Электромобили в Украине: дорого, но эффективно!

Дорогой, но экономный – так можно сказать сейчас про любой электромобиль, который все чаще можно встретить на украинских автодорогах. Согласно статистике сайта Автомото, украинцы начали медленно, но уверенно пересаживаются на электромобили, которые за год езды могут сохранить автовладельцу от 20 тысяч гривен. 

Многие помнят начало 2000-х годов, когда А-95 бензин на заправках стоил по восемь гривен за литр. Прошло 15 лет – бензин подорожал в три раза и стоит уже от 21 гривны за литр. Почему бензин дорожает? Тут замешаны немалые аппетиты олигархов, отсутствие контроля государства, коррупция, и, конечно же, договоренность между нефтяными магнатами. Кстати, последние и есть в основном теми людьми, из-за которых производство электромобилей уже долгие годы загоняется в глухой угол – ведь как зарабатывать на бензине, если все пересядут на электромобили?

 

Электромобилей стало больше - Автомото

В Украине с минувшего года начали активизироваться продажи электромобилей. Если в августе месяце можно было купить электромобиль пригнав только его из-за границы, то уже в сентябре месяце появились первые модели на украинских автосайтах. Сайт Автомото собрал полную статистику продаваемых электроавтомобилей – в ней бесспорными лидерами среди продаж оказались Nissan Leaf, Tesla Model S и Chevrolet Volt. 

 

Если говорить подробнее – вот какие данные удалось собрать по продажам электромобилей.

 

Какие электромобили покупают украинцы*

 

*Данные сайта AutoMoto.ua с сентября 2014 года по март 2015

 

Плюсы и минусы электромобилей

Минусы. Самый большой минус электромобилей – большая стоимость. Согласитесь, не каждый украинец может выложить в такие непростые времена от 25 тысяч долларов за авто, а порой, цена за авто на электрике достигает и 100 тысяч долларов. Еще один минус – на полной зарядке автомобиля можно проехать в среднем 200 километров – потом придется ждать от 6 часов, чтобы батарея зарядилась. Конечно же, неудобство приносит и то, что где-то нужно заряжать батарею – не оставишь же электромобиль с удлинителем возле подъезда. Кстати, ударить по кошельку может и замена батареи, так как ее стоимость начинается от 1,50-2 тысяч долларов.

Путешествовать на таком автомобиле не просто – в Украине очень мало электрозаправок. Но как бы там не было – в Киеве и в целом по Украине уже появляются электрозаправки на ОККО, на парковке Епицентра и еще в нескольких местах. А еще известно, что автоконцерн Tesla Motors планирует строить электрозаправки в Киевской и Львовской областях.

 

 

Плюсы. Первое – это экономия. Если вы купите себе электромобиль, то будете экономить приблизительно две тысячи гривен на каждой тысяче километров. Допустим, если ваш автомобиль потребляет 10 литров бензина на сто километров (220 гривен), то на электромобиле вы будете платить за 100 километров проделанного пути до 17 гривен – экономия 200 гривен на каждой сотне километров.

Также плюс электромобилей – тут нет никаких свечей зажигания, масла, тосола и других жидкостей. Естественно – все это тоже экономит деньги автовладельца. Также автомобиль является экологически чистым, так как нет выхлопных газов.

Также позитивным в электроавтомобилях есть то, что они не работают в холостую. То есть электричество потребляется только в том момент, когда вы жмете на педаль газа. Это делает автомобиль еще и бесшумным. 

 

Собрал электроТаврию

«Умелые ручки» - так можно охарактеризовать винничанина, который переоборудовал свою Таврию в электромобиль. Как? Да очень просто – Александр Бруй вместо бензинового двигателя установил электромотор и разместил в автомобиле 32 литиевых аккумулятора. Во сколько ему это обошлось – винничанин умалчивает. 

 

- Моя Таврия на полной зарядке проезжает до 80 километров. В месяц я накатываю по работе  около тысячи километров. При не малых ценах на бензин экономия говорит сама за себя,- рассказывает Александр Бруй. – Вообще стараюсь не разряжать полностью аккумуляторы и ставлю  на зарядку при первой возможности.

 

История электромобилей

 
Мало кто знает, но автомобили с электродвигателями появились еще раньше, чем с двигателем внутреннего сгорания. 185 лет назад были представлены первые безлошадные экипажи на электричестве, после открытия ученого Майкла Фарадея  с его электромагнитной индукцией.
Вскоре через 30 лет после этого, в 1865 году французский изобретатель  Гастон Планте представил публике прообраз аккумулятор. Все это положило начало тому, что ученые начали экспериментировать и изобретать электродвигатели. Уже через 30 лет в 1895 году состоялся зарегистрированный заезд электромобиля француза Шарля Жанто – его автомобиль показал  скорость 63 км/ч, а бельгиец Камиль Иенатци уже через четыре года в 1899 году разогнался на своем автомобиле до 105 км/ч, установив мировой рекорд.

В начале 20 века электромобили использовались везде – как машины скоро помощи, как пожарне и даже как такси. Но так как электромобили не могли преодолеть большого расстояния, в выиграше оказались авто с двигателями внутреннего сгорания. Генри Форд на своем концерне начал производить автомобили, которые были дешевле электромобилей, чем и добился высоких продаж. Так авто на электричестве оказались в тени аж до 80-х годов, пока не стал вопрос о экологии, которую загрязняют автомобили с двигателями внутреннего сгорания. После этого первым серийным электромобилем выпускавшийся в США с 1996 по 2003 годы стал GM EV1. Теперь ряд компаний взялись возрождать справедливость и начали производить электрокары. Возможно, что в скором будущем на украинских дорогах мы увидим большое количество именно электромобилей, и их цена не будет такой высокой как сейчас. 

Теги:

новинка авто электромобили статистика авто электрокары електромобілі заправки для електромобілів заправки для электромобилей

показать все скрыть