Оголошення про продаж Сузукі Стріт Меджік в Україні
Марки авто по країнам
, а также километров 150-200 деревенских покатушек и километров этак 100 обратно "деревня-город" комбинированным способом "свой ход + электричкинг". В принципе изначально доехать до деревни и предполагалось в комбинации электрички со своими колёсами, но вот как-то момент отправки последней "собаки" по искомому направлению я продул, а нарастающая нездоровая тяга к приключениям и острая необходимость в наличии хотя бы временно купленного (а позже проданного со слезой) минибайка в деревне - всё это перевесило здравый смысл и я отправился в ночное путешествие на слегка восстановленном чисто "хоть как-то доехать" изрядно поюзанном (правда б.п. РФ) Мэжике. В принципе весь путь туда-там-обратно выложен на фото, рейд из города в деревню занял 300 км и 10 часов лёту с двумя подзаправками чисто на всякий случай и со страшенной скоростью аж цельных 45кэмэче:)) Обратный вояж был исполнен всего за 5ч. 30мин. с ускорением методом "электричкинга". Ну и на даче Си-Си-эМ очень здорово отбился, проламывая весьма непроездные пути, довозя меня до многих озёр, речек а также до посёлка за пивом , сигаретами, хлебом, крупой. консервами и т.д. Что можно отметить? - конечно дальнобой на стоковом Медже не супер, но я лучше поеду на нём, чем на стоковых Дио, Летсе, Джоге и даже тюненую табурягу не променял бы на ССМ, тем более Межик тоже можно затюнить. Что не врёт концерн Сузуки про этот мокик - это то что 8 лошадиных сил в стоке это реально правда, то что тяга очень хорошая, что Меджи грузится до 150кг живого веса, что обратная вилка, аморт, моторама и прочие элементы конструкции действительно делают Меджик более стойким к неровностям дорог, а вкупе с весом в 73 кг (это тоже правда) и хорошей тягой Медж весьма даже канает под дачно-овощной внедорожничек, ну по крайней мере по сравнению с китае-япо-карейскими унитазами даже бОльшей кубатуры Меджик действительно является Джипом! Про тягу я убедился в дороге и на покатухах - хоть подъём, хоть песок. хоть грязь. хоть лишняя нагрузка ввиде например 25-килограммового ребёнка на баке, хоть всё это вкупе - как едет свои 40км/ч. так и едет без снижения скорости без проблем. В общей выносливости в условиях дачи я убедился, когда у соседской дио тупо сгорела ЦПГ, да и вообще по ходу 300 км с двумя перекурами и дачными заездами убеждаешся что ССМ - это достойный крепкий конёк. Ну насчёт расхода топлива Сузуки не врёт - реально где-то 2 с небольшим литра 92 бензина на сотню ест 50сс-шный Стритмеджик, максималка в стоке где-то около 50км/ч, как стрелка поднимается выше 30км/ч, то на табло спидометра начинает моргать лампочка превышения скорости. а после 45км/ч стоковый комут начинает стрекотать двигателем. Если поставить комутатор без ограничений, то 60 поедет без проблем. Что обидно, то что в Питере практически нет мэджиководов, вернее их криминально мало как и других минибайкеров, владельцев именно японских минимотоциклов об 50сс. Порадовался когда на Энергетиков увидел паренька на Джазе! Некоторые люди подойдут. спросят про мой девайс, с удовольствием отвечаю на их вопросы. что за марка, модель, какие плюсы, где купить новый или б/у. минимальная цена вопроса, сайты по инфе, продаже. тех. поддержке, отзывы владельцев. Ну а остальные тихо передёргивают в кармашках на мокик и наверно думают что это какое-нить ряженое кЕтайское барахло из гипермаркета на пол-сезона и не знают ни марку, ни модель - вообще ничего. Поэтому оружие и наркоту в Питере достать в разы легче. чем запчасти на Межик - запчастей и тех.ценров на обслугу ССМ просто нет;( Вобщем-то и всё..