У Fiat 500X 2019 вы найдете компактный, милый автомобиль с итальянским шармом, который прекрасно подходит для езды в плохую погоду в течение года. Получив за основу Fiat 500, современный 500X предлагает дополнительную пару дверей и пригодное для использования заднее сиденье. Если сравнивать с Mazda CX-3, Chevy Trax и Honda HR-V, то маленький 500X гарантирует такой же спортивный опыт и хороший уровень экономии, но стоит немного больше. К сожалению, творение Fiat уступает уровнем надежности и стоимости перепродаж.
Если вы в поиске хорошо оснащенного, небольшого автомобиля со сбалансированным ценником и стабильностью хода, Fiat 500X стоит внимания. Начиная привлекательным и ярким салоном, заканчивая производительным двигателем, итальянец знает что предлагает.
Если стоимость перепродажи и уровень надежности обязательны, стоит взглянуть в сторону Honda HR-V, который, к тому же, предлагает больше внутреннего пространства. Известные Jeep Renegade и Subaru Crosstrek лучше справляются с капризами бездорожья, а Mazda CX-3 гарантирует более изысканную езду.
На текущий модельный год 500X получил пересмотренную стилизацию передней и задней частей кузова, может порадовать упрощенной линейкой. Новыми опциями стали светодиодные фары, адаптивный круиз-контроль и помощь при парковке.
Хотя Fiat 500X гарантирует плавность хода и хорошее управление, это не уровень Mini Cooper Countryman. Незначительные дорожные недостатки лишают кроссовер плавности, хотя, тоже можно сказать о других представителях класса, за исключением Mazda CX-3. Рулевое усиления с электрическим усилением не такое точное, как хотелось бы. Некоторым водителям оно даже кажется неестественным. 1.3-литровый турбодвигатель имеет неплохой запас мощности, получив 270 Нм для быстрого выполнения маневров. Система полного привода помогает лучше справляться с поворотами, а на заснеженных поверхностях гарантирует лучшее сцепление. Пару двигателю составляет шестиступенчатая автоматическая коробка передач. Технические характеристики Fiat 500X порадуют многих поклонников хорошей езды.
С настройками «Auto», «Sport» и «Traction+» система «Dynamic Selector» способна изменить настройки двигателя, управления с электрическим усилением и даже способность автомобиля к сохранению сцепления. Оставленная в режиме «Auto», она максимально повышает уровень экономии топлива и уменьшает выбросы.
Хотя большинство этих систем и стандартная для некоторых соперников, водители будут счастливы увидеть, что Fiat предлагает систему удержания полосы движения, избегания столкновения, адаптивный круиз-контроль, помощь при парковке и мониторинг слепых зон.
Одно из основных преимуществ 500X это салон, стильный и улучшенный с помощью мягких поверхностей и высококачественных элементов управления с разумным размещением. Передние сиденья комфортные, в них легко найти удобную позицию. Места для голов пассажиров сзади достаточно, а вот ноги надо будет беречь. Грузовой объем быстро увеличивается благодаря складным задним сиденьем. Благодаря манипуляциям с сиденьем переднего пассажира есть возможность перевозить длинные предметы. Многим понравится цветной дисплей между приборами. Центральную позицию занимает 7.0-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы Uconnect.
Компания предусмотрительно выбрала спортивный и привлекательный 500 как прообраз 500X, который может стать одним из самых привлекательных моделей Fiat, если не считать кабриолет Fiat 124. С продуманными пропорциями и достаточным количеством элементов, которые перекликаются с меньшим 500, современный 500X это выразительный миниатюрный кроссовер. Среди трех доступных версий, модели Trekking заслуживают отдельного упоминания ввиду выразительного оформления передней части.
Линейка 2019 состоит из базовой Pop, средней Trekking и топовой Trekking Plus моделей. Самая дешевая Pop поставляется с кондиционером, электроприводом окон, 6 механическими режимами настройки передних сидений, 7.0-дюймовым сенсорным экраном системы Uconnect 4, камерой заднего вида, Android Auto и Apple CarPlay. Стандартными также стали Bluetooth и система «Dynamic Selector» на три режима. Модель Trekking добавляет более массивную отделку, автоматические фары с виражными противотуманными огнями. Топовая Trekking Plus порадует светодиодными фарами, кожаной обшивкой, подогревом передних сидений, 8 режимами настройки сиденья водителя, передними и задними сенсорами парковки, навигацией и двухзонным автоматическим климат-контролем.
Большинство опций распределено по пакетам. Модели Trekking можно дополнить «Advanced Driver Assist Group» с адаптивным круиз-контролем, предупреждением столкновения, аварийным торможением, предупреждением о выезде за пределы полосы движения, удержанием полосы движения, автоматическим дальним светом, мониторингом слепых зон и стеклоочистителями с сенсорами дождя. Другие пакеты зависят от уровня модели и предлагают кожаную обшивку, аудиосистему «Beats Audio», люк крыши с двумя панелями и немало элементов из стандартного перечня Trekking Plus. Дополнением для Trekking стал Urbana Edition, который гарантирует черную отделку экстерьера, светодиодные фары и многочисленные черные и медные акценты как снаружи, так и внутри.
Основным в этом году стал 1.3-литровый четырехцилиндровый турбодвигатель на 150 лошадиных сил и 270 Нм. Компонуется он шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Привод по умолчанию на передние колеса. Разгон до сотни происходит за 9.1 секунд. Расход Fiat 500X находится на уровне 6.1 л/100км в смешанном цикле. Максимальная скорость составляет 200 км/ч.