Mazda CX-5 первого поколения: 3 проблемы, о которых нужно знать покупателю

Mazda CX-5 - один из самых популярных кроссоверов последнего десятилетия на авторынке. Он стильно выглядит, предлагает продуманный интерьер и, самое главное, имеет линейку надежных двигателей. Первое поколение Mazda CX-5 (2011-2017 годы) пользуется популярностью до сих пор. Если смотрите варианты этого компактного кроссовера, обратите внимание на распространенные проблемы именно в кузове KE.

1. Дневные ходовые огни мерцают или перестают работать

Эта проблема обычно касается версий Мазда СХ-5 после обновления 2016 года. Хотя подобные жалобы иногда встречаются и среди владельцев более старых кроссоверов. В любом случае ознакомьтесь с отзывами о Мазда СХ-5, собранными со всего интернета в один удобный каталог.

Итак, обязательно протестируйте оптику в конкретном экземпляре CX-5. Убедитесь, что ДХО работают исправно. Для этого дайте автомобилю поработать на холостом ходу в течение 15-20 минут. Следите за огнями и прислушивайтесь к звукам, исходящим из моторного отсека.

2. Изношенные опоры задней подъемной двери

Газонаполненные устройства, которые часто неправильно называют амортизаторами или стойками, помогают поднимать тяжелую заднюю дверь и безопасно удерживать ее в открытом положении. Со временем такие детали изнашиваются и не могут выдержать вес задней двери.

Наличие данной проблемы у конкретной Mazda CX-5 легко проверить. Откройте и закройте несколько раз дверь багажного отделения. Если она не фиксируется, это означает необходимость замены опор. Можно использовать такой нюанс для справедливого торга “у капота”.

3. Электронный стояночный тормоз (EPB) блокируется или вообще не работает

Некоторые внедорожники CX-5 первого поколения поставляются с системой EPB. Это означает, традиционный “ручник” заменен удобным переключателем. Владельцы Мазда сообщают о случаях, когда он блокируется частично или полностью. 

Обязательно протестируйте стояночный тормоз несколько раз и обратите внимание на такие “симптомы”, как мерцание индикатора приборной панели EPB, ощущение сопротивления при ускорении с места или запах гари, исходящий из задних суппортов.

Наиболее вероятным виновником проблемы является модуль EPB. Но иногда неполадка может возникать из-за заблокированного суппорта. В любом случае, это потенциально опасная проблема. Если модуль придется заменить, счет за ремонт превысит 1 000$.

Как видите, в списке нет типичных неполадок с силовым агрегатом и трансмиссией. Это еще раз подчеркивает, что Mazda CX-5 первого поколения - очень надежный внедорожник. Тем не менее, обязательно проверяйте машину перед покупкой.

Теги:

Характеристики авто Неисправности Mazda

показать все скрыть