Говорю как старый профессионал, в сравнении с отечественными автомобилями прежних лет такой же грузоподъёмности, ГАЗ-53, ЗИЛ-130 Валдай много выигрывает: габариты меньше - управляемость лучше, кабина достаточно комфортная для работы в городе, тормоза дисковые - отличные; двигатель дизельный четыре тонны - не чувствует, со свечами и контактами париться не надо - кто помнит, расход в два раза меньше. Почему сравниваю с отечественными автомобилями? Сравните ценники на запчасти. Ремонт и техническое обслуживание иномарок. За те же деньги какого года иномарку купишь? А выйдет закон о сроках эксплуатации автомобилей... что будешь делать с иномаркой 80-90х годов? В общем нет денег на новую иномарку (не китай) - покупай Валдай.
Новое авто в 6-местном кузове было куплено в сентябре 2011 г. в салоне г. Екатеринбург под заказ. Сразу бросилась в глаза некачественная сборка (зазоры между деталями кузова и бампера). На первой тысяче км все детали рамы, подвески и подножки пошли ржавчиной, начали трескаться пластиковые детали, отломился передний брызговик. В салоне автомобиля тесно, особенно на задних сиденьях, с трудом помещаются 4 человека среднего роста (170–176 см), затекают ноги, приходится каждые 2 часа останавливаться и разминаться. Сразу после покупки при выезде из салона заметили нехарактерный шум КПП. При замене масла шум уменьшился, но через сопун стало выдавливать масло. К 13 000 км выявили следующие неисправности: – подтекает радиатор; – подтекает бак (трещина по штамповке, заводской брак); – отсутствие гарантии на бак (так пояснили в салоне); – задний мост (подтёки масла через хвостовик); – иногда из-под капота слышно постороннее постукивание.С двигателем "Каминс" проблем не было. Понравилось: круиз-контроль, тормоза.Двигатель шумноват – едешь как на тракторе. Есть АБС. Зимой не холодно – под передним сиденьем пассажира дополнительная печка.Как-то надо дотягивать до 15 000 км и ехать на сервис.Не советую брать автомобиль. Цена около 900 000 рублей + наш (тот ещё) сервис...