Отзыв об Alfa Romeo 156 Седан 2000 года

Ездить на Альфе - как спать с фотомоделью)) красивая, страстная, дарит бурю эмоций... но разденет до трусов... Сам отъездил на 156 1.8 ТS 144 л.с. больше 3-х лет. Проехал 110 т.к. Пригонял из Германии. в сервисе меня очень любили...т.к. был частым гостем, денежку привозил регулярно: ремонт подвески - раз в 15 тыс. строго, менял выжимной на сцеплении, ремень грм - 3 раза, кольца (после замены колец перестала жрать масло.. совсем.. ни кто не верит, но фак остаётся фактом)вариатор фаз газораспредеения, потом заглючил иммобилайзер - пришлось поменять ЭБУ с замком зажигания, ну и по мелочи. неоригинальные запчасти ходят ровно в половину меньше оригинала, стоят соответственно тоже в половину меньше..с наличием проблем нет. денежки в серис отдавал с маниакальным удовольствием, т.к. выехав за ворота сразу получаешь заслуженное удовольствие, отличная динамика, несмотря на скромные 144 л.с.,дорогу держит просто отлично, как будто её приклеили к асфальту.. а как входит в повороты... а как поёт мотор на высоких оборотах... жрёт 6-7 литров по трассе и около 10 литров по городу, при чём независимо от стиля вождения (хоть потихоньку тащись, хоть педаль в пол топи) в салоне всё пристойно: классная кожа МОМО, которая за почти 10 лет эксплуатации не вытерлась, не растянулась и не потрескалась... дорогой, приятный на ощупь пластик, комбинацмя приборов с глубоко утопленными колодцами - очень стильно и функционально.. (эту комбинацию приборов содрали у Альфы почти все производители (Мазды МИцубы и т.п.)). Ни чего не скрипит и не гремит. Не плохая шумка.. в салоне слышно только звук двигателя. Внешне просто красавица, особенно на родных 17" дисках, хотя для наших дорог лучше подходят 15, т.к каждый бычок на дороге на 17 колёсах вы почувствуете своей пятой точкой)Дорожный просвет маловат для наших дорог, прошлой зимой грёб пузом по колеям постоянно. Машина полностью оцинкована, кузов не гниёт.. у меня были сколы на крыльях до металла.. за три года ржавчина так и не появилась.. просто видны серые пятна.. Сложно ли продать эту машину?.. всё зависит от состояния и от цены...сложнее выбрать что то взамен: что бы так же ехало и выглядело и было не в убитом состоянии нужно к цене Альфы добавить ещё миллион... а что стоит даже в два раза дороже - просто удручает. Это либо ушатанные Бэхи - Мерсы, чьё обслуживание обойдётся в разы дороже альфы либо бюджетные иномарки, в которые даже садиться не хочется. Вопрос решился сам собой, т.к. нужен был типа джип.. цемент на стройку возить. взял новый внедорожник Тагер таганрогского бл* производства.. еду как в танке.. медленно но уверенно.. ни какой динамики, ни каких входов в повороты на скорости...ни какого удовольствия от вождения и ... ни каких ремонтов и расходов на зап. части...СКУЧНО! дострою дом.. продам нафиг внедорожник и куплю 159-ю фотоМОДЕЛЬ... и буду с ней е***ца и получать удовольствие!P.S. тем, кто хочет купить Альфу: эту машину нужно любить - тогда она ответит вам тем же.. если Вы "экономист" -купите калину лучше... она порадует Вас дешёвыми ценами на запчасти.. на последние деньги брать Альфу тоже бессмысленно, т.к вложения потребуются по любому... не пожалейте денег на осмотр в толковом сервисе. Удачи на дорогах!