Зимние шины: 5 вещей, в которые зря верят даже опытные водители

Каждый год с первыми заморозками соцсети взрываются советами: «если ездить осторожно — летняя резина подойдет», «всесезонка — это универсальный вариант» или «глубокий протектор важнее маркировки». 

Знакомо? На самом деле большинство этих утверждений — опасные заблуждения, которые могут стоить не только нервов, но и безопасности. Зимние дороги не прощают ошибок: резина твердеет, тормозной путь увеличивается, а даже небольшой лед превращает авто в неуправляемую металлическую конструкцию.

В этой статье мы разберем самые распространенные заблуждения о зимних шинах, объясним технические отличия и дадим простые советы, которые помогут сохранить контроль на дороге, независимо от погоды.

1. «Главное, чтобы шины были новые, тип не важен»

Новые шины не всегда означают безопасность. Зимой ключевую роль играет состав резины и рисунок протектора. Резина для холодной погоды изготовлена из специальной смеси, которая остается мягкой при низких температурах, а ламели помогают «вгрызаться» в лед и снег.

Ищите маркировку 3PMSF (снежинка на горке) — только она подтверждает, что это настоящая зимняя шина.

2. «Можно ездить на летних шинах зимой, если осторожно»

Даже самый осторожный водитель не способен обмануть физику. Летняя резина твердеет при -5°C и теряет сцепление. 

При температуре -5°C тормозной путь автомобиля на летних шинах может быть на 30–40% длиннее, чем на зимних.

Меняйте шины при среднесуточной температуре +7°C — именно тогда летняя резина начинает терять эффективность.

3. «Всесезонные шины — то же самое, что зимние»

Всесезонка — это компромисс, а не универсальное решение. Она рассчитана на мягкий климат без сильных морозов и гололеда. У нее более твердый состав и меньше ламелей, поэтому на льду она проигрывает зимней резине.

Всесезонные шины подходят только для регионов, где температура редко опускается ниже -5°C.

4. «Чем толще протектор, тем лучше на льду»

Глубокий протектор не всегда гарантирует безопасность. Важны не только его глубина, но и структура рисунка, а также качество резины. Если резина потеряла эластичность, даже новая шина с шипами не обеспечит нужного сцепления.

Проверяйте не только глубину протектора, но и возраст шины. После 5–6 лет резина стареет и твердеет, даже если выглядит хорошо.

5. «Зимние шины не нужны в мягких зимах»

Даже при +2°C дорога может быть скользкой из-за инея или мокрой листвы. В таких условиях летняя или всесезонная резина легко проскальзывает.

Исследования показывают, что даже при небольших плюсовых температурах зимняя резина сокращает тормозной путь на 15–20%.

Если в вашем регионе бывают ночные заморозки или гололед — зимние шины обязательны.

Таблица: Сравнение летних, всесезонных и зимних шин в зимних условиях

Зимние шины — это не маркетинг, а реальный элемент безопасности. Они созданы, чтобы удерживать автомобиль на дороге тогда, когда летняя или всесезонная резина просто скользит.

Чтобы не попасть в неприятность этой зимой:

• Заранее проверьте состояние шин.
• Ищите маркировку 3PMSF — она гарантирует соответствие зимним стандартам.
• Не доверяйте «советам знакомых», проверяйте факты.

Сделайте простую вещь уже сегодня — проверьте свои шины. Ведь одна правильная покупка может спасти жизнь на скользкой дороге.

Теги:

Советы автомобилистам

показать все скрыть