Как полный привод влияет на запас хода электромобиля?

Запас хода - главный параметр выбора электромобиля. Но так легко “купиться” на рекламу и щедрый набор опций и упустить из вида, как комплектация “съедает” диапазон. Многие бренды акцентируют внимание на наличии полного привода в своих EV. Именно благодаря ему продуктивность электромобилей намного выше, чем у обычных авто. Но как влияют все ведущие колеса на реальный запас хода?

Традиционные машины с двигателями внутреннего сгорания и системой 4х4, независимо от ее типа, тратят больше топлива и стоят дороже моноприводных версий. Похожая история и с EV. Примером являются следующие электрокары:

Марка Модель	Запас хода с полным приводом	Запас хода с моноприводом
Volkswagen ID.4	404 км	450 км
Toyota bZ4X	357 км	405 км
Ford Mustang Mach-E	340 км	370 км
Hyundai Ioniq 5	412 км	488 км

 

Полный привод требует специального механического оборудования для прокручивания всех четырех колес. В итоге электромобиль становится тяжелее. А чем больше весит транспортное средство, тем больше требуется энергии чтобы привести его в движение. Поэтому электрокары с AWD быстрее используют заряд батареи, чем с FWD или RWD.

Также помните, что для движения по пересеченной местности требуется мощность. Чем больше тяги теряет электромобиль, тем больше мощности для компенсации тратит полный привод. Поэтому, если вы едете по скользкой поверхности или в ненастную погоду, расход системы 4х4 вырастет.

Добавьте к этому другие нагрузки на батарею. Если вы заряжаете свой телефон и используете навигацию, пассажиры смотрят фильм на информационно-развлекательном экране сзади, а печка нагревает салон, максимальный диапазон существенно уменьшится. Есть конкретные цифры, на сколько сокращают запас хода работа кондиционера и мультимедиа. 

Вывод: полный привод заметно уменьшает запас хода, поэтому учитывайте это в процессе выбора электромобиля.

Теги:

Электрокар

показать все скрыть