Весёлый мот, но без излишней резкости. На сколько поедешь на столько и получишь расход бензина и всего остального. Хочешь, тошни по пенсионерки до 6000 — будет как НЦ700, хочешь — жги на отсечке и будет как Дайтона. Ветрозащиты, конечно, никакой: после 130 сдувает, после 150 — срывает. 500 км за день – это максимум на нём. Капризная АБС — всё время норовит уехать зазор между датчиком и гребёнкой при снятии колёс. В остальном всё супер. Как ни странно – даже на разборках у нас можно найти запчасти – очень помогает против лютых английских цен.
Быстрый, легкий, компактный мотик для города. При этом дешевле аналогов. Расходники для техобслуживания доступны как фактически, так и по стоимости. Какой либо специфики при обслуживании нет. Из того что я использовал ближе, наверно, будет хонда cbr 600 rr, но более удобный из этого конечно триумф, как по эргономике, так и для городской эксплуатации. Электронные системы контроля отключаются, АБС со спортивным режимом можно использовать, очень информативный «спидометр « с несколькими вариантами отображения информации. Тормозные механизмы Brembo, чего не найдёшь у более дорогих одноклассников. Словом отличный мот.Ещё 9 фото