ГАЗ 4301 ДВС542 6 цилиндровый воздушного охлаждения, грузоподъемность 5 тонн.Пробег за 10 лет По Сибири 450000 км. Лучший автомобиль ,цена-качество.Новый авто покупал в 1995году за 5000$, эх сейчас бы такие цены на новые авто. ДВС рядный шести цилиндровый воздушного охлаждения,все цилиндры и головки раздельны (ремонтно пригодность на высоте),рабочая температура двигателя до 170 градусов,выше 120 не греется никогда. Двигатель очень ходкий, не прехотливый, тяговитый, экономичный. Кабина от ГАЗ3307, обзорная, холодная, есть независимый отопитель (рассчитан до -50) африка. КПП 5 ступенчатая, скорости включаются мягко, четко. Синхронизатор4-5 болезнь. Задний мост усиленный, болезнь дифференциала при 80-100000 км, лечится раз и на всегда. Тормоза пневмогидравлические, как на ПАЗике (хитроумные) ГУР от ГАЗ66, не всегда работает при морозе за -30 Вобщем машина удачная, но проблема с доступом к зап.частям да и стоят космос. Машину сняли с производства давно,но по дорогам еще много попадаются. Ремонт двигателя своеобразный, многие мотористы не берутся за ремонт не зная этот двигатель. ДВС без капиталок без проблем выхаживает 350-400 тысяч,да и то в основном меняют только кольца и вкладыши. Если будут вопросы пишите, пообщаемся.
хорошее авто . пользуюсь с 1994 года неприхотливое. малый расход топлива. заводится в любую погоду и мороз. по запчастям много чего подходит от других авто. ремонтно пригодная. большая возможность для малого автомобиля . можно устанавливать разные виды и типы кузовов. и за очень символические деньги . что сейчас важно. главное не буксовать . тогда не полетит мост . Удачи всем на дорогах !