Новые Ford Ranger, BMW i4, Porsche 911, Audi Q5 и другие премиальные авто имеют матричные фары. Така оптика - последнее слово в мире технологий. Как же работают матричные фары и стоят ли они своих денег?
Все больше и больше новых автомобилей получают светодиодные дневные ходовые огни, а также адаптивные фары. Первые эффективно снижают электрическую нагрузку на машину, вторые - обеспечивает максимальную обзорность в любых дорожных условиях. Матричная оптика объединяет преимущества обоих технологий.
Фары Matrix (Digital Matrix LED) состоят из комбинации светодиодов и зеркал с набором датчиков и камер. Последние сканируют дорогу впереди, чтобы определить трафик и изменения дорожных условий, например, резкий поворот.
Затем они используют эти данные для освещения, приглушения или даже выключения каждого светодиода в матрице. В итоге фары освещают максимальным количеством света максимальную часть дороги. Более того, оптика устроена так, чтобы не создавать бликов и не ослеплять других водителей.
В некоторых авто, например, Mini Countryman Cooper S Sport или BMW 320i M Sport, есть только матричный светодиодный дальний свет.
Матричные фары обеспечивают водителю, в сравнении с стандартными светодиодными, ксеноновыми и галогенными:
Недостатком матричной оптики является дороговизна. Поэтому, даже люксовые бренды BMW, Audi, Jaguar комплектуют такими фарами только топовые или высокопроизводительные версии, а также добавляют в премиальные пакеты индивидуализации.