Honda HR-V, 2015 г.в.
Honda HR-V, 2015 г.в.

Honda HR-V, 2015 г.в.

$ 15 999
14 207
437 412 грн
Купить в рассрочку
19 810 грн/мес
133 тис.км.
Владелец
Харьков
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 30.11.2021
ID авто: 46964110
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Вариатор
Тип топлива Бензин
Двигатель 1.8 л
Привод Передний
Тип кузова Внедорожник / Кроссовер
Цвет Зеленый
Мест в салоне 5
Количество дверей 5
Дата публікації 30.11.2021
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
AX3599KC
Марка Honda
Модель Hr-v
Год выпуска 2015 р.
Цвет Зелений
Объем двигателя 1.8 л.
Тип топлива
Бензин
Последняя регистрация
01.09.2021
Информация об авто с VIN-кодом
VIN-код
3CZRU5H5хGMхххх13
ДТП Да
Дополнительные характеристики

Безопасность: Антиблокировочная система (ABS) • Cистема курсовой устойчивости (ESP) • Иммобилайзер • Подушка безопасности (Airbag) • Серворуль • Центральный замок

Комфорт: Бортовой компьютер • Датчик освещенности • Климат-контроль • Круиз-контроль • Мультифункц. рулевое колесо • Подогрев сидений • Электростеклоподъемники • Запуск/остановка двигателя кнопкой • Усилитель руля

Мультимедиа: CD • MP3 • Акустика • магнитола

Экстерьер: Люк • Галогенные фары • Тонированные стекла

Комментарий продавца Honda HR-V

Продам отличный городской кроссовер. Автомобиль прибыл с минимальными повреждениями, вся безопасность целая, ничего не срабатывало. Есть вся история обслуживания на территории США. Все ТО на официальном сервисе. Автомобиль в безупречном состоянии. В машине есть все кроме кожи (без ключевой доступ, кнопка старт-стоп, камера заднего и бокового обзора, датчик света, климатическая система и мультимедиа с тачскрин экраном, трансформированный салон, подогрев передних сидений и зеркал, круиз контроль и т.д.). Торг возле капота. Продаю сам, в помощи не нуждаюсь.
Действия с объявлением
Все отзывы
4.3/5
(100 отзывов)
влад
4.5/5

Купил машину, когда ей было 10 лет, и уже 8 год езжу на ней. мой пробег за 8 лет - около 100 км (две машины в семье). Покупал не самый лучший экземпляр, очень нравилась эта модель, а выбора мало, их не так много в продаже. Пробег был около 200 тысяч, битая (в заднее правое колесо и передний бампер). Но и цена была со скидкой. Итог 8 лет эксплуатации - очень доволен машиной. Начну с кузова - коррозии нет совсем. Только в двух местах, где были удары - появились точки под краской. Недолго думая - ободрал все и переделал эти два места, локально. Машине 18 лет, ездила круглый год, на улице. Состояние прекрасное. кузов цел, откручивается любая гайка, коррозии нет нигде. Мотор - жрала масло с момента покупки, был предупрежден. сначала 200 гр на 1000 км. потом 300... так я проездил еще 70 тысяч, доливая масло, что надоело и однажды расход подскочил до 1 литра на 1000 км. Связано это было с тем, что я купил на доливку масло на каком - то сельском рынке, по дороге, по необходимости. Процедура замены колец обошлась в 300 долларов с запчастями и работой. Ремни и ролики не считаю, это стандартный расход. Вскрытия показало, что стоят родные вкладыши, родные кольца, выработки цилиндров нет. Стали колечки заводского размера и вкладыши с желтой маркировкой были заменены на такие же (на двух покрытие протерлось местами). Это единственный серьезный ремонт машины. что было еще - крестовины кардана, кондиционер (лопнула трубка, недосмотрел потерю подкрепления), замена глушителя (естественный процесс для такого возраста). Резину, колодки, жидкости, ремни, лампочки и аккумуляторы - естественно менял, как и на любом авто, не чаще. Подвеска - приятно впечатляет размером рычагов и деталей. Японцы не мудрствуя поставили подвеску от CRV, который гораздо тяжелее. В итоге за мои 100 тысяч ни разу не пришлось регулировать развал. За все время - замена аммортизаторов, одна лопнувшая пружина сзади, резинки поперечной тяги (слабое место, но замена получасовая, 10 долларов раз в три года). Тормоза - единственное, к чему можно придратся - сзади стоят барабаны. но работают замечательно. сейчас купил новые передние диски, появилась вибрация при торможении, вскрытие показало, что диск просто износился до предела и после путешествия по горным дорогам его повело, на днях планирую замену. Салон - назову его лаконичным. Он конечно устарел, но его линии приятны. Два бардачка тоже приятны) места для задних пассажиров маловато (трехдверка). Багажник тоже маловат. Но вдвоем с разложенным задним сиденьем возил и холодильник, и сам спал на рыбалке. РАСХОД, бензин, - трасса от 6,5 до 10, в среднем 7,5. Город от 9 до 11 (зимой, на полном приводе по снегу - до 13). последние два года езжу со снятым карданом, только на переднем приводе (понравилась легкость, ощутимая). Проходимость - кто смотрит на полный привод, имейте ввиду что это привод для снега или не вязкой грязи, не более. На снегу машина ведет себя просто идеально, нет проблем в городе и на целине. Если это песок - тут преимущество только на ходу. Тронутся с места и зарыться - также просто как и на обычном авто, потому что задний мост включается автоматически только ПОСЛЕ ПРОБУКСОВКИ передних колес. Успевает зарываться в песок или вязкую грязь. Эта машина с высокими оборотами двигателя и автоматикой, которая рассчитана для города и легких проселков. И рассчитана замечательно, я очень доволен, когда в гололед выскакиваю на горку и объезжаю буксующих в снегу по целине, смело заезжаю на бордюр, съезжаю на грунтовку, еду на рыбалку и т.д. Но не в болото и пахоту, не на камни в горах. Нет пониженной передачи, сцепление сгорит первым. Не планировал ездить на этой машине долго. По разным причинам - замена машины откладывалась. И теперь пришел странный момент - не вижу замены, в смысле соотношения цены и характеристик. Не зря это авто занимало лидирующие позиции в надежности, по рейтингам страховых агенств. Приятно - часто спрашивают - что это за машина) покатаюсь еще)

Евгений
4.7/5

Машина праворукая. Внедорожником назвать ее сложно. Скорей обычный паркетник. Довольно высокий дорожный просвет - удобно, но по крутой грязи и глубоким сугробам все равно не поездишь. Вариатор вообще не напрягает. Хотя убеждали что от монотонной его работы, особенно в дальней поездке устаешь, но... замечено не было. То что автомобиль не очень длинный дает удобство парковки. Очень не понравилась шумоизоляция салона, вернее ее полное отсутствие - пока не привык дико бесил шум дороги в салоне особенно на скоростях больше 90. Очень жесткий пластик в салоне, что дает повышенную шумность. Что характерно для всех хэтчбэков - сильно засирается заднее стекло, соответственно, в слякоть расход воды из бачка омывателя большой. Довольно теплая печка, проблем с запотеванием стекол, как на русских авто нет. Удобно что откидывается заднее сиденье, разделенное на двое. При одной откинутой половние заднего сиденья входит три сноуборда длиной 162 с крепленями и в машине остается еще три места для пассажиров. Место для ног на заднем сиденье кажется очень маленьким, но когда все рассаживаются, если передние пассажиры не злоупотребляют откатом сиденья назад, то довольно удобно. Заводится до -25 без проблем, но ниже лучше ставить прогрев. В обслуживани за 9000 пробега проблем пока никаких не было - менял масло и все. Полный привод конечно удобней, бензину же жрет не намного больше. Т.к. подключаемый задний привод., а не полный.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Купить новый автомобиль Хонда ХРВ 2022 года на автобазаре AutoMoto.ua
Honda HR-V

Honda HR-V - это компактный кроссовер, который станет самым маленьким и самым доступным автомобилем в линейке Honda 2022 года. Несмотря на небольшие размеры, модель предлагает удивительный объем грузового и пассажирского пространства. Интерьер доволь...

Читать как мы тестировали Хонда ХРВ