-же в кредит!" - пульсировало в подсознании, "Подумаешь, рубль - туда, рубль - сюда, какая разница! КЕРЕДИТ!!!"... Зафира была мгновенно позабыта, и за 888 тыс. руб. была приобретена Машка, японской сборки с движком 2 литра, 147 л.с. с 6-ти ступенчатой механикой, с круизом (очень классная опция), датчиками света и дождя (сомнительное удобство - иногда срабатывал на пыль), двухзонным климатом (в дальней дороге очень удобно), попогреями (зимой - класс!), системой динамической стабилизации и помощи при трогании с места на подъеме. Надо сказать, что это базовая комплектация с двухлитровым двигателем, и минимальная комплектация, которую имеет смысл брать - с движком 1.8 машина откровенно не едет.. Автомобиль уже продан. За 6 лет пробег составил 170 тыс км. Машка избаловала стабильностью - очень надежная машина!!! (Три восклицательных знака!). Плюсы для себя пусть каждый ищет сам, но вкратце: для меня важно чтобы в машине был круиз-контроль - это реальный отдых в путешествии за рулем. Систему динамической стабилизации выключал почти всегда, включал только только в дождь и на дальняке - мгновенно реагирует на нештатные ситуации с покрытием, особенно при аквапланировании. Сидения удобные, боковая поддержка присутствует. Дорогу держит очень хорошо, руль достаточно информативный, но не БМВ и не Ауди. Подвеска хоть и жесткая, но комфортная. Теперь про "минусы". Из основных: очень мягкая краска, оно-же ЛКП... ОЧЕНЬ!.. Красят японцы "экологичными" эмалями и лаками, а они совсем не противостоят камешкам и пескострую. В результате вся морда была в коцках, но без пауков - хоть и не оцинкованная машина, но качество покраски (работы) и грунтовки на высоте, ржаветь не начала. Второй минус - передние ступичные подшипники. Ходят максимум 70 тыс.км. Считаются расходником наравне с тормозными дисками. Менял 2 раза. Да, еще перетерся провод подсветки заднего номера - тоже "болезнь". Это все, что случилось за 170 тыс.км пробега. Замену масла, колодок и тормозных дисков, лобового стекла, один раз лампочек ближнего света, склонен относить к эксплуатационным расходам. Низкий клиренс, минус или достоинство - думаю, каждый решит для себя сам, меня с определенного момента этот параметр начал напрягать: ни с семьей в лес, ни с лодкой к озеру.. Машину продавать не собирался. Год назад все-таки сподобился сделать антикор, и пожалел, что не сделал его сразу после покупки. Байки про заводской антикор - сказка, его там нет вообще. В результате за 5 лет в некоторых местах на днище стало, так скажем, не идеально (без кавычек и сарказма). Салон: за 170 тыс пробега водительское сидение "устало" до дыры - протерлось, педали подстоптались, начал протираться руль, не до дыр, но заметно. При пробеге 130 т.км до дыр изодралась кожаная оплетка КПП, отремонтировал. После 150-160 тыс. км . появился небольшой расход масла, доливал немного от замены до замены. К лету собирался поменять цепь ГРМ, привести в порядок салон и заменить "костяшки" (серповидные рычаги) в задней подвеске. Но по случаю был приобретен другой автомобиль, и с Машкой пришлось расстаться. При грамотной эксплуатации эта машина будет служить еще долго верой и правдой. Всем удачи! P.S. Фотки из интернета

Я мог бы многое написать прекрасного про эту машину, с которой было много приятных моментов, которая не подводит ни в снегопад, ни в жару, и это не было бы дополнительной рекламой.Но сейчас реально тяжело расставаться с надёжной и красивой машиной. Достаю из багажника и салона детские кресло и бустер, лыжи и палки, ледянки, снегокат и понимаю, что с отпуска не доставал и плавательные доски))Самое главное, после всех путешествий - сегодняшний осмотр оценщика показал - все работает исправно, ничего менять не нужно.Подмосковные дороги до дачи, трасса М1 Москва - Брест, белорусские поля, Белгород - Краснодар - Ростов на Дону и до Чёрного моря.Идеальная, комфортная, надёжная, красивая машина.Мы будем скучать!Ещё 3 фото

Очень полюбился японский автопром! Имела во владении Аккорд 2,0л, СХ7 турбированный и вот сейчас Машка)) — в сравнении с предыдущим авто (СХ7) провела наблюдения для себя, поделюсь с вами : полный привод лучше,чем передний (но!за три зимы ни разу нигде не села на пузо). расход приятно радует (а именно с предыдущим авто он сократился в два раза! в большие морозы в ней теплее! Это не первый и ,надеюсь)), не последний японский автомобиль в нашей семье. машина надежная,простая в обслуживании,не капризная и достаточно бюджетная по нынешним ценам на бензин. Вообщем продавая и описывая свой автомобиль хочется оставить себе обратно)) Единственное,чтоб добавила — это полный привод!Ещё 7 фото

МАЗДА смотриться современной даже спустя столько времени выхода на рынок есть один минус это шумоизоляция Авто. Но это пустяки лично я сделал шумку и всё стало отлично. Владею МАЗДА 6 с2011 года серьёзных проблем не было пока Авто было на гарантии обслуживался у дилера в Рольф после гарантии обслуживание проводил сам замена масло и фильтров так-как пробеги не большие около 7000 тысяч в год менял масло каждый год заливал Идемитцу 5w30. Чтобы Топливо ⛽️ не подводило всё время заливаю присадку ликви моли.Два раза делал дезинфекцию кондея для профилактики.Самое большое что сделал к 60000 тыс.это полная замена масло в АКПП и фильтра. Ещё 8 фото

За время владения автомобилем Мазда 6 gh, меня очень порадовала крепкая подвеска, и вообще надежность автомобиля, не смотря на его возраст, детали салона может и не выглядят очень современно, но само качество меня очень порадовало. Что касается двигателя 2.0 литра, на мой взгляд для данной модели нужен более мощный двигатель, хотя, когда привыкаешь к автомобилю, данный недостаток уходит, автомобиль резво обгоняет, может разогнаться на солидную скорость, что очень радует, но как говориться лошадиных сил, ни когда не бывает много))) Коробка автомат очень надежная, но иногда при резком наборе скорости, она долго думает, из-за чего заставляет немного нервничать, а так нареканий по работе у меня не было. В целом очень доволен автомобилем, и ни капли не пожалел что приобрёл данную модель.

Покупал свою красавицу в конце декабря 2010 года, аккурат перед самым новым годом в салоне Мазда, что рядом с метро "ул. академика Янгеля", сейчас он по-моему называется Genser.До этого у меня была Мазда 3, но после серьезной аварии, она не подлежала восстановлению. Сначала планировал снова купить Мазду 3, но сравнив цены и комплектации, решил, что Мазда 6 не на много дороже и решил купить ее.Приехав в автосалон, я планировал купить седан синего цвета, но синих седанов не было, а хэчбеки я не люблю, ну вот не нравятся они мне чисто внешне. Менеджер автосалона все-таки уговорил меня посмотреть хэчбек и что странно, он мне понравился. Во-первых, у Мазды 6 хэчбек обтекаемой формы и выглядит как седан, во-вторых, у него достаточно большой багажник, значительно больше, чем у меня до этого был в Мазда 3. В общем, в итоге он меня уговорил ее купить, не смотря даже на то, что хэчбеки дороже седанов.В целом машина мне нравится. Она более функциональная, чем моя предыдущая машина, есть климат-контроль, круиз-контроль, CD-чейнджер на 6 дисков, электро-зеркала, легкосплавные диски 17го радиуса, антипробуксовочная система, противооткатная система, омыватели фар. На руле есть кнопки для управления аудиосистемой. В трешке ничего этого не было.Особенно порадовала противооткатная система для механической коробки передач. Смысл в том, что, когда вы останавливаетесь на горке перед светофором, после того как вы отпускаете педаль тормоза, машина не откатывается назад. Удобно, но не стоит на это всегда надеяться.Еще что сразу бросается в глаза - габариты. Когда пересаживаешься с трешки на шестерку такое ощущение, что управляешь самолетом. Нужно время, чтобы привыкнуть к габаритам, машина достаточно длинная.Теперь о минусах:1) В шестерке мне не понравилась обивка передней панели, она словно сделана из какого-то дешевого пластика. В трешке панель была лучше.2) Мазда 6 - одна из самых угоняемых моделей, в связи с чем полис КАСКО для нее стоит очень дорого.3) 2 раза у меня на парковке, пока меня не было, снимали омыватели фар. Как оказалось, они легко снимаются и дорого стоят (около 20 т. р. за штуку), чем злоумышленники и пользуются. Оба раза снимали в одном и том же месте - рядом с метро Калужская на Старокалужском шоссе.4) Не самая лучшая шумоизоляция. Не как в отечественных автомобилях, конечно, но все равно, временами на трассе понимаешь, что нужно напрягать слух, чтобы услышать собеседника. Хотелось бы потише.В целом автомобиль меня устраивает, никаких поломок за 4 года эксплуатации не было, но если бы я сейчас покупал машину, я бы взял, что попроще и подешевле и менее угоняемое.

У каждого автолюбителя рано или поздно наступает момент, когда приходит мысль: "А не пора ли сменить авто?" Наступил этот момент и у меня, к слову сказать, не в первый раз. Дело было в 2011 году после нового года. Выходные, время есть, пошел я по автосалонам присматриваться. Так как решил в глубокий кредит ради авто не влезать, Мерседес-БМВ-Ауди-Фольксваген были практически сразу отметены. С опаской поглядывал на Ниссан, Тойоту и Мазду. А так хотелось большой автомобиль! В результате просмотров был зарезервирован Опель Зафира. И вот уже по дороге домой забрёл в салон "Мазда" на Выборгском шоссе. Цены оказались на удивление в пределах психологического барьера! Девушка-менеджер предложила протестировать Мазду 6, что и было сделано. Машина очень понравилась, сразу понял - это мой автомобиль! Уютный салон, удобные сиденья, захватывающая панель приборов с оригинальной подсветкой всего, что только можно, создающая ощущение, что ты находишься в кабине самолета, а не в машине. Пришлось отказываться от Опеля... С тех пор прошло почти пять лет, "Машка" стала верным товарищем и семейным другом. Ну, а теперь по порядку:Мазда 6, двигатель 2.0, коробка механика 6 ступеней. Автомобиль 2010 года выпуска покупался в январе 2011 года, в качестве бонусов от автосалона за покупку "прошлогоднего" авто я получил комплект зимней резины и сигналку в подарок. Приятно! После покупки машинку пришлось обкатать - прокатился ночью с постоянной скоростью 80 км. ч. (рекомендация опытных автолюбителей советской закалки). После этой процедуры автомобиль поехал бодрее. По настоящему свой характер "Машка" начала показывать по достижении пробега в 20000 км. Это приблизительный пробег, за который новая машина проходит обкатку. Сейчас на спидометре 127000 км. Первая замена тормозных колодок была при пробеге 52000. При пробеге 72000 полетели ОБА передних ступичных подшипника (слабое место автомобиля). Примерно на 90000 второй раз менял передние колодки вместе с дисками и обе лампочки ближнего света (галоген). Пробег 119000 км ознаменовался первой заменой задних тормозных колодок и пришлось второй раз менять передний ступичный подшипник, правда, только слева - поймал яму... Управляемость "Машки" выше всяких похвал, дорогу держит как хищник, да и электроника помогает - корректирует ошибки водителя. Про окраску. Согласно философии концерна "Мазда" по защите окружающей среды, машины покрывают краской на водной основе, поэтому лакокрасочное покрытие очень нежное. Это, конечно, минус... Про масло. Многие пишут - жрет масло! Мне повезло, моя "Машка" пока не жрет. И бензин почти не жрет! В городе 8,5-9,2 литра на 100 км., по трассе загонял до 5,5 ( при 80 км. ч. на круиз-контроле). Максимальная скорость 215 км. ч. Проверено. Наверное, сможет и быстрее, но под горку. На этой скорости бензин из бака через трубу течет прямо на асфальт.В качестве резюме.Мазда 6 GH 2010-2013 годов выпуска замечательный автомобиль! Надежный, с одной стороны технически простой, с другой - есть вся необходимая электроника: датчики дождя и света, круиз-контроль, система динамической стабилизации (можно отключить). Просторный салон, прекрасная акустическая система с качественным звучанием. В обслуживании "Машка" неприхотлива, главное, все делать вовремя. Сама на станцию не просится и лишнего на приборном щитке (надписи типа "пора на сервис") не зажигает.

Авто бомба. Підкупив дизайн мазди 6 2-ого покоління. Від 2.2 дизеля на 163 коня очікував багато, і не був розчарований. Дуже економна (за вийнятком заторів) та комфортна. В цілому дуже задоволений. Кажуть з мінусів у неї топливна і рульова рейку, в іншому одні плюси. П.с. Лию тільки преміум дизель від гріза подалі з антигелем)

Очень доволен! и по городу и в путешествия! и мягкий и когда надо то динамичный