Современные моторные масла вызывают проблемы с мотором

За счет моторных масел можно достигнуть высоких показателей мощности и более экономичного расхода топлива. Однако есть и другая сторона вопроса - такие технические жидкости низкой вязкости могут стать причиной поломок мотора, причем это часто происходит уже после окончания гарантийного срока. 

Водителям стоит задуматься о долголетии силового агрегата, если в инструкции по эксплуатации транспортного средства указаны рекомендации по использованию моторных масел типа 0-W20 или 0-W30 в соответствии с классификацией SAE. 

Как известно, от моторного масла зависит износ двигателя и расход горючего. Небольшая вязкость моторной смазки помогает преодолевать масляные каналы без расходов энергии на трение. Кстати, при прогреве такие трансмиссионные смазки достигают рабочей вязкости быстрее, а значит и сам мотор лучше переносит “холодный” запуск.

Но также надо учесть, что показатель вязкости таких технических смазок значительно уменьшается при высоких температурах. Это приводит к сухому трению в моторе, что в свою очередь становится причиной неизбежного и быстрого износа деталей агрегата. 

В группе риска оказываются владельцы машин с современной системой запуска двигателя “старт-стоп”. Эта кнопка автоматически глушит мотор на светофорах для экономии горючего. Правда, при каждом запуск этой системы, топливо смешивается с моторным маслом и таким образом вязкость технической смазки уменьшается. 

Проблема в том, что производители осведомлены об этих нюансах. Задача предпринимателей - обеспечить хорошую работу мотора до конца гарантийного срока. 

Специалисты советуют ответственно относиться к выбору технической смазывающей жидкости, которую можно было бы применять при любых условиях эксплуатации. Например, синтетическое масло более высокой вязкости и класса 5W-30 или 5W-40 отлично справится с этой задачей.

Теги:

Советы автомобилистам масло

показать все скрыть