Audi A5, 2015 г.в.
Audi A5, 2015 г.в.

Audi A5, 2015 г.в.

$ 17 000
15 810
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'EUR', 17000)) }}
683 400 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 17000)) }} грн
Купить в рассрочку
16 217 грн/мес
103 тис.км.
Владелец
Киев
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 08.09.2022
ID авто: 52027726
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Бензин
Двигатель 2 л
Привод Полный
Тип кузова Купе
Цвет Серый
Дата публікації 08.09.2022
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
KA3630HI
Марка Audi
Модель A5
Год выпуска 2015 р.
Цвет Сірий
Объем двигателя 2 л.
Тип топлива
Бензин
Последняя регистрация
23.06.2022
Основная информация
по VIN коду
VIN-код
WAUD2AFRхGAхххх94
Пробег от продавца
103 тыс.км
Проверенный пробег
63 тыс.км
ДТП
Да
Дополнительные характеристики

Комфорт: Датчик освещенности • Датчик дождя

Мультимедиа: Система навигации (GPS) • Акустика • Bluetooth • USB • AUX

Экстерьер: Противотуманные фары

Комментарий продавца Audi A5

Premium, S-line, quattro комплектація. 09.15 виготовлена, у 16м виїхала із салону. Дуже не нудно виглядає. Ідеальне авто без нюансів. Мінімальний удар, видно по win. Робили під себе, не економили, хоча там і ремонту майже нічого не було. Реальний пробіг. Машинка бралася як друга у ній. Салон чистий. обслуговували на ойлері та автоаптеці. Втім, хороша бричка для любителів поганяти і виділитися в натовпі. Немає часу на спілкування з перекупами, мінімальний торг у заднього крила)
Действия с объявлением
Все отзывы
4.3/5
(84 отзыва)
Deniss_1978
3/5

Автомобиль был куплен летом жене, так как ей очень понравился и был в наличии, сам я уже давным давно для себя решил, что ауди никогда себе не куплю. плюсы: управляемость, тормоза. минусы: гремит задняя полка, очень плохо работает антипробуксовочная система (машина начинает дико дрожать), плохо греется в мороз, плохо греет обогрев сидений и САМОЕ ВЕСЕЛОЕ - с пробегом 4тыс. в машине заменили поршневую, по причине того что в головке был брак и в один из цилиндров ручьем лилось масло, кольца залегли, мотор затроил, сказали в центре что это далеко не первый случай и молча не проводя никаких экспертиз сделали, даже на время ремонта дали жене точно такую же но только раздолбанную машину. вот так.

id891686
5/5

Всем привет,решил поделиться опытом эксплуатации 2-х машин Audi (A4 и A5) за последние 2 года. Обе машины были куплены новыми у одного и того же официального дилера. Место эксплуатации - г. Москва. Все указанные ниже недостатки и достоинства - исключительно мое личное мнение. A4 1.8T Multitronic (вариатор, передний привод). Срок владения 1.5 года, пробег 35 тыс.км. A5 2.0Т Sportback Quattro S-Tronic (преселективный робот, полный привод). Срок владения на сегодня - 4 месяца, пробег 6 тыс. км.Недостатки:1) У обоих машин - "сверчки" торпедо. Начинаются с пробега порядка 2 тыс. км. Больше всего трещит серебристая окантовка вокруг приборной панели. Треск отсутствет только при идеально гладком асфальте, в остальное время - заглушал музыкой (достаточно небольшой громкости). 2) Обе машины активно едят масло. На "четверке" средний долив был 1 литр на 15 тыс. км (т.е одного долива хватало на межсервисный пробег), на "пятерке" уже долил 1 литр на пробеге 5 тыс. км. Раздражают не расходы на масло, а то, что его вообще нужно доливать. На авто стоимостью 2 с лишним млн.руб. - возить с собой канистру с маслом на долив, с моей точки зрения, - не комильфо. До этого ездил на новых авто марок Opel, Citroen, Mazda, Lexus - и, образно говоря, даже не знал, где на движке горловина для залива масла. 3) цена на замену перегоревшей ксеноновой лампочки у официалов (менял на A4) = 20-23 тыс. руб. (в зависимости от дилера). Цена, мягко, говоря, изумила. Единственное оправдание - перегоревший ксенон меняют по гарантии, а после 2-х лет, по-видимому, нужно менять в гараже "у дяди Васи" за более вменяемые деньги. Из недостатков, собственно, и все. На сервис (тьфу-тьфу-тьфу) - только для ТО. Цена ТО 15000 км - порядка 10-12 тыс. руб. на все, цена ТО 30000 км - от 20 до 40 тыс. руб. ("обязательная" часть - порядка 20 тыс. руб., еще на 20 тыс. руб. - опции, от которых можно отказаться (замена тормозных колодок, чистка форсунок, замена некоторых фильтров)Теперь о приятном (повторюсь, сугубо мое мнение):Дизайн:- интерьер - лучший с точки зрения дизайна и качества отделочных материалов ( с точки зрения визуальных и тактильных ощущений) салон (сравнивая Audi A4, BMW 3 series, MB C-klasse, Lexus IS 250). - экстерьер - самая красивая машина в классе. В обвесе S-line смотрится еще лучше (у меня белый Sportback S-line). Раньше я заглядывался на классическую двухдверку A5 - сейчас заглядываюсь на собственную пятидверную машину :) По езде:Двигатель:- 1.8T мне все-таки не хватило. Я долго думал над, тем, брать машину с таким движком или нет (у меня была одна из первых машин в новом кузове, сначала они продавались только с движком 1.8T и только через год появился 2.0Т.) - в итоге перевесил классный дизайн машины и в качестве утешения - крутящий момент 250 НМ (это уровень 2.5 литрового атмосферника - типа BMW 325 или Lexus IS 250). В процессе эксплуатации понял, что 250 Нм на переднем приводе - перебор - колеса даже при умеренном нажатии на газ срываются в пробуксовку на светофоре, а зимой и на мокрой дороге это превращается в настоящий недостаток (начинает осаживать система стабилизации, машину дергает - вообщем, не приятно). - 2.0Т - отличный движок. Не уверен, что он действительно делает 6.6. сек до сотни, как написано в паспорте - но все же это уже действительно быстро. Разница всего в 0.2 литра - но за ними стоит разница в 50 лошадей и 100 (!!!) Нм. Причем на полном приводе такой крутящий момент действительно работает. Также мое мнение - смысла брать 3.2 атмосферник (который где-то на 200 тыс.руб. дороже) нет, так как разница только в нюансах: разгон одинаковый по паспорту (у турбы на 50 лошадей меньше, но больше крутящий момент на 20 НМ и намного легче движок), 2.0 турбо звучит "злее", шесть цилиндров 3.2 - тише и мягче, у атмосферника 3.2 больше максималка - я так полагаю, что лишние лошади помогают быстрее ускориться со 100 км/ч (нужно на обгонах на загородных трассах, когда тебе в лоб идет грузовик - иногда мне не хватает уверенности на моем 2.0Т (хотя на 1.8Т в таких ситуациях я бы даже и не высовывался:)...так что если нет интенсивной езды за городом - берите турбу. Опять же - 2.0 Т ощутимо легче - так что меньше шансов поломать "нежную" алюминиевую подвеску Audi при неудачном налете на лежачего полицейского в сравнении с тяжелыми шестью цилиндрами 3.2...Коробка:- вариатор - 1) очень плавный 2) не такой занудный при разгоне, как обычно пишут про вариаторы в принципе - в Multitronic 8 искусственных передач, которые неплохо создают звуковую имитацию переключения (в смысле, звука двигателя) - но некая монотонность при разгоне все равно слышится...При пробеге 35 тыс. никаких нареканий к вариатору не было. - S-tronic 1) "злой", спортивный характер - довольно быстр при обычной езде и чертовски быстр при езде в спортивном режиме (когда коробка держит повышенные обороты) - реально вжимает в кресло, при активной езде "лязгает", как ручка...впрочем, эта коробка и на самом деле механика, так что ощущения очень классные...Единственное, в спортивном режиме при торможении есть ощутимые клевки (когда коробка сбрасывает передачи), в обычном режиме клевков почти нет - хотя вариатор при торможении гораздо плавнее...Привод:- полный привод - это нечто!!! не берусь судить, чем quattro лучше (или хуже) настоящих постоянных приводов других производителей (например, субару) - ибо на других не ездил, но в сравнении с передним приводом (Audi, etc) и задним приводом (Lexus IS 250) - офигительные ощущения! Летом в дождь, зимой на льду (!!!) - машина прыгает с места как кошка с когтями без единого намека на пробуксовку - и это при 350 НМ момента!!! Невероятная усточивость и разгон!!! Про вхождение в повороты пока не скажу - пока прохожу их более осторожно, чем на переднем или заднем приводе - ибо пока не знаю, что делать в случае заноса - нужно будет сходить на курсы Quattro... Зимой по снегу - как на джипе...впрочем, привод одинаковый - что A5, что Q7..разница только в клиренсе -который, кстати, позволяет вообще без проблем ездить по снежным/ обледенелым колеям нечищенных московских/ подмосковных дворов (проверено этой зимой:)...При парковке клиренса хватает, чтобы юбка переднего бампера спокойно заехала на стандартный бордюр (на Lexus IS250, например, хрен так заедешь - все покоцанные ездят)...задний бампер "задрат" вверх - парковка задним ходом зимой вообще без проблем.Багажник:- A5 Sportback - все-таки хэчбэк - это хэчбек....Почти 1000 л объема при сложенных задних сидениях (почти универсал!) Несравненно удобнее загрузка - даже если просто закидывать пакеты с продуктами на немаленькую семью при поездке на дачу. Но самое забавное, что на такой чертовски красивой и быстрой машине можно спокойно возить крупногабаритные вещи (!) - я запихиваю всякие мебельные штуки из Икеи и т.д. для дачи - намного удобнее, чем заказывать доставку и ждать, когда же эти крендели приедут....(с их обычной формулировкой "ждите нас с 9 утра до 20-00 вечера...:)Собственно, пока все.Всем удачи!

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Купить новый автомобиль Ауди А5 2022 года на автобазаре AutoMoto.ua
Audi A5

Audi A5 - один из самых совершенных компактных автомобилей класса люкс 2022 года. Большая часть его привлекательности заключается в богатстве конфигураций. У вас есть выбор из трех стилей кузова: четырехдверный спортбек, двухдверное купе и кабриолет,...

Читать как мы тестировали Ауди А5
Купить б/у Audi A5,
2015 г. в лизинг
...
error_outline Некорректное значение
error_outline Некорректное значение
error_outline Некорректное значение
Стоимость авто
{{ formatNumber(model.price) }} грн
Первоначальный взнос
{{ formatNumber(model.prepayment) }} грн
Срок договора
{{ formatNumber(model.monthsCount) }} мес.
Ежемесячный платеж от лизинг-партнеров:
Вы можете отправить эту заявку в одну, или несколько компаний для получения лучших лизинговых условий
Ежемесячный платеж включает:
  • — стоимость авто
  • — процентная ставка
  • — регистрация авто
  • — страхование авто
  • — GPS-трекер
error_outline Укажите, пожалуйста, свое имя
error_outline Проверьте правильность ввода номера
Спасибо за заявку!
Менеджер перезвонит вам в ближайшее время
done
Частые вопросы о лизинге на авто
Лизинг - долгосрочная аренда транспортного средства с последующим правом выкупа. Лизинговая компания (лизингодатель) дает клиенту (лизингополучателю) в пользование автомобиль на основании договора, согласно которому он выплачивает цену автомобиля частями (как при кредите), но юридически авто остается в собственности компании до завершения выплаты.

При оформлении лизинга вы получаете сразу автомобиль. Лизинг предполагает полный спектр услуг: покупка, страхование, техническое и юридическое обслуживание. Приобретение машины в кредит - это деньги в займ под процент.

Все дополнительные расходы (регистрация, страховки, налоги) в лизинге равномерно распределены между ежемесячными платежами. При покупке авто в кредит придется выделить деньги на все это сразу.

Заявка на лизинг рассматривается от нескольких часов до 1 дня.

Чтобы получить авто в лизинг нужно:

  • Паспорт
  • Идентификационный код
  • Водительское удостоверение.
Да, справка о доходах не является обязательным документом для приобретения авто в лизинг.
Минимальный срок лизингового договора - 12 месяцев. Это требование украинского законодательства. Максимальный срок для приобретения авто в лизинг - 84 месяца (7 лет).
Да, можно досрочно внести всю сумму, указанную в договоре, раньше срока, но согласно законодательства Украины вы сможете оформить автомобиль на себя по истечению минимального срока лизингового договора - 12 месяцев.
Выкупной платеж - это сумма, после внесения которой владельцем автомобиля становится лизингополучатель. Его размер и особенности расчета указываются в договоре. Есть два варианта выкупного платежа: это сумма расходов, которые не компенсировал клиент в процессе ежемесячных выплат или же “символическая” сумма, если все расходы компании и стоимость авто покрыли регулярные выплаты.
Ежемесячный платеж состоит из тела (стоимости авто), процента лизинговой компании и дополнительных платежей (GPS-трекер, ОСАГО, КАСКО, штрафы и прочее). Более подробный список составляющих ежемесячного платежа можно узнать в конкретной выбранной лизинговой компании.
Да, лизинговая компания проверят авто. По желанию, клиент может сделать диагностику на любом СТО.
Да, можно. Условия передачи машины в пользование третьим лицам оговариваются с лизинговой компанией.
Лизингодатель имеет право разорвать лизинговый договор, если клиент не вносит регулярно платежи или нарушает условия сотрудничества. Условия досрочного прекращения сотрудничества по инициативе лизингополучателя описываются в договоре каждой компании индивидуально.
Можно, при условии получения письменного соглашения от лизинговой компании.
Нет. В лизинг можно взять транспортное средство только на украинской регистрации.
Ограничения по пробегу авто устанавливает каждый лизингодатель на свое усмотрение. Есть компании, которые не имеют требований к километражу.
Взять автомобиль в лизинг может любой резидент Украины в возрасте 21-65 лет.
Автомобиль в лизинг можно приобрести в лизинговых и прокатных компаниях, а также в автосалонах. Удобно выбирать машину (с пробегом или новую) на AutoMoto.ua. В каталогах собраны все лизинговые предложения в Украине.
Да, в лизинг можно приобрести автомобиль с пробегом.
Каждая лизинговая компания устанавливает свой минимальный размер первоначального взноса. Он составляет составляет 15-30% от стоимости автомобиля.
Оплата осуществляется в гривнах.
До момента полного завершения выплат автомобилем владеет лизинговая компания, она оформляет страховые полисы на свое усмотрение. Все лизинговые транспортные средства имеют ОСАГО. Большинство лизингодателей оформляют полное КАСКО.
Восстановление машины после ДТП осуществляется за счет страховой. В случае угона авто лизингополучатель выплачивает лизинговой компании остаток по основному долгу (стоимость самого транспортного средства).
Особенности ремонта лизингового авто зависят от условий конкретного договора. Возможно несколько сценариев. Поломки устраняет лизингополучатель за свои деньги. Лизингодатель может предъявлять требования к использованию только оригинальных запчастей или проведении работ в определенных мастерских. Ремонтом машины может заняться компания, а все расходы равномерно добавить к оставшимися платежам.
Для приобретения в лизинг доступны новые машины и авто с пробегом не старше 2007 года выпуска.
Существует понятие “кредитные каникулы” сроком от 2 до 6 месяцев. Для временного прекращения внесения платежей необходимо обратиться к лизингодателю, чтобы узнать о такой возможности и написать соответствующее заявление.