Honda Accord, 2013 г.в.
Honda Accord, 2013 г.в.
$ 13 570
11 303
379 688 грн
или 17 464 грн/мес
Подробнее

Honda Accord, 2013 г.в.

275 тис.км.
Владелец
Киев
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Бензин
Двигатель 2.4 л
Привод Передний
Тип кузова Седан
Цвет Черный
Количество дверей 4
Дата публікації 22.10.2020
Информация из базы МВД
Марка Honda
Модель Accord
Год выпуска 2013 р.
Цвет Чорний
Объем двигателя 2.4 л.
Тип топлива
Бензин
Последняя регистрация
17.10.2020
Информация об авто с VIN-кодом
VIN-код
1HGCR2F7хDAхххх24
Пробег от продавца 275 тыс.км
Проверенный пробег 274 тыс.км
Дополнительные характеристики

Безопасность: антиблокировочная система торможения (ABS) • иммобилайзер • подушки безопасности (airbag) • сигнализация • центральный замок

Комфорт и функциональность: бортовой компьютер • климат-контроль • кондиционер • круиз-контроль • мультируль • подогрев сидений • электростеклоподъемники • Кнопка запуска/остановки двигателя

Мультимедиа: CD • MP3

Экстерьер: галогеновые фары • люк • тонирование стекол

Комментарий продавца

Авто в хорошем состоянии...звоните...
Действия с объявлением
Все отзывы
4.4/5
(665 отзывов)
Ristritio
5/5

Всем доброго дня!Итак, до этого владел Митсу Галант 96 г, Гольф 2000 г. Аккорд искал принципиально, так как очень нравился. Дело было в 2011 году. Машина была найдена за 650 000 рублей, 2007 г, с пробегом 85 000 км. 1. От первого владельца с полным набором док-тов, что с машиной вообще делалось.2. Пробег – реальный, уверен на 99%.3. Автомат. Первое время за рулем уважал исключительно мешалку. Пробки переубедили.4. Спасибо, что не белый, я не из колхоза.5. Надежный. Мне некогда по ремонтам ошиваться. Забегая вперед скажу, не ошибся.8. Красивый, и в меру динамичный. Не прям болид, но пинка дать может.Итак, аккорд. 2007 года.Разгон интенсивный, но не более того. Двигатель портит автомат. Переключается идеально, но согласно повальной современной экологической истерии истошно карабкается наверх, к пятой передаче. Лечится режимом D3, на которой автомат не идет выше 3 передаче. Ехать можно до 120 км/ч, в городе выше крыши. Ручной режим просто великолепен. Переключается плавно, по достижении максимальных оборотов вверх не переключается. Если в ручном режиме на пятой остановиться, сначала переключается на третью, затем на первую. С нее и стартует. Если на стоящем переключиться на вторую, будет стартовать со второй.Шумоизоляция хорошая. Мне нравится, по крайней мере после моих предыдущих корытц)) Ремонты:ТО делаю у неофициалов, но специализированном каждые 10000 км. в среднем в 6000р обходится.На 100 000 км замена масла в акпп + диски передние и задние/колодки 5000 + 15000112 000 км - перестал работать кондей, какие-то трубки потрескались и травили - цена 3000 р115 000 км - перебрали рулевую рейку - 8000 рРасход.Если ехать по трассе (скорость около 100-120 км/ч), то расход около 7-8 литров, свыше 130 км/ч уже около 9. По городу с учетом пробок около 13-13,5.Из плюсов: - комфортабельность, машина широкая, устойчивая на дороге, много свободного пространства как для передних пассажиров, так и для задних; - надежность, за полгода поменял только лампочки, делал диагностику по истечении полугода эксплуатации - все в идеальном состоянии; - интерьер салона изготовлен из качественных материалов, что показывает класс машины; - резвость, машина очень динамична, что безусловно нравится и т.д. - проходимость, как ни странно очень приятно Аккорд удивил своей проходимостью, медленно, но верно машинка проходила там, где на Цивике я бы 100% застрял. Также есть небольшие минусы: - магнитола не поддерживает формат мр3, что немного напрягает в формате такой машины; - слабенький аккумулятор, который пришлось поменять сразу же после покупки машины (аккумулятор сдох на смотровой площадке ГАИ при постановке на учет, хотя на улице было +10). Что сказать машина полностью устраивает, менять пока даже не думаю. Счастлив, что тогда в 2011 году отогнал мысли взять что попроще, но новый или почти новый (Фокусы, Астры, тот же Цивик). Как-то так.

effamily ...
5/5

Летом купил аккорда на палке (хотел именно механику и 6 ст).денег потратил немного специально для доводки до ума(до этого катал несколько цивиков ,бочку (ауди 80) и два аккорда(один др сих пор со мной) жалко продавать блин.ну да ладно ,сейчас о седьмом.состояние машины на момент покупки 3+,подкупил разгон (хороший ,даже более чем).на первой вдавило так хорошо,переключил на вторую и газу(легкий проворот по асфальту и опять вдавило -прелесть.на 6 аккорд поставил h22a от тайп р ,поэтому сравнивать буду с ним.по характеру две большие разницы,7 едет уже с низов(2000) уже хорошо и ровный разгон до (7000).h22 конечно на низах (ну ни то что слабый,скорее плавный,но в 5800 и до 8000 начинается конечно песня-так это ж докрутить надо.в общем агрессор ,7 конечно предсказуемый.коробка с хорошо подобраными числами ,садиться только на четвертой - несильно,на первых трех прям приятно.мягкая (субъективно) подвеска - не зубодробильная,стоит на дороге хорошо ,но после шестого аккорда(он пониже) присутствует некоторая парусность ,хотя привык быстро.тормоза хорошие- их хватает для такой массы и скоростных характеристик.лампочки и вся другая хрень -расходники и их меняют на всех машинах за копейки (это не минус).минусов не вижу , можно докопаться до любой машины , считаю на свои деньги она куда более хорошая ,красивую кайфовую машину , которая еще и едет за менее поллимона не купишь . движок здорово звучит .фары светят (ксенон). у моей машины концкий пробег (на одометре 170 000 - но это п.здешь . можно сказать очень терпеливая девочка.но не любит рукожопых мастеров ,как и любая техника.ну нет в ней ничего , что может напрягатьГоспода не пытайтесь прыгнуть выше жопы.если берешь аккорд - не тебуй от него комфорта а 8 и динамики феррари,спуститесь с небес . считаю седьмой аккорд-самый красивый ( из аккордов еще клёвый евро р 6 , ну и девятый конечно красивый сцуко(хоть его и хают).моей 11 лет ( сколов до хрена жуков нету вообще) одно меня только тревожит (бьёт зараза спереди водительская сторона) поменял привод с промвалом в сборе , там всё стоит ка вкопанное,колесо выправил и отбалансировал ,а вот после 110 где-то начинает бить , причем в пол газа прочти незаметно ,давишь на всю -бьёт .мож кто подскажет. в общем машинка приятная ( считаю за эти деньги - лучше не найдешь кстати расход по лету при периодических отжигах -не больше 12 л (по городу ) на трассе от 6,5 и до...как ехать кстати рулиться как игрушка и в ней никакого напряга нету - игрушка,хорошая СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Как мы тестировали Honda Accord 2020
Honda Accord

Современный Honda Accord 2020 это хороший небольшой автомобиль. Позитива образу добавляют два производительных двигателя, спортивное управление, хороший уровень экономии топлива, вместительное багажное отделение, изысканный салон и много стандартного...

Читать как мы тестировали Хонда Аккорд