В 2017 году Subaru Impreza предстал настолько обновленным, насколько автомобиль может быть. Между тем, это все еще Subaru со стандартным полным приводом, спортивным управлением и четырехцилиндровым двигателем с приятным звучанием. Но теперь все это стало лучшим. Новое шасси стало жестче, подвеска более совершенной, а рулевое управление точным. Соединив все эти аспекты, получаем замечательный автомобиль для водителя. К тому же, салоны нынешних моделей приятно удивляют тишиной, независимо от скорости. Пространства внутри хватит любому взрослому пассажиру. Положительным впечатлением, а заодно и безопасности, способствует новая система EyeSight. Информационно-развлекательная система Starlink поддерживает «Apple CarPlay» и «Android Auto». Предлагается автомобиль по очень сбалансированной цене, составляя серьезную конкуренцию Mazda 3, Honda Civic, Hyundai Elantra и многим другим.
Если Вы хотите получить полноприводный автомобиль, но ограничены незначительным бюджетом, новый Subaru Impreza к Вашим услугам. Даже если Вам безразлична система полного привода, привлекательная стилизация, кузов хэтчбек и современные технологии - убедят Вас в необходимости приобретения автомобиля.
Новый Impreza не такой быстрый, каким может показаться. Частично виноват в этом дополнительный вес стандартной системы полного привода. Экономия горючего, хотя и неплохая, не дотягивает до показателя Honda Civic.
В текущем году Impreza полностью обновили. Изменения настолько кардинальные, что даже ручки дверей стали другими.
Первая вещь, которую заметит владелец нового Impreza, особенно по сравнению с предыдущим поколением, это уют салона, которого удалось достичь путем совершенствования архитектуры. Кроме того, рулевое управление стало более быстрым и получило большую долю обратной связи. У водителя появилась возможность почувствовать живость новых седанов и хэтчбеков. Подвеска меняется в зависимости от модели, но Impreza даже среднего уровня гарантирует хорошее сцепление. Выбрав Impreza Sport, можно насладиться новым шасси, которое творит чудеса в сочетании с шинами с низким сопротивлением качению. Единственным недостатком, если так можно сказать, является мощность, 2.0-литровому двигателю на 152 лошадиных силы нужно справляться с 1.360 кг Subaru, поэтому спортивным ему быть трудно. Новая автоматическая коробка передач работает тихо и плавно, но энтузиастам больше понравится механическая коробка на пять ступеней.
Пожалуй, одним из самых очевидных преимуществ автомобиля является система полного привода, найти которую по более низкой цене просто невозможно. Эта продуманная система, с векторизацией крутящего момента в моделях высшей комплектации, позволяет водителю забыть о состоянии дороги и погодных условиях.
Технология помощи водителю EyeSight использует стереоскопические камеры для наблюдения за дорогой, выявляя транспортные средства, чтобы активный круиз-контроль и предупреждение столкновений могли вовремя среагировать.
Салон Subaru Impreza прошел серьезный редизайн, но он остается узнаваемым для фанатов Subaru. Разработчики предложили удобное размещение приборов, информационно-развлекательной системы и элементов управления, что вместе выглядит гораздо более привлекательно, чем того можно ожидать от автомобиля с таким ценником. Поверхности покрыты приятными на ощупь материалами. Достойную пару удобным передним сиденьям составляют просторные задние. Грузовое пространство седана составляет 0.35 м3, хэтчбека - 0.59 м3.
Новый Impreza длиннее, ниже и шире своего предшественника. Продуманная стилизация удачно подчеркивает новые габариты. Решетка радиатора и головные фары сразу идентифицируют, что перед Вами Subaru. Удлиненная крыша и форма купе добавляют желаемой современности и заставляют забыть о выпуклых линиях прошлых моделей. Примерно 60% продаж Impreza приходятся на кузов хэтчбек. Впервые седаны и хэтчбеки получили встроенные приспособления для стоек крыши.
Как все Subaru новый Impreza имеет полный привод. Стандартными для моделей начального уровня являются: 2.0-литровый двигатель, аудиосистема Starlink с 6.5-дюймовым сенсорным экраном, приложения «Apple CarPlay» и «Android Auto», камера заднего вида, кондиционер и круиз-контроль.
Компания уверена, что лидером продаж станет модель Premium с автоматической коробкой передач, улучшенными амортизаторами, улучшенной аудиосистемой, функцией «приветствия» и переключателями окон с подсветкой. Модель «Sport» предлагает: более агрессивные колеса и шины, другие настройки подвески, красные стежки панели приборов и дверей, лучшую аудиосистему с большим сенсорным экраном. Модель «Limited» добавит: водительское сиденье с шестью режимами настройки, комбинацию приборов с LCD дисплеем, фары, чувствительные к движениям руля и прочее. Отдельными опциями являются система EyeSight и люк крыши.
За мощность седанов и хэтчбеков отвечает 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель на 152 лошадиных силы и 198 Нм. С ним и пятиступенчатой механической коробкой передач седан тратит 9.8 л/100км в городском и 7.4 л/100км в загородном циклах. В случае дополнения автоматической коробкой, расход топлива Subaru Impreza 8.4 л/100км в городе и 6.2 л/100км за его пределами. Привод стандартно полный.