Оголошення про продаж Хонда Transalp 650 в Україні
Марки авто по країнам
При покупке долго сомневался брать ли Трансляпа или все же копить на Африку. Решился купил, отъездил 4 сезона, наездил более 60 тыс. ем, так что можно поделиться впечатлением о мотоцикле. Первое за что я люблю ТА это его надёжность, за такой пробег не было с ним проблем, перед сезоном обслужил хорошо, потом катайся и раз в 7-8 тысяч меняй масло и радуйся разным дорогам и направлениям! Второе это его подвеска, очень замечательная, мягкая, одинаково хорошо ехать по дырявому асфальту и грунтовкам любого качества. Третье много тюнинга для него как дорого оригинального и супер фирменного так и отечественных аналогов. Комфорт управления, все кто ездил на дорожниках и спортах садясь на него и прокатившись приезжают и восхищено говорят вот это диван вот это посадка за рулем, действительно не много затюнив руль, по ширине и высоте управляемость стала лучше, плюс комфорт ветрозащиты и подогревов работает. По поводу пробегов, не понимаю людей которые ищут мотоциклы такого плана с пробегом в 10-20 тысяч км, такого года таких побегов не бывает. Если я в среднем за сезон не особо ездив наезжал 10-12 тысяч, то легкой математикой можно вычислить реальный пробег. Но даже с пробегом в 140000 км с двигателем проблем нет, главное все вовремя обслуживать, есть одно но, на больших оборотах масло подъедает, 200 грамм на 1000 км, но для меня это не критично! Вообще Хонда мотор это надёжно и очень качественно! Главный минус этого мотоцикла это его динамика, спокойная и размеренная, он хорошо тянет на низах, но нет особой динамики по городу, а после 140 у гружённого она становится совсем вялой! Для любителя топнуть со светофора да и вообще для скоростной езды этот мотоцикл не понравится! И ещё для желающих тру эндурного мотоцикла, которые думают что можно на нем штурмовать болото, реки, грязи и прочие штук и, это вам за КТМом, ТА все же создан для плохого асфальта и грунтовок! Подведу итог, ТА отличный мот для любителей путешествовать, не спешно, крейсер 110-120, по любому виду покрытия, с кучей вещей и комфортом! Тот самый мотоцикл, который довезет куда вы хотите и не подведёт по дороге. Ещё 8 фото
Приветствую любителей мотопутешествий, или тех, кто задумывается о таком виде досуга. Расскажу про хонду трансальп 650. Мотоцикл из времен, когда не было никакой вспомогательной электроники, двигатели были проще,а запас прочности японцы закладывали такой, что нынешним технологичным байкам и не снилось. Я выбирал себе первый мотоцикл не сердцем, а с холодным расчетом. Нужен был аппарат, который повезет далеко, проедет везде, будет неприхотлив и комфортен. Динамика и внешка были вторичны. И именно таким трансальп оказался. В первый сезон съездили с женой в европу - без проблем, в три кофра и сумку на бак влезает столько вещей, что даже супруга не жаловалась. Подвеска комфортная, мягкая (если обслужена). Комфортная скорость - 120-130. Аппетит, правда, у мотоцикла отменный, при такой скорости, с пассажиром и кофрами кушает как машина (6-8л на сотню). Отличная ветро и влагозащита. До 80км/ч можно не закрывать визор. Если на трассе попадаете под небольшой дождь - скорее всего останетесь сухими. Динамика - для города или офроуда - хорошо. Для трассы - маловато. Внешность - ну, есть гораздо красивей мотоциклы. В городе ездил каждый день на работу - к габаритам привыкаешь, тяга на низах позволяет маневрировать на околонулевых скоростях. Короче, когда я научился травить сцеплением и притормаживать задним, меня очень мало кто догонял в междурядье. Да, в самом центре, где очень узкие ряды, проезжать сложно, почти метр ширины есть почти метр ширины. Но в основном всегда протискивался, не стоял с машинами. Офроуд применение - в первый сезон без знаний и умений поехал, повалялся в песке и грязи - и следующие три сезона туда не выезжал. На пятое лето, я решился и понял, что трансальп отлично подходит и для таких выездов. Лужи, неглубокий песок, кочки, корни, горки - все может, умеет, скорее дело в скилле водителя. Наверное, после кроссачей, где хода подвесок и клиренс почти в два раза больше - альп покажется несерьезным. Но для начинающих и просто любителей по лесу поездить - отличный вариант. За 5 сезонов и более 50 ткм пробега менял в основном расходники, много расходников: масло, антифриз, тормозуху, фильтра, колодки, задний диск, цепи, звезды, тросики и подшипники. А ну да, сцепление еще. При этом надо понимать, что мотоцикл очень надежный, но это не значит, что можно совсем забивать на обслуживание. Вкладывать в мотоцикл придётся. Расходников много, все в наличии, механики эту технику знают. На эвакуаторе ездил всего один раз, когда я на заправке в подмосковье обломил ключ в бензобаке. По итогам владения: комфортный, надежный, неприхотливый аппарат, который будет ездить, ездить и ездить. Сколь угодно далеко и по любым дорогам. Ещё 2 фото