Полгода юности в другом мире, мне бы хотелось опять одеть рваные на коленках, затертые синие джинсы, кожаный топик и огромные черные очки, кинуть назад в салон гитару с конфедератской наклейкой, недопитую бутылку Джека Дениэлса Номер Семь, воткнуть в магнитолу кассету Ганз"Н"Розез и поехать по пустому пыльному шоссе к морю мимо опустевших городков и полуразвалившихся ферм... Покупка этой машины была делом случая, но она разворошила память и оживила давно забытые ощущения. Такой странный небольшой автомобиль, сочетающий в себе черты совершенно разных ментальностей и образов жизни - широкие респектабельные молдинги под аллюминей, вертекальное заднее стекло, как в солидных пенсионных седанах прошлого, огромные фонари с неамериканскими, желтыми сегментами поворотников, решетка для багажа, как у семейных машин, и при этом молодежная, пластиковая, футуристическая приборка с юморными выключателями дворников и фар, острый гоночный перед, джинсовый студенческий салон и футуристические колесные диски... Очень запоминающийся и привлекающий внимание автомобиль, совершенно не похожий на однообразное серо-черное европейско-японо-карейское море скучных московских пробок. Меланхолия и скромная радость, легкая усталость и аромат приключений, он не такой правильный и скурпулезно продуманный, как евротабуретки, не такой простой и плоский как одноразовые японцы, в нем есть что-то нерациональное, расхлябанное и недоделанное, какая-то незатейливая свобода и наивность, чуждая современному кредитному автохламу... именно по-этому такие автомобили выбирают люди специфической касты американоводов - анархисты автокультуры, те для кого машина не транспорт, а декларация независимости, такое же дополнение к одежде, ка непрактичная но очень броская ковбойская шляпа или остроносые ботинки на высоком каблуке... Технически автомобиль очень прост, проще многих самых простых, архаичная шестерка с цепным грм, вечная 3-ступенчатая акпп, спереди стойки, сзади тележка, состоящая из одного единого цельного рычага-оси, прикрепленная к кузову двумя амортизаторами, никаких стабилизаторов, дополнительных рычагов и тяг, ничего... только большой неспешный мотор, передний привод, вечная коробка, спокойный, невесомый руль и плавные, равномерные тормоза... а что еще нужно для декларации своей свободы и презрения к ценностям потребительского общества? Салон очень юморной - неплохие сидушки, синий пластик на преборке, боковушках, элементы серого глянца в забавную клеточку, селектор коробки между сидений, единственный подрулевой рычаг - поворотники, кондей, огромная магнитола с ярко-зелеными цифрами, оранжевая подсветка, джинсоподобные сиденья и потолок. Внутри очень комфортабельно даже для четверых, хотя чувствуется, что машина рассчитана на двоих. Хорошая печка, хороший люк. Цены на запчасти могли бы вызвать зависть даже у владельцев тазов, да и сама цена машины для трехлитровой купехи с автоматом и кондеем, по сравнению с немецким или японским массовым ширпотребом весьма привлекательна. Хороший автомобиль для повседневного использования, проживет долго если следить за ним, да и если не следить, вытерпит любые издевательства, и даст фору большинству современных европейских авто как по характеристикам, так и по внешнему виду. Стоит ли владеть таким? Пожалуй да, с удовольствием бы купила еще раз, но в скандинавии попадается не часто, если же вы в своке, то приготовьтесь к тому, что многие экземпляры подубиты, а некоторые зч придется ждать из штатов месяцами. Не чуть не хуже заднеприводных крокодилов, только дешевле и проще. Несколько раз я засыпала в его просторном уютном салоне, когда вокруг бушевала вьюга... и смотрела его сны... среди этих грязных, тяжелых кислотных снегов, этой беспощадной, свинцово-серой страны, ему снилась калифорния, те самые знакомые мне улицы, дороги и солнце в зените, боюсь, что он туда уже вряд ли вернется, а я, если сложится, попробую...
Этот автомобиль я купил по случаю. Устроила цена и размеры, а также внешний вид. Автомобиль не как у всех. Если где нибудь на просторах нашей Родины останавливают гаишники, то сначала минут 5 распрашивают о машине, потом устают и штрафа нет. Кстати проехал на нем порядка 70000км из них 40-45 тыс по Российской глубинке. Про размеры - авто, в общем не большое, но если в салоне четыре взрослых человека, то один может смело играть на баяне :). Заднее сиденье чем-то, очень сильно, напоминает комнатный диван. Так как машина досталась мне далеко не новая, естественно сразу пришлось вложиться, поменять масло, антифриз, аккумулятор. и все!!! На крышке горловины для заливки масла (там где щуп) написано масло 5w30, так вот, только такое и надо лить, иначе там что-то начнет стучать, по-моему пальцы. Но я не лил по этому ничего сказать не могу. Свечи надо ставить с калильным числом 16 не выше.там стоит цепь. Мастера в мнениях расходятся, кто говорит надо менять, кто нет. Ничего не гремит, я и не меняю. Двигатель на скорости 100-120 км в час НЕ СЛЫШНО. В салоне тишина. (Раньше была у меня Нива, девятка и десятка..... вот где звуки!) Передачи включаются плавно, единственно к чему пришлось привыкать, длинный ход рычага переключения передач (у моей машины механика). Динамика разгона великолепная. Расход в пределах 12-13 л/100км аи-92, 16-17л/100км аи-80, причем не важно в городе или нет. Кстати, 80-й нормально, звуков лишних нет, тянет даже получше 92-го.Единственное недоуменное выражение на лицах заправщиков, но оно нам как-то не интересно. Эта машина сделана из железа!!! Причем железа очень хорошего. Ржавчины нигде нет в помине. Про пластиковый обвес можно сказать, что пластик тоже очень хорошего качества. При не больших авариях только царапается. Зимой в салоне не тело, а очень жарко. Свет. Про свет на американцах написано много, по этому смею заключить:границы света как таковой нет и к этому надо привыкать. Зато не нужны п/туманки, обочины видно при зажженых фарах. Ходовая. она мягкая. большие кочки и ямы ощущаешь все, причем ногами, т.к. сиденья мягкие. как-то поменял шаровые (в районе 500р за штуку), когда меняли, на сервисе долго рассуждали, родные снимают или нет. сняли при помощи болгарки (болта прикипели насмерть). у меня сложилось впечатление, что так везде, потому что без болгарки еще ничего не сдалось. По этому если не хотите постоянно что-то менять, ездить на сервис купите американца - не пожалеете. P.S. цены на расходные материалы Вас приятно удивят. Сейчас думаю о покупке нового (более свежего) авто марки понтиак.