МОТО Другая, 2025 р.в.

Продаю крутезне колесо ветеран шерман л, повноцінна машина, пре як псіх, максимальна швидкість 100км/год, до 85км/год навіть писків немає, за вийнятком хіба коли попадають якісь кочки більші, надійне колесо, продавити його це ще та естафета, треба важити 110+ і то ще треба мати скілл і знати як дати йому жару і то воно напевно тільки клюне а не виключиться Щодо запасу ходу, я тестував не раз і такі цифри: Режим без відмов собі по місту, динаміка, торк, газ, тормоз, 65-85км/год: 100% > 5% = 115-120км Середній поміркований стиль їзди, плавніший розгін і тормоз, і лише моментами навал по ситуації: 100% > 5% = 145-155км Пенс режим не практикував Чисто пару раз практикував висадити його в такі проценти малі для тесту а так заряджаю від 15-30% А тепер особливість елементів 50S у порівнянні з дешевшими 50GB: - Макс. Безперервний струм клітин (50GB - 9.8A) (50S - 25A) - Піковий імпульсний струм (GB - 14.7A) (S - 45A) - Макс. Зарядний струм елемент (GB - 2.45А) (S - 6A) (доречі 5 годин і повна зарядка на 5А, і відповідно 2.5год для повної зарядки колеса зарядкою 10А) - Макс. Струм рекуперації (GB - 15A) (S - 36A) - Теоретичний макс. струм пакету (GB - 59A) (S - 150A) *що забезпечує ≈22 кВт на напрузі 150v - Нагрів у 50S у середньому на 20% менше, а в самому кращому випадку на 44% менше - Внутрішній опір (50GB - 16 mΩ) (50S - 13 mΩ) на практиці більше як на 18% напруга просідає менше у 50S "50S при тих самих струмах утримують напругу ближчою до номіналу. Наприклад, при довготривалих розрядах 30–40 A Samsung 50S зберігає 93–100% ємності (за специфікацією) , тоді як 50E при таких струмах може сягати лише 50–60% від ємності" Що це говорить на практиці? До прикладу я починаю сильно розганятись на 50GB, на старті 100%, жену як псіх, і якщо глянути на екранчик або в додаток то кубіки зарядку або проценти в момент швидкості сильно пропадають, а як зупинитись то вертається назад умовно 99%, у 50S ситуація під контролем, просадки мінімальні Отож, що 50S дає на практиці? В першу чергу батарея витримує високі нагрузки, і від того колесо не плаче, там де 50GB могло б виключитись вже, 50S тримає строй, гостріші відчуття на всіх рівнях заряду, не відчутно заниження потужності, особисто я пробував то на 10-15% їхав 80 і не пищало навіть, а на 5% 70км год без писків, можна було і більше але не хватило духу Пружина тут стоїть 70лбс, цю пружину беруть переважно ті хто має вагу 80+, або ж легші райдери, але які полюбляють трампліни або прижки з висоти чи екстремальні спуски по сходам Особисто я брав колесо по жодному з тих пунктів, а просто мусів брати з наявності, і чесно я був приємно вражений як тут прокачали підвіску по якості, тут 70лбс на початках ходу на дрібних коцках дуже гарно зрушується, у порівнянні з мягшими пружинами старіших моделей наприклад Sherman-S де дубовіше все працює, тут чудово Комплект: колесо, упори Nylonove Original, коробка, всі пінопласти, рідна зарядка, макулатуру треба пошукати Причина продажі: покупка нового колеса після продажі цього, а якщо обмін то на Oryx А якщо вигідно то і на LeaperKim Lynx, Patton-S, Inmotion v12s v13 pro v14, KingSong s16 s18 s19 S20 s22 plus f18 f22, GotWay Begode race X Way Blitz c8 falcon extreme panther ET Max, master, bull rocket commander